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Le but de ce blog est de raconter l'histoire de la Société Pilatus Aircraft, mais également de tout ce qui a un lien avec cette entreprise.

The purpose of this blog is to tell the story of the Pilatus Aircraft Company, but also anything that has a connection with this company.

Je suis intéressé par toutes informations, documents, manuels, photos ou histoires concernant la Société Pilatus Aircraft.

I'm interested in any informations, documents, manuals, pictures or stories concerning the Pilatus Aircraft.

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"Pilatus...PC-6...Royal Thai Police Aviation" - "Pilatus...PC-12...Jetfly" - "Pilatus...PC-6...Kaset" - "Pilatus...PC-6...Royal Thai Army Aviation" - "Pilatus...PC-6...Cargo...Pax" - "Pilatus...P3 Flyers" - "Pilatus...PC-6...Herman Geiger" etc.....

mardi 22 septembre 2015

Pilatus...Fairchild...Savoie Aero Maintenance

Nicolas Girardin, ancien mécanicien de la Compagnie Air Alpes, va créer en 1988 la Société Savoie Aero Maintenance et s'installer sur l'aérodrome de Challes les Eaux , parallèlement il créera Turbo Mingo Organisation pour la location de Pilatus PC-6 à différents centres de parachutisme.

Cette petite entreprise va ainsi réaliser la maintenance et l'entretien d'appareils d'aviation légère (Robin, Jodel, Cessna, Rallye etc...)

Mais son activité importante sera l'entretien et la restauration de Pilatus PC-6, c'est ainsi qu'un premier Porter immatriculé N17XX arrivera des États Unis pour être enregistré F-GIXX sur le registre des aéronefs français non sans difficultés administratives, ce Pilatus mythique avec sa décoration légendaire va faire la joie des parachutistes dans le cadre de son exploitation par Turbo Mingo Organisation.

Pilatus PC-6/B2-H2 s/n 564 "Turbo Mingo" à son arrivée à Challes les Eaux 10/12/1988
© Photo Alain Genève

Pilatus PC-6/B2-H2 s/n 564 N17XX "Turbo Mingo" à son arrivée à Challes les Eaux 10/12/1988
© Photo Alain Genève

Le même mais cette fois avec son immatriculation française
 aérodrome de La Palisse juillet 1990 © Photo Alain Genève

Quelques années plus tard et toujours confronté à la rigueur administrative Savoie Aero Maintenance parviendra à franciser le Fairchild Heli Porter s/n 2072 qui deviendra F-GHVH pour le Centre Parachutisme de Vannes.


Fairchild Heli Porter PC-6/B2-H2 s/n 2072 à Challes les Eaux
© Photo Alain Genève


Puis vint le tour du PC-6/A2-H2 s/n 534 F-BKQU équipé de la turbine Turbomeca Astazou, cet appareil sera modifié en PC-6/B2-H2 avec le moteur Pratt & Whitney PT6A-27 et sera exploité par Turbo Mingo Organisation.


Pilatus PC-6/B2-H2 F-BKQU s/n 534 remotorisé avec Pratt & Whitney PT6-A27
Challes les Eaux printemps 1996 
© Photo Alain Genève



Maintenance sur le F-BKQU en 2003 à Challes les Eaux, au second plan le F-GFCC
© Photo Alain Genève

Maintenance sur le F-BKQU en 2003 à Challes les Eaux
© Photo Alain Genève


 PC-6 Porter F-BKQU en largages paras aéroport Chambéry/Savoie 
© Photo Alain Genève

Le Pilatus Porter s/n 572 F-GFCC accidenté au décollage sera récupéré pour être restauré, en 2003 une superbe décoration sera réalisée, il pris alors le surnom de "Pilbulles"

 PC-6 Porter s/n 572 F-GFCC
Photo X - D R - Collection Alain Genève


Le même stocké dans le hangar de Savoie Aero Maintenance 
© Photo Alain Genève

Avec sa surprenante et magnifique décoration en 2003
© Photo Alain Genève
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 Les auteurs de la décoration du "Pilbulles"
© Photo Alain Genève

Malheureusement Nicolas disparaitra lors d'un accident d'avion à la frontière Italienne le 21 juillet 2005.


