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Le but de ce blog est de raconter l'histoire de la Société Pilatus Aircraft, mais également de tout ce qui a un lien avec cette entreprise.

The purpose of this blog is to tell the story of the Pilatus Aircraft Company, but also anything that has a connection with this company.

Je suis intéressé par toutes informations, documents, manuels, photos ou histoires concernant la Société Pilatus Aircraft.

I'm interested in any informations, documents, manuals, pictures or stories concerning the Pilatus Aircraft.

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"Pilatus...PC-6...Royal Thai Police Aviation" - "Pilatus...PC-12...Jetfly" - "Pilatus...PC-6...Kaset" - "Pilatus...PC-6...Royal Thai Army Aviation" - "Pilatus...PC-6...Cargo...Pax" - "Pilatus...P3 Flyers" - "Pilatus...PC-6...Herman Geiger" etc.....

mardi 29 mars 2011

Pilatus...PC-6...Air Safaris...Air Savoie....etc....


Cette Compagnie aérienne débute son activité en 1970 avec un Cessna 180 au départ de Mésopotamia situé dans les Alpes de Nouvelle Zélande (île du sud). En 1975 elle s'établit à Lake Tekapo et sa flotte aérienne qui se compose désormais de Cessna 185 et 206 s'enrichit en 1978 par l'arrivée du Pilatus PC-6 Porter s/n 656 racheté en Nouvelle Calédonie.

 Pilatus Porter ZK-PTP au dessus du Parc National Mont Cook
Photo X - D R - archives Alain Genève

Photo X - D R - Archives Alain Genève

s/n Immat. Type Opérateur du au
656 HB-FDC PC-6/B1-H2 PILATUS 05/09/1967 02/11/1967

VH-SMA
SNOWY MOUTAINS & CIVIL FLYING 02/11/1967

F-OCQV
AIR CORAIL 15/05/1974 27/11/1975



GALLIOT ROGER 27/11/1975 16/03/1977



OHLEN YVAN 16/03/1977 07/12/1978

ZK-PTP
AIR SAFARIS & SERVICES 19/12/1978 10/03/1987

F-GFDC PC-6/B2-H2 AIR SAVOIE 16/03/1987 14/03/1988



CERP LANGUEDOC MEDITERRANEE 14/03/1988 06/10/2010



Sauvé des inondations le  17/09/02




S.P.V SKY SERVICES 06/10/2010

Cet appareil sera exploité au départ de Lake Tekapo pour des vols touristiques, des déposes de skieurs sur glaciers dans le secteur du Parc National du Mont Cook jusqu'en 1987, date à laquelle il quittera la Nouvelle Zélande pour rejoindre la flotte de la Société Air Savoie en France.


 s/n 656 peu de temps après son arrivée en France toujours aux couleurs Air Safaris
sur l'aérodrome de Lyon/Corbas

En 2002 de terribles inondations envahissent l''aérodrome d'Avignon Pujaut où il est exploité sous de nouvelles couleurs, une équipe d'Icarius Aerotechnics procédera à son sauvetage et à sa remise en état de vol.

Récupération du s/n 656 sur l'aérodrome d'Avignon Pujaut recouvert d'eau

Ce Pilatus Porter est toujours exploité dans le cadre d'activités de parachutisme.


s/n 656 du Centre Ecole de Parachutisme Languedoc Méditerranée sur l'aérodrome d'Avignon Pujaut

En 2013 il sera équipé d'une turbine Pratt & Whitney PT6-A34 et recevra une nouvelle décoration.
 

dimanche 20 mars 2011

Pilatus...P3...Marinha Brasileira


En 1956 Pilatus proposa une nouvelle version de son P3 (voir rubrique "Pilatus...P3" du 22/09/2010), il s'agissait d'une version destinée à l'exportation, avec une avionique civile et équipement IFR, six appareils furent fabriqués sous la désignation P3-04, un de ces avions fut utilisé pendant quelques mois par l'école de formation de Swissair, les autres étant stockés dans un hangar de l'aéroport de Genève faute de clients. Un contrat avec la Marine Brésilienne fut finalement négocié en 1961 pour ces 6 appareils.  Contrat négocié discrètement car une polémique venait d'éclater entre la Force Aérienne Brésilienne et la Marine qui venait de mettre en service, après refonte le porte avions Minas Gerais (ex HMS Vengeance) et souhaitait développer sa propre aviation navale. Pour les aviateurs il était exclu que la marine puisse exploiter des aéronefs.

 Pilatus P3-04 s/n 334 Photo X  - D R - Archives Alain Genève

Les avions furent mis en containers et rejoignirent le Brésil à bord d'un cargo en janvier 1963. Arrivés à destination les containers seront alors transférés discrètement sur une base de la Marine Brésilienne à proximité de Rio de Janeiro. Cette base ne disposant pas de piste, il fut décidé d'en construire une provisoire de 600 mètres de longueur. Après remontage des Pilatus P3-04 et essais, cinq d'entre eux décollèrent de cette base pour rejoindre leur affectation, le sixième le fera par la route.

