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Le but de ce blog est de raconter l'histoire de la Société Pilatus Aircraft, mais également de tout ce qui a un lien avec cette entreprise.

The purpose of this blog is to tell the story of the Pilatus Aircraft Company, but also anything that has a connection with this company.

Je suis intéressé par toutes informations, documents, manuels, photos ou histoires concernant la Société Pilatus Aircraft.

I'm interested in any informations, documents, manuals, pictures or stories concerning the Pilatus Aircraft.

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dimanche 20 avril 2014

Pilatus.... SB-2 "Pelikan" (MAJ 20/04/2014)

Cet appareil étudié par le bureau d'études de la Schweizerisher Flugtechnischer de Zurich sera le premier avion construit et testé par la Société Pilatus Flugzeugwerke.
Il s'agissait d'un monoplan métallique à aile haute haubanée et bi-dérive à décollage et atterrissage court.
Son aile en bois à flèche négative fabriquée en contreplaqué avec revêtement travaillant était doté de fentes automatiques ainsi que d'importants volets lui permettant de décoller sur de courtes distances. Le fuselage monocoque réalisé en alliage léger comportait un poste de pilotage surélevé (2 pilotes) par rapport au reste de la cabine qui pouvait recevoir 3 ou 4 passagers. Il était équipé d'un train d'atterrissage tricycle fixe à longue course.

Il sera équipé d'un moteur Pratt &Whitney Wasp Junior R-985 de 446 hp et d'une hélice Hamilton à pas variable.

Envergure : 15, 55 m
Longueur : 9,90 m
Hauteur : 2,90 m
Poids à vide 1600 kgs
Poids total : 2400 kgs
Vitesse de croisière : 200 km/h - vitesse mini : 75 km/h
Autonomie 800 km - altitude 6000 m

 Moteur Pratt & Whitney Wasp Junior R-985
exposé chez Pilatus Aircraft
© Photo Alain Genève

Immatriculé HB-AEP il effectua son premier vol le 30 mai 1944 aux mains du pilote d'essais Ernst Nyffenegger.


 © Photo X - D R - Collection Alain Genève

Après la période d'essais, il fut utilisé pendant une courte période pour une liaison aérienne vers une piste improvisée à Täsch à proximité de Zermatt.
 
 à l’atterrissage à proximité du village de Täsch
© Photo X (Aéro Revue ?) - D R - Collection Alain Genève

 au décollage de Täsch
© Photo X (Aéro Revue ?) - D R - Collection Alain Genève

Le Pilatus SB-2 "Pelikan" ou (Pelican comme peint sur sur le fuselage) ne fut jamais produit en série, il fut cédé à la Société Alpar installé sur l'aéroport de Berne/Belp. Il sera gravement endommagé à l'atterrissage le 13 juin 1948 lors d'un meeting et ferraillé.

 Photo X - Collection U.Wenger

Un successeur fut envisagé :  le projet du SB-5 d'environ 5 tonnes propulsé par un moteur de 1000 cv et pouvant emporter 9 passagers  ne verra jamais le jour.

Sur le lien ci-dessous une belle réalisation d'une maquette du SB-2

http://pilatus-history-and-news.blogspot.fr/2012/11/pilatusmaquettesb-2-pelikan.html

mardi 1 avril 2014

Pilatus...Production and News...Mars 2014


Production and News : 
Le tableau (non exhaustif) ci-dessous reprend les appareils sortis des chaînes de Pilatus pour essais et vols de réception avant livraison aux clients (N = News - C = Cancellation). Ce document est réalisé grâce aux données issues de l'OFAC (Office Fédéral de l'Aviation Civile Suisse), AMCAR (Wordlwide Register Updates), Air Britain News, FAA Registry ainsi qu'au croisement de différentes informations.