Après la cessation d'activité de l'entreprise suite à ce décès cet appareil sera récupéré et stocké chez Tarade Aéro Service à Gap/Tallard.

Le voici stocké chez Tarade Aéro Service sur l'aérodrome de Gap/Tallard le 17/10/2009 
© Photo Alain Genève

Le 19 septembre dernier, pour le dixième anniversaire de sa disparition une exposition photos avait été réalisé dans le hangar dans lequel il avait exercé ses activités, c'était l'occasion pour sa famille, ses amis et ses copains de se retrouver et de partager les souvenirs de cet étonnant et attachant personnage qu'était Nicolas.





samedi 12 septembre 2015

Pilatus....Fusée.....Pohwaro.....

Mise à jour 12/09/2015

Au début des années 1970 la "Swiss Federal Aircraft Factory" d'Emmen réalise en collaboration avec l'Ecole des Arts et métiers de Genève (maintenant CMEFE) la mise au point du système d'assistance au décollage.par fusée à vapeur.

Il s'agit d'un cylindre pourvu d'un équipement qui permet de surchauffer de l'eau à 260° et de la libérer sous forme de vapeur sous pression.

Dans cette période de guerre froide il paraissait important de pouvoir faire décoller les Mirage III S d'une piste en partie détruite.

Des essais seront donc menés sur un Mirage III S équipé de 2 propulseurs Pohwaro 25 000  (5 tonnes de poussée par propulseur) mais également sur un Morane Saulnier MS-880B "Rallye" équipé lui d'un Pohwaro 2500 de 250 kgs de poussée (décollage en 30 mètres !..)
Ce projet sera abandonné, car le contrat d'achat des "Mirage" prévoyait déjà la fourniture de fusée d'assistance JATO.

document by Fabrique Fédérale

D'autres essais seront réalisés en collaboration avec la Société Pilatus, c'est ainsi que le PC-6 Porter HB-FGA sera équipé d'un propulseur d'appoint Pohwaro 5500 (1 tonne de poussée) il réalisera plusieurs essais de décollage depuis la cour de l'usine.

Décollage depuis le parking de l'usine
Décollage impressionnant depuis la cour des installations Pilatus
Photo Pilatus © Collection : igl eroplan24

En 1972 au Salon de Hanovre ce PC-6 Porter effectuera des décollages spectaculaires devant des visiteurs médusés.

 Fusée vapeur POHWARO 5500 exposée au Musée Clin d'Ailes de Payerne
Copyright Photo Alain Genève

vendredi 11 septembre 2015

Pilatus...Production and News...Août 2015

Le tableau (non exhaustif) ci-dessous reprend les appareils sortis des chaînes de Pilatus pour essais et vols de réception avant livraison aux clients (N = News - C = Cancellation). Ce document est réalisé grâce aux données issues de l'OFAC (Office Fédéral de l'Aviation Civile Suisse), AMCAR (Wordlwide Register Updates), Air Britain Business Turboprops International, FAA Registry ainsi qu'au croisement de différentes informations.