Pilatus P3-04 s/n 336 Photo X  - D R - Archives Alain Genève
Appareil preservé "Museu da Aviaçäo Naval"

Ces appareils sont affectés à "l'Esquadrao de Aviacao Aeronaval da Marinha I-1" installé sur la base de Sao Pedro d'Aldeia pour la formation de base des pilotes de la Marine Brésilienne.

Le 4 mars 1964 un accident sur la base de Sao Pedro d'Aldeia mis un terme à la carrière du Pilatus P3-04 s/n 334 N504. 

Pilatus P3-04 s/n 333 Photo X  - D R - Archives Alain Genève

En mars 1965 un décret Présidentiel mettra un terme à la polémique entre aviateurs et marins, car il stipulait que les aéronefs à voilure fixe seraient exploités par la FAB (Força Aérea Brasileira) et les aéronefs à voilure tournante par la MB (Marinha Brasileira).

De ce fait les cinq Pilatus P3-04 encore en état de vol sont alors reversés à la FAB, et intégrés à "l'Esquadrilha de Ligacao e Observacao" installée sur la base de Galeao. Ces appareils voleront au sein de la FAB jusqu'à leur retrait en 1972.

Pilatus P3-04 FAB "L-3 3181" s/n 332 Photo X  - D R - Archives Alain Genève


type s/n Immat. Opérateur du au
P3-04 331 HB-HOA Pilatus Aircraft



N-501 Esquadrão de Aviação, Marina de Brasil / /1963



L-3 3184 Brasilian Air Force 03/09/1965 02/01/1968



ferraillé


P3-04 332 HB-HOB Pilatus Aircraft



N-502 Esquadrão de Aviação, Marina de Brasil




L-3 3181 Brasilian Air Force 13/03/1965




Endommagé Att. 05/1969 Remis en état de vol
03/11/1972
P3-04 333 HB-HOC Pilatus Aircraft




N-503 Esquadrão de Aviação, Marina de Brasil / /1963
« Albatroa »


L-3 3182 Brasilian Air Force 03/09/1965 29/11/1972



Museum Campos dos Afonsos Rio de Janeiro


P3-04 334 HB-HOD Pilatus Aircraft




Présenté au Salon du Bourget 1959




N-504 Esquadrão de Aviação, Marina de Brasil





w/o 04/03/1964 Sao Pedro d'Aldeia





Exposé sur BAN São Pedro da Aldeia ???


P3-04 335 HB-HOE Pilatus Aircraft
/08/1957



Swissair 12/08/1959 04/04/1963


N-505 Esquadrão de Aviação, Marina de Brasil 04/1963



L-3 3183 Brasilian Air Force 03/09/1965 03/11/1972



Préservé ???


P3-04 336 HB-HOG Pilatus Aircraft




N-506 Esquadrão de Aviação, Marina de Brasil / /1963
«  As de Ouros »


L-3 3180 Brasilian Air Force 03/09/1965 03/11/1972



Preservé "Museu da Aviaçäo Naval"



Pilatus P3-04 FAB "L-3 3182" s/n 333 Photo X  - D R - Archives Alain Genève

Pilatus P3-04 s/n 333 FAB  Photo X  - D R - Archives Alain Genève
Appareil exposé Museum Campos dos Afonsos Rio de Janeiro
En France un collectionneur propriétaire du Pilatus P3-05 F-AZPU (s/n 465-14 ex Swiss Air Force) à fidèlement reproduit la décoration du Pilatus P3-04 s/n 333 "3182" de la FAB .

samedi 12 mars 2011

Pilatus...PC-9....Διοίκησης Αεροπορίας Κύπρου...Cyprus National Guard Air Wing

Cette île de Méditerranée ancienne colonie Britannique (indépendante depuis le 16 août 1960) se dotera d'un embryon de Force Aérienne en 1963.

En 1974, en réponse à un coup d'État fomenté par la Grèce des colonels et destiné à rattacher l'île à la Grèce, la Turquie intervient militairement prenant pour prétexte de protéger la minorité turque. Cette intervention permettra à l'armée turque d'occuper la partie nord depuis cette date, Chypre (y compris sa capitale Nicosie) est aujourd'hui divisée en deux entités séparées par la Ligne Verte ou « ligne Attila ».
La République de Chypre est la seule internationalement reconnue. Elle dispose d'un siège à l'ONU et est membre de l'Union Européenne  (UE). Elle est réputée exercer sa souveraineté sur l'ensemble de l'île cependant elle ne contrôle en pratique que la partie méridionale. (source Wikipedia)


En 1974 la force aérienne de ce petit pays se compose essentiellement de Beechcraft C-45, Piper L21 "Super Cub", Dornier Do-27. A partir de 1986 la Cyprus National Guard Air Wing va moderniser sa flotte aérienne par l'achat d'hélicoptères (Bell 206, SA 342 "Gazelle") mais également de 2 Pilatus PC-9/B. Ces deux appareils s/n 174 et 175 seront utilisés pour l'entraînement avancé, la surveillance de la "Ligne Verte", le remorquage de cibles au profit des unités de DCA.