C HB-FQU 14 PC-12/47E 1446 05-mars f/f Buochs/Prestwick  26/02 to N446NX
C HB-FQM 14 PC-12/47E 1439 07-mars to Royal Flying Doctor Service to VH-OWX
C HB-FRK 14 PC-12/47E 1465 11-mars f/f Buochs/USA to N154WA
N HB-HWG PC-21 161 12-mars Pilatus Flugzeugwerke AG RSAF 907
N HB-HWH PC-21 162 12-mars Pilatus Flugzeugwerke AG RSAF 908
N HB-HWI PC-21 163 12-mars Pilatus Flugzeugwerke AG RSAF 909
N HB-HVB PC-21 211 13-mars Pilatus Flugzeugwerke AG QATAR 351
C HB-HDG 6 PC-7/MkII 722 15-mars ferry flight to India to P133 IAF
C HB-FRL 14 PC-12/47E 1466 17-mars f/f Buochs/Prestwick  10/03 to N947HM
N HB-HDM 6 PC-7/MkII 728 17-mars Pilatus Flugzeugwerke AG to P139 IAF
N HB-HDN 6 PC-7/MkII 729 17-mars Pilatus Flugzeugwerke AG to P140 IAF
N HB-HDO 6 PC-7/MkII 730 17-mars Pilatus Flugzeugwerke AG to P141 IAF
N HB-FQV 14 PC-12/47E 1448 21-mars Pilatus Flugzeugwerke AG to N448NX
C HB-FRM 14 PC-12/47E 1462 21-mars f/f Buochs/Prestwick  17/03 to N62NG
N HB-FRQ 14 PC-12/47E 1469 21-mars Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FRR 14 PC-12/47E 1470 21-mars Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FRS 14 PC-12/47E 1471 21-mars Pilatus Flugzeugwerke AG
C HB-FQW 14 PC-12/47E 1447 31-mars f/f Buochs/Prestwick  24/03 to N447NX

 Pilatus PC-12/47E s/n ? Stans 11/03/2014
© Photo Alain Genève

Pilatus PC-6 :

Pilatus PC-6/B2.H4 5T-MAR s/n 981 de la Force Aérienne Islamique de Mauritanie
à l'issue d'importants travaux de maintenance - Stans  07/03/2014
© Photo Max Fankhauser

Pilatus PC-7 :

De superbes profils de PC-7 à découvrir sur le site ci-dessous.

http://www.airfighters.com/page.php?id=132 

Et pour découvrir d'autres profils de P2 . P3 . PC-6 . PC-7 . PC-9 . PC-21 sur les liens suivants :
http://wp.scn.ru/en/ww3/o/1270
http://wp.scn.ru/en/ww3/o/1148 
http://wp.scn.ru/en/ww3/o/88/21
http://wp.scn.ru/en/ww3/o/1004 
http://gaubs.free.fr/-PROFILS-/!Profils.htm
http://www.ipas.com.au/pages/Page_Art_PC-9.htm
http://www.wings-aviation.ch/52-Aircraft-in-Detail/Pilatus-PC-6/Porter.htm
http://www.eusebio.ch/flugzeuge.htm

Pilatus PC-7 MkII :

Des informations en provenance de médias indiens précisent que dans le cadre d'une commande éventuelle de 106 Pilatus PC-7 MkII supplémentaires les négociations avec Pilatus porteraient sur :
  • 10 appareils fabriqués en Stans
  • 28 kits fabriqués chez Pilatus et dont le montage final serait assuré en Inde
  • 68 appareils fabriqués à Sulur dans le sud de l'Inde.
à suivre en attendant un communiqué de Pilatus sur la réalisation et des modalités de ce nouveau contrat.
    Pilatus PC-7 MkII - HB-HDH s/n 723 "P 134" Force Aérienne Indienne
    Buochs le 14/03/2014 © Photo Stephan Widmer
    Pilatus PC-9 :

    Interruption temporaire de vol pour les Pilatus PC-9 de la Force Aérienne Suisse;

    Le 26 mars les Forces Aériennes Suisses ont publié un communiqué précisant qu'un contrôle récent à permis de détecter sur 4 appareils des fissures dans la structure interne de la dérive, deux autres appareils sont encore à vérifier, la remise en état devrait prendre une quinzaine de jours et permettre la reprise des vols.

    La Force Aérienne suisse utilisent encore 8 appareils de ce type sur les 12 initialement commandés en 1988 et 1996.

     Pilatus PC-9 - C-407 s/n 215 Emmen 18/10/2013
    © Photo Alain Genève

    Lien vers l'article sur les PC-9 de l'Armée Suisse.
    http://pilatus-history-and-news.blogspot.fr/2011/01/pilatuspc-9-zielflugstaffel-12.html


    Pilatus PC-21 :

    La fabrication des Pilatus PC-21 destinés à la Force Aérienne Saoudienne et à la Force Aérienne du Qatar se poursuit à un rythme soutenu.