C HB-FRK 15 PC-12/47E 1541 03-août f/ f to Australia to RFDS to VH-FXJ
N HB-FSC 15 PC-12/47E 1558 03-août Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSE 15 PC-12/47E 1560 03-août Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSF 15 PC-12/47E 1561 03-août Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSD 15 PC-12/47E 1559 12-août Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSG 15 PC-12/47E 1562 12-août Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSN 15 PC-12/47E 1569 12-août Pilatus Flugzeugwerke AG
C HB-HXG 2 PC-21 187 12-août f/f to Saudi Arabia  09/08 RSAF 2211
C HB-HXH 2 PC-21 188 13-août f/f to Saudi Arabia  09/08 RSAF 2212
N HB-HXO 2 PC-21 195 13-août Pilatus Flugzeugwerke AG RSAF 2219
N HB-HXT 2 PC-21 200 13-août Pilatus Flugzeugwerke AG RSAF 7702
C HB-FSA 15 PC-12/47E 1556 17-août f/f Buochs/Prestwick 12/08 to N56NG
N HB-HLW 6 PC-7/MkII 764 19-août Pilatus Flugzeugwerke AG to P175 IAF
N HB-FBP 2 PC-6/B2.H4 1005 21-août Pilatus Flugzeugwerke AG
C HB-FSB 15 PC-12/47E 1557 21-août f/f Buochs/Prestwick 18/08 to N850SA
N HB-FSH 15 PC-12/47E 1563 21-août Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSI 15 PC-12/47E 1564 21-août Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-HVS PC-21 228 21-août Pilatus Flugzeugwerke AG Qatar 368
N HB-HXP 2 PC-21 196 24-août Pilatus Flugzeugwerke AG RSAF 2220
N HB-HXR 2 PC-21 198 25-août Pilatus Flugzeugwerke AG RSAF 2222
N HB-HXU 2 PC-21 201 25-août Pilatus Flugzeugwerke AG RSAF 7703
C HB-FSC 15 PC-12/47E 1558 31-août f/f Buochs/Prestwick 26/08 to N558NG
C HB-FSE 15 PC-12/47E 1560 31-août f/f Buochs/Prestwick 26/08 to N560NG
N HB-FSJ 15 PC-12/47E 1565 31-août Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSK 15 PC-12/47E 1566 31-août Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSM 15 PC-12/47E 1568 31-août Pilatus Flugzeugwerke AG
C HB-HLR 6 PC-7/MkII 759 31-août ferry flight Bari to India 17/08 to P170 IAF


  • Pour la 14 ème année consécutive, les lecteurs de la revue Professional Pilot and Aviation International News Magazines ont confirmé à l'issue d'un enquête le professionnalisme et l'efficacité de maintenance et d’assistance de Pilatus. La flotte mondiale de Pilatus PC-12 est d'environ 1350 appareils ayant accumulés plus de 5 millions d'heures de vol.

  • Pilatus Centre Southern Africa (PTY) Ltd  devient pour l'Afrique sub saharienne responsable des ventes et de la maintenance pour les Pilatus PC-6 de cette zone géographique.

Pilatus PC-6 :

Dans les réserves du  Flieger Flab Museum de Dübendorf se trouve le fuselage du PC-6 Porter V-615 de la Force Aérienne Suisse. Cet appareil a été victime d'un accident spectaculaire au décollage le 20 janvier 2002 à Althenrein. Le pilote du V-615 sera obligé d'interrompre le décollage suite à un problème technique, l'avion franchira la clôture de l'aéroport et viendra percuter une voiture circulant sur la route adjacente avant de s'arrêter quelques mètres plus loin (conducteur du véhicule légèrement blessé, mais traumatisé par cet accident hors du commun...). L'appareil sera sévèrement endommagé. Les coûts de remise en état se révéleront trop élevés et l'appareil à été remis au musée de Dübendorf où il devrait être présenté dans la configuration d'un PC-6/H2M équipé du moteur à pistons Lycoming. L'appareil était visible dans les réserves à Dubendorf en 2014 avec marquage V-615 sur le fuselage et capot moteur H2M marqué 612.


 Le Pilatus PC-6/H2M V-612 s/n 624 à la fin des années 60 équipé du moteur Lycoming
Photo X - © Collection : igl eroplan24


Pilatus PC-6/B2-H2 F-GOAG s/n 658 du
CERPS Maine & Val de Loire, Saumur le 29/07/2015

© Photo Eric Bannwarth/AviaScribe
https://www.flickr.com/photos/chaika12/sets/

A Stans une dizaine de PC-6/B2-H4 sont en attente de livraison ou à différents stades d'assemblage. 

