Pilatus-history-and-news: novembre 2013

jeudi 14 novembre 2013

Pilatus...Production and News ...octobre 2013

Le tableau (non exhaustif) ci-dessous reprend les appareils sortis des chaînes de Pilatus pour essais et vols de réception avant livraison aux clients (N = News - C = Cancellation). Ce document est réalisé grâce aux données issues de l'OFAC (Office Fédéral de l'Aviation Civile Suisse), AMCAR (Wordlwide Register Updates), Air Britain Business Turboprops International, FAA Registry ainsi qu'au croisement de différentes

informations.

N	HB-FQQ 14	PC-12/47E	1442	01-oct	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FQZ 14	PC-12/47E	1451	01-oct	Pilatus Flugzeugwerke AG
C	HB-FSC 13	PC-12/47E	1403	09-oct	Ferry flight République Tchéque	to OK-PCE
C	HB-FSN 13	PC-12/47E	1414	10-oct	ferry flight to Australia 24/10	to VH-YDQ
C	HB-FSK 13	PC-12/47E	1411	11-oct	ferry flight to Australia 24/10	to VH-OWJ
C	HB-HCS 6	PC-7/MkII	708	11-oct	ferry flight to India	to P119 IAF
C	HB-HCT 6	PC-7/MkII	709	11-oct	ferry flight to India	to P120 IAF
C	HB-FQL 14	PC-12/47E	1438	11-oct	f/f Buochs/Prestwick 16/10	to N83SR
N	HB-FQA 14	PC-12/47E	1452	14-oct	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FQR 14	PC-12/47E	1443	14-oct	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FRA 14	PC-12/47E	1453	14-oct	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-HCY 6	PC-7/MkII	714	14-oct	Pilatus Flugzeugwerke AG	to P125 IAF
N	HB-HCZ 6	PC-7/MkII	715	14-oct	Pilatus Flugzeugwerke AG	to P126 IAF
N	HB-FRB 14	PC-12/47E	1454	17-oct	Pilatus Flugzeugwerke AG
C	HB-FQJ 14	PC-12/47E	1436	21-oct	f/f Buochs/Prestwick 01/10	to N878WS

Pilatus PC-24 :

Dévoilée au salon EBACE 2013 de Genève, la maquette grandeur nature du PC-24 a été présentée lors du salon de la NBAA à Las Vegas du 22 au 24 octobre.

Pilatus Aircraft a profité de cet événement pour dévoiler la liste des vendeurs et centres de maintenance agréés pour ce nouvel appareil.

Amérique du Nord :

Western Aircraft, Inc.; Boise, ID, USA

Tempus Aircraft Sales & Service LLC; Englewood, CO, USA

Kansas City Aviation Center, Inc.; Olathe, KS, USA

Epps Air Service, Inc.; Atlanta, GA, USA

Pro Star Aviation, LLC; Londonderry, NH, USA

Skytech, Inc.; Baltimore, MD, USA

Amérique Centrale et Sud :

Synerjet Corp.; Panama

Australie :

Pilatus Australia Pty Ltd; Adelaide, SA, Australia

Afrique :

Pilatus Centre Southern Africa; Gaborone, Botswana

Europe/Asie et autres Territoires

Pilatus Aircraft Ltd; Stans, Switzerland

Pilatus PC-6 :

Livraison en vol courant octobre des deux Pilatus PC-6/B2.H4 s/n 987 et 988 (HB-FJG et HB-FJH) destinés à "Aero Sport Federation of China" ils devraient prochainement être rayés du registre des aéronefs suisses.

PC-6/B2.H4 s/n 987 sur l'aéroport de Wuhan - Tianhe le 18 octobre 2013
Copyright © Photo Tone Lee

http://www.airliners.net/search/photo.search?photographersearch=Tone%20Lee

Le 19 octobre tragique accident en Belgique dans la région de Namur, lors de cet accident le pilote et les dix parachutistes à bord ont malheureusement perdu la vie.

Ce PC-6/B2.H4 s/n 710 OO-NAC avait déjà subit un accident au décollage le 13 mars 2000 (immatriculé à l'époque OO-FWJ) il fut remis entièrement en état de vol par Pilatus Aircraft en 2002 avant de rejoindre le Para Club de Namur.

Importants travaux de maintenance et nouvelle décoration pour le PC-6 s/n 669 N699SA ( TSN 18 000 heures) basé en Italie.

PC-6 s/n 699 en maintenance sur l'aéroport de Verona - Boscomantico le 7 novembre 2013

http://www.pitispotterclub.it/

Verona - Boscomantico le 7 novembre 2013

http://www.pitispotterclub.it/

Le Pilatus PC-6/B2.H4 s/n 858 TG-TUC basé au Guatemala vient lui aussi de subir une importante maintenance avec nouvelle décoration et nouveau propriétaire (ARMSA), il est désormais immatriculé TG-ASC (immatriculation anciennement attribuée au Pilatus PC-12/47 s/n 767devenu depuis N641AT)

Pilatus PC-6/B2.H4 s/n 858 TG-ASC Photo © DGAC Guatemala

Pilatus PC-12 :

Amelia Project : Pilatus...PC-12...14 jours...14 Stops...24.301 nm

Amelia Rose Earhart, 30 ans journaliste américaine et lointaine parente d'Amelia Earhart, va tenter en juin 2014 avec son copilote Patrick Carter de refaire le parcours de cette aviatrice américaine disparue dans le Pacifique en 1937 à bord de son Lockheed Electra.