     Pilatus PC-21 HB-HVB s/n 211 "351" Force Aérienne du Qatar - Buochs 14/03/2014
    © Photo Stephan Widmer

     Pilatus PC-21 HB-HWE s/n 159 "905" RSAF
    Buochs 11/03/2014 © Photo Alain Genève

    Pilatus - Saab : 

    Vendredi 28 mars, signature d'un mémorandum entre Pilatus et Saab qui prévoit, en cas de commande par la Suisse de 22 "Gripen" d'un contrat pour l'Armée Suédoise d'une vingtaine de Pilatus PC-21.

    Ce contrat prévoit que la fabrication d'une partie des Grpen soit réalisée en Suisse dans un site à définir.

    Un centre de développement commun de logiciels destinés à l’aéronautique pourrait également voir le jour en Suisse, ces différents aspects pourraient générer un chiffre d'affaires de un demi milliards de francs suisses sur les 5 à 8 années à venir et permettre la création d'une centaines d'emplois supplémentaires. 

    Personnel et Installations Pilatus :

    Pour face aux différents contrats pour les PC-7 MkII et PC-21 signés en 2012 (Inde, Arabie Saoudite, Qatar) la fabrication des PC-12 NG et le développement du PC-24, Pilatus à procédé à un important recrutement de personnel au cours de l'année 2013. Le nombre d'employés (toutes catégories confondues) et passé de 1302 fin 2012 à 1716 ces derniers mois dont 102 apprentis.

    Parallèlement de nouvelles installations ont été réalisées ou sont en cours de construction sur le site de Stans.
    • Nouveau parking véhicules de 1000 places sur plusieurs niveaux (travaux en cours)
    • Nouveau centre de logistique (travaux en cours)
    • Hall fabrication et tests PC-24 (réalisé en 2012 - 2013)
    • Agrandissement hangar test moteur (2013)
    • Parking voitures temporaire pendant les gros travaux
    Sur la photo ci-dessous les emplacements des nouvelles réalisations et bâtiments.



    Visite Usine :

    Une visite le 11 mars chez Pilatus en compagnie d'un groupe d'étudiants Canadiens de l’École Nationale d’Aérotechnique (ÉNA) de St Hubert (Québec).

    Lien vers le compte rendu et les photos de leur séjour en Suisse

    http://www.pierregillard.com/blog/index.html

    École Nationale d’Aérotechnique (ÉNA)
    http://ena.college-em.qc.ca/

    AIR14 Payerne :

    Les Forces Aériennes Suisses organisent dans le cadre de leur centième anniversaire un grand meeting aérien qui se déroulera sur 2 weekends les 30 et 31 août et 6 et 7 septembre 2014 sur la base aérienne de Payerne.
    Parmi les différents appareils présents à cette occasion les Pilatus figureront en bonne place avec notamment la Patrouille Suisse "PC-7 Team" sur PC-7, la Patrouille Croate "Wings of Storm" sur PC-9, les "P3 Flyers" avec leurs 5 Pilatus P3, cette manifestation sera ainsi  l'occasion de voir rassembler au statique toute une génération d'appareils issus des usines Pilatus de Stans et utilisés au fil des années par l'Armée Suisse et armasuisse : P2 . P3 . PC-6 . PC-7 . PC-9 . PC-12 et PC-21.

    http://www.air14.ch/


      Pilatus PC-12/45 Eagle HB-FOG s/n 134 utilisé par armasuisse
    Stans le 05/03/2013 © Photo Alain Genève

    La photo "Archives du mois" :

    Pilatus  P4 HB-AET  s/n 50/1 - © Photo X - Collection U.Wenger

    Rollout du PC-24 le 1 août 2014 - Buochs

     © Document Pilatus Aircraft

    à cette occasion Pilatus organisera sur l'aérodrome de Buochs une grande fête ouverte au public
    au programme : la Patrouille PC-7 Team et la formation des P3 Flyers, PC-6 STOL Takeoff, planeur B4/PC-11, démonstrations PC-9 et PC-21, largage de parachutistes depuis le PC-6 Porter de Swissboogie, oltimers P2 et P3.