 Pilatus PC-6/B2-H4 HB-FBN s/n 1002 Stans 15/08/2015
Pilatus PC-7 :

- Silvia Rodriguez première femme pilote de l'aviation militaire Bolivienne sur Pilatus PC-7 (voir l'article sur le lien ci-dessous)

http://www.elpaisonline.com/index.php/2013-01-15-14-16-26/sociedad/item/183903-silvia-es-la-primera-piloto-de-un-avion-de-combate 

- et l'histoire des PC-7 Boliviens (mise à jour du 05/09/2015).

http://pilatus-history-and-news.blogspot.fr/2010/11/blog-post.html 
 
- Conlogic Aviation propose à la vente des Pilatus PC-7 et PC-7 MkII remis en état de vol par Legacy Warbirds.  

http://aviation.conlogic.ch/

http://legacywarbirds.com/index.html 

 

- Le 31 août atterrissage d'urgence suite à une panne moteur du Pilatus PC-7 "2517" s/n 202 de la Force Aérienne Mexicaine, l'appareil qui venait de sortir de révision, effectuait le vol d'essai, l'équipage est légèrement blessé. 

 

- Dans le nouveau hall du Musée Clin d'Ailes de Payerne , le Pilatus PC-7 A-908 s/n 316 est désormais présenté au public.

Pilatus PC-7 A-908 au statique lors du meeting Air14 de Payerne le 29/08/2014
© Photo Alain Genève

Pilatus PC-7 MkII :

Le dernier PC-7 MkII destiné à la Force Aérienne Indienne à commencé ses essais à Stans, il est revêtu de marquages spéciaux.

 Pilatus PC-7 MkII HB-HLW s/n 764 Buochs le 07/09/2015

Pilatus PC-9 :

- Début août la Jordanie à signé un contrat pour la fourniture de 9 Pilatus PC-9 M pour sa Force Aérienne.

 Pilatus PC-9 (M) HP-HPJ s/n 605 démonstrateur usine 
Buochs 16/07/2015 © Photo Alain Genève

- Le Pilatus PC-9 C-401 du zielflugstaffel 12 de la Force Aérienne Suisse s/n 119 est présenté depuis quelques mois au Flieger Flab Museum de Dübendorf.

- mise à jour de l'article des PC-9 du zielflugstaffel 12 suivre le lien ci-dessous :
http://pilatus-history-and-news.blogspot.fr/2011/01/pilatuspc-9-zielflugstaffel-12.html


- La Force Aérienne de Slovènie à mis en vente 2 Pilatus PC-9, il s'agit des appareils codés L9-51 s/n 180 et L9-53 s/n 182.



Pilatus PC-9 L9-53 et L9-51 © Foto STA

découvrir leur histoire :
http://pilatus-history-and-news.blogspot.fr/2011/01/pilatuspc-9pc-6slovenska-vojska.html

 Pilatus PC-9 "264" Irlandais s/n 659 prêt à rejoindre sa base le 28/8/2015
après travaux de maintenance à Stans
© Photo Max Fankhauser


Pilatus PC-12 :

Pilatus PC-12/47E s/n 1557 de passage à Prestwick lors de son 
convoyage vers les USA le 18/08/2015
©Photo David Townsend

Pilatus PC-24 : 

Pilatus PC-24 HB-VXA P01 Buochs 16/07/2015
© Photo Alain Genève

Photo Archives du mois :

Pilatus PC-7 HB-HMA s/n 519 Stans février 1987
© Photo Pilatus : Collection igl eroplan24

Vu sur le Web et dans la Presse Internationale : 

Sur la page facebook de Sentinel Mexico de nombreuses photos de Pilatus PC-7 et PC-6 de la Force Aérienne Mexicaine :https://www.facebook.com/SentinelMexico1



samedi 5 septembre 2015

Pilatus ...PC-7...Fuerza Aérea Boliviana

Mise à jour 05/09/2015

En 1978 la Bolivie devient l'un des premiers clients du Pilatus PC-7, c'est en effet un contrat pour 12 appareils qui est signé cette année là.
Pilatus PC-7 Boliviens sur le parking Pilatus à Stans avant livraison

Mai 1979 s/n 114 au dessus des Alpes peu avant livraison

Les quatre premiers avions livrés le seront en avril 1979, suivis en mai, juin et août des autres appareils. Ils sont affectés au "Grupo Aereo de Entrenamiento 21", puis par la suite aux "Grupo Aereo de Caza" CAC-33 et 34.