En 1996 l'Air Wing devient la "Cyprus Air Force", les deux Pilatus PC-9 affectés au 450 squadron (Mira Elikopteron) basé à Paphos porteront les noms de deux villes situées dans la partie occupée par la Turquie.

Le 10 septembre 2005 le Pilatus PC-9/B s/n 175 "902" percutera un clocher près de Kolossi entraînant le décès des 2 membres d'équipage.

Pilatus PC-9 s/n 175 en sortie des ateliers de peinture à Stans 06/1989

s/n type
opérateurs du au nom
174 PC-9/B HB-HQF 2 Pilatus Flugzeugwerke AG 21/07/1989 20/09/1989


901 Cyprus Air Force 1989
Κερύνεια
175 PC-9/B HB-HQG 2 Pilatus Flugzeugwerke AG 18/12/1989 19/01/1990


902 Cyprus Air Force 1990
Αμμόχωστος



w/o 10/09/2005 near Kolossi



Pilatus PC-9/B s/n 174 Photo X - DR

Pilatus PC-9/B s/n 175 Photo X - DR



jeudi 3 mars 2011

Pilatus...Production...Janvier, Février 2011.

Le tableau (non exhaustif) ci-dessous reprend les appareils sortis des chaînes de Pilatus pour essais et vols de réception avant livraison aux clients (N = News - C = Cancellation). Ce document est réalisé grâce aux données issues de l'OFAC (Office Fédéral de l'Aviation Civile Suisse), AMCAR (Wordlwide Register Updates), Air Britain Business Turboprops International, FAA Registry ainsi qu'au croisement de différentes informations.


Immatric. Type c/n date owner or cancellation to







N HB-HNV PC-6/B2.H4 976 04-janv. Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FRX PC-12/47E 1262 05-janv. Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSK PC-12/47E 1270 05-janv. Pilatus Flugzeugwerke AG
C HB-FRD PC-12/47E 1232 12-janv. cancellation to VH-OWI
C HB-FVH PC-12/47E 1180 18-janv. cancellation to
N HB-HXA PC-21 128 19-janv. Pilatus Flugzeugwerke AG UAE
N HB-FQB PC-12/47E 1271 21-janv. Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSI PC-12/47E 1268 21-janv. Pilatus Flugzeugwerke AG
C HB-FSF PC-12/47E 1265 25-janv. cancellation to N265NX
C HB-FRT PC-12/47E 1252 27-janv. cancellation to
N HB-HXB PC-21 129 28-janv. Pilatus Flugzeugwerke AG UAE
N
PC-21 130
Pilatus Flugzeugwerke AG UAE
N
PC-21 131
Pilatus Flugzeugwerke AG UAE
N
PC-21 132
Pilatus Flugzeugwerke AG UAE









               Buochs 28/01/2011 s/n 1268 © by Felix Kälin avec son aimable autorisation       


Immatric. Type c/n date owner or cancellation to







C HB-FSD PC-12/47E 1263 01-févr. cancellation to N263NX
C HB-FSG PC-12/47E 1266 01-févr. cancellation to N266NG
C HB-FRP PC-12/47E 1247 02-févr. cancellation to ZS-NID
N HB-FQC PC-12/47E 1272 03-févr. Pilatus Flugzeugwerke AG
C HB-FNU PC-6/B2.H4 975 08-févr. cancellation to PK-BVM
N HB-FQD PC-12/47E 1273 10-févr. Pilatus Flugzeugwerke AG OY-RSE
N HB-FQE PC-12/47E 1274 10-févr. Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSH PC-12/47E 1267 15-févr. Pilatus Flugzeugwerke AG
C HB-FQB PC-12/47E 1271 16-févr. cancellation to N271NG
C HB-FSI PC-12/47E 1268 16-févr. cancellation to N268NX
N HB-FQF PC-12/47E 1275 21-févr. Pilatus Flugzeugwerke AG
C HB-FRX PC-12/47E 1262 23-févr. cancellation to N262NX
N HB-FQG PC-12/47E 1276 24-févr. Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FQK PC-12/47E 1280 24-févr. Pilatus Flugzeugwerke AG
C HB-FRE PC-12/47E 1233 24-févr. cancellation to

s/n 1262 Buochs 26/01/2011 credit "South Wales Aviation Group"