Deux années plus tard un nouveau contrat de 12 avions est pris en compte par la Force Aérienne de Bolivie, tous les appareils pourront être armés (bombes, roquettes, mitrailleuses) ils seront utilisés pour l'entraînement avancé et tactique.
FAB-468 s/n 251 Photo D R Collection A. Genève

Tous les appareils de ces deux contrats parviendront jusqu'en Bolivie par voie aérienne.

Au fil des années les Pilatus PC-7 Boliviens porteront différentes décorations.

En 1992 en collaboration avec les Etats Unis le programme "Peace Aguila" est opérationnel, il s'agit de lutter contre le "narcotrafic", pour cela les Pilatus PC-7 Boliviens se verront confier des missions de surveillance, interceptions et interdictions d'avions suspects. Ce programme se prolongera jusqu'en 1996, pour mener à bien ces missions 6 appareils seront affectés  (FAB-462, 463, 464, 467, 468 et 471)
Photo Michael Flebbe

En 1994 l'utilisation de PC-7 par les Forces Mexicaines contre les indiens du Chiapas contraint la Société Pilatus a décréter un embargo sur les pièces détachées de ces appareils vers tous les pays utilisateurs d'Amérique Latine. Pour la Bolivie plusieurs turbines et pièces de rechange essentielles se retrouvent ainsi bloquées par cet embargo aux Etats Unis. La seule solution pour maintenir les avions en état de vol, procéder à la canibalisation de certains PC-7 pour récupérer moteurs et pièces détachées. C'est ainsi que les FAB-450, 451, 452, 456, 457, 461 et 472 seront stockés pour servir de magasin de pièces de rechange.

L'utilisation des Pilatus PC-7 dans la Force Aérienne de Bolivie sera malheureusement marquée par de nombreux et tragiques accidents, le dernier en date surviendra lors du défilé aérien du 22 juin 2004 à Cochabamba ou deux appareils (FAB-464 et 466) se percuteront en vol entraînant le décès des quatre pilotes présents à bord.

En 2010 il ne reste plus que 4 Pilatus PC-7 en état de vol au sein de la Force Aérienne de Bolivie (FAB-453, 467, 470, 471).
FAB-471 08/2010 Photo avec l'aimable autorisation de Michael Flebbe

( MAJ) Le 08/08/2014 le Pilatus PC-7 FAB-467 (s/n 250) de la Force Aérienne Bolivienne s’écrasera près de Calchani dans la province de Cochabamba Tapacar, les 2 pilotes à bord sont malheureusement décédés lors de ce crash.

Entre 2014 et le premier trimestre 2015 la Force Aérienne Bolivienne va moderniser les trois PC-7 restant et les revêtir d'un camouflage basse visibilité gris.  

© Photo X  - D R -aviacionboliviana.net 

s/n Type Immatricul. Operateur du au Remarques
110 PC-7 HB-HAZ Pilatus Flugzeugwerke AG 03/1979


FAB-450 Fuerza Aerea Boliviana 1979
appareil stocké pour canibalisation
111 PC-7 HB-HCA Pilatus Flugzeugwerke AG 03/1979


FAB-451 Fuerza Aerea Boliviana 1979
Wfu Stocké ?
112 PC-7 HB-HCB Pilatus Flugzeugwerke AG 03/1979


FAB-452 Fuerza Aerea Boliviana 1979







Wfu Stocké pour pièces détachées
113 PC-7 HB-HCC Pilatus Flugzeugwerke AG 03/1979



FAB-453 Fuerza Aerea Boliviana 1979
Delivered via Prestwick 10/06/198






After overhaul or repair ?
114 PC-7 HB-HCD Pilatus Flugzeugwerke AG 06/1979 28/06/1979


FAB-454 Fuerza Aerea Boliviana 1979
w/o Palmasola
115 PC-7 HB-HCE Pilatus Flugzeugwerke AG 18/05/1979



FAB-455 Fuerza Aerea Boliviana 1979
w/o 05/05/1980 Vinto, Cochabamba
116 PC-7 HB-HCF Pilatus Flugzeugwerke AG 18/05/1979



FAB-456 Fuerza Aerea Boliviana 1979
Stocké
117 PC-7 HB-HCG Pilatus Flugzeugwerke AG 28/06/1979 28/06/1979


FAB-457 Fuerza Aerea Boliviana 1979
Stocké
118 PC-7 HB-HCH Pilatus Flugzeugwerke AG 24/08/1979 24/08/1979


FAB-458 Fuerza Aerea Boliviana 1979







Utilisé pour l'instruction au sol
119 PC-7 HB-HCI Pilatus Flugzeugwerke AG 24/08/1979 24/08/1979


FAB-459 Fuerza Aerea Boliviana 1979







Exposé Aiquile
120 PC-7 HB-HCK Pilatus Flugzeugwerke AG 07/1979 11/08/1979


FAB-460 Fuerza Aerea Boliviana 1979
w/o Las Brechas nr Santa Cruz
121 PC-7 HB-HCL Pilatus Flugzeugwerke AG 08/1979 11/08/1979


FAB-461 Fuerza Aerea Boliviana 1979
Stocké pour canibalisation
245 PC-7 HB-HLC Pilatus Flugzeugwerke AG 04/06/1981 16/07/1981 d/d 16-17/06/1981


FAB-462 Fuerza Aerea Boliviana 1981
w/o 08/01/2001 Arampampa, Potosí (2 k)







246 PC-7 HB-HLD Pilatus Flugzeugwerke AG 04/06/1981 16/07/1981 d/d 16-17/06/1981


FAB-463 Fuerza Aerea Boliviana 1981
w/o Valle Hermoso, Cochabamba
247 PC-7 HB-HLE Pilatus Flugzeugwerke AG 04/06/1981 16/07/1981 d/d 16-17/06/1981


FAB-464 Fuerza Aerea Boliviana 1981
w/o 22jun04 Cochabamba (mid-air with 466- 2k)
248 PC-7 HB-HLF Pilatus Flugzeugwerke AG 30/06/1981 18/08/1981 d/d 8-9/07/1981


FAB-465 Fuerza Aerea Boliviana 1981
w/o Tolata, Cochabamba 07/02/1985 (2k)
249 PC-7 HB-HLG Pilatus Flugzeugwerke AG 30/06/1981 18/08/1981 d/d 8-9/07/1981


FAB-466 Fuerza Aerea Boliviana 1981
w/o 22jun04 Cochabamba (mid-air with 464-2k)
250 PC-7 HB-HLH Pilatus Flugzeugwerke AG 30/06/1981 18/08/1981 d/d 8-9/07/1981


FAB-467 Fuerza Aerea Boliviana 1981
Damaged 08/05/2001 W/O 08/08/2014
251 PC-7 HB-HLI Pilatus Flugzeugwerke AG 27/07/1981 25/08/1981 d/d 28-29/07/1981 via Prestwick


FAB-468 Fuerza Aerea Boliviana 1981
w/o Chapare, Cochabamba
252 PC-7 HB-HLK Pilatus Flugzeugwerke AG 27/07/1981 25/08/1981 d/d 28-29/07/1981 via Prestwick


FAB-469 Fuerza Aerea Boliviana 1981
w/o Valle Alto, Cochabamba
253 PC-7 HB-HLL Pilatus Flugzeugwerke AG 14/08/1981 24/09/1981 d/d 23-24/08/1981 via Prestwick


FAB-470 Fuerza Aerea Boliviana 1981
actif en 2011
254 PC-7 HB-HLM Pilatus Flugzeugwerke AG 21/07/1981 25/08/1981 d/d 28-29/07/1981 via Prestwick


FAB-471 Fuerza Aerea Boliviana 1981
actif en 2011
255 PC-7 HB-HLN Pilatus Flugzeugwerke AG 14/08/1981 24/09/1981 d/d 23-24/08/1981 via Prestwick


FAB-472 Fuerza Aerea Boliviana 1981
stocké utilisé pour instruction au sol
256 PC-7 HB-HLO Pilatus Flugzeugwerke AG 14/08/1981 28/10/1981 d/d 23-24/08/1981 via Prestwick


FAB-473 Fuerza Aerea Boliviana 1981
w/o Valle Alto, Cochabamba