Ils décolleront d'Oakland en Californie et espèrent boucler ce tour du monde vers l'est de 45 000 km en 14 jours et une centaine d'heures de vol.

Pour mener à bien ce périple, le Pilatus PC-12 sera équipé d'un réservoir supplémentaire de 436 gallons installé dans la cabine, l'appareil recevra des équipements spéciaux pour la retransmission d'images et vidéos aux différents médias qui suivront ce parcours.

Amelia Rose Earhart et Patrick Carter

pour en savoir plus sur ce projet : http://www.flywithamelia.org/

Pilatus PC-21 :

Poursuite des essais avec une nouvelle hélice en partenariat avec la Force Aérienne Suisse. Cette nouvelle hélice permettrait de réduire les nuisances sonores dans les zones d’entrainement.

En juillet dernier, six PC-21 de la Force Aérienne Suisse (A-101, A-102, A-104, A-105, A-106 et A-107) se sont entrainés en France au départ de la base aérienne de Tours.

La photo "Archives" du mois :

Pilatus PC-6/A1.H2 F-BKQY s/n 549 d'Air Alpes au décollage de

l'altisurface de La Salette (France)

vendredi 8 novembre 2013

Pilatus...PC-6...Grupo 42...Tans...Policia...Aero Andino

TANS - Grupo 42 :

En 1963 le gouvernement Péruvien confie à sa Force Aérienne la mission de désenclaver la région d'Iquitos en Amazonie Péruvienne. Cette région est inaccessible par la route et son accès ne ne peux se faire alors que par voie fluviale.

Pour mener à bien cette mission la compagnie aérienne TANS (Transportes Aéréos Nacionales de la Selva) est créée, son exploitation est assuré par le "Grupo 42" de la Force Aérienne Péruvienne.

Basé à Iquitos au bord de l'Amazone et équipée d'appareils sur flotteurs (De Havilland DHC-2 Beaver et Cessna 185) la compagnie TANS permettra d'établir des vols réguliers, des missions de recherche, de sauvetage et d'évacuations sanitaires entres les différents secteurs habités au bord de l'Amazone et de ses affluents . En 1973 le besoin de renouveler la flotte devient impératif et une commande pour des Pilatus PC-6/B2.H2 est confié au constructeur suisse, les appareils seront livrés au Pérou à bord de C-130 de la Force Aérienne Péruvienne depuis l'aéroport de Zurich.

Ces PC-6 Porter équipés de flotteurs seront rejoint par plusieurs DHC-6 Twin Otter également sur flotteurs

La récente construction d'aéroports à Iquitos et Pucallpa va réduire de manière significative les vols en hydravions. La compagnie TANS dont la flotte s'était agrandie avec l'arrivée de Harbin Yunshuji Y-12-II, Fokker F-28 et Boeing 737-200 se verra retirer son agrément en janvier 2006 suite à plusieurs accidents ayant entrainés la mort des passagers. L’activité "hydravions" encore nécessaire pour la desserte de certains secteurs de l'Amazonie Péruvienne est alors assurée directement par le "Grupo 42" avec les Twin Otter.

Type	Ex.	s/n	Serial	Immat.
Pilatus PC-6/B2.H2	HB-FGF	717	314		w/o 17/03/1975
Pilatus PC-6/B2.H2	HB-FGG	718	316		w/o 13/09/1974
Pilatus PC-6/B2.H2	HB-FGH	719	319		w/o 18/03/1977
Pilatus PC-6/B2.H2	HB-FGI	720	320	OB-1165	w/o 07/04/2008
Pilatus PC-6/B2.H2	HB-FGJ	722	331	OB-1166	accidenté 06/06/2003 remis en état de vol en B2.H4
Pilatus PC-6/B2.H2	HB-FGK	723	332	OB-1167	w/o 23/08/1998
Pilatus PC-6/B2.H2		737	334	OB-1168	w/o ?
Pilatus PC-6/B2.H2		738	336	OB-1169	w/o ?
Pilatus PC-6/B2.H2		739	338	OB-1170	w/o 21/11/1990
Pilatus PC-6/B2.H2		744	340		w/o ?
Pilatus PC-6/B2.H2		745	341		w/o ?
Pilatus PC-6/B2.H2		756	314 2	OB-1163	w/o ?
Pilatus PC-6/B2.H2		760	316 2	OB-1164	to N4113F/PK-SDI

Les conditions météorologiques dans cette zone de foret amazonienne seront à l'origine de plusieurs accidents graves, le dernier Pilatus PC-6/B2.H4 en état de vol au sein de l'armée Péruvienne est le s/n 722 "331".

Policia Nacional del Perù :

En 1968 le Commandement de la Police Nationale du Pérou va utiliser un Fairchild PC-6 Heli Porter pour ses missions, il sera détruit le 22 avril 1968, tous les occupants perdront malheureusement la vie dans cet accident.

Type	Ex.	s/n	Serial	Immat.
Fairchild PC-6/C.H2	N ?	2003 ?	389		crash le 22/04/1968 à Paratushali-Satipo (7 K)

Aero Andino :

En 1990 Rudolf Wiedler citoyen suisse, ancien employé de Pilatus et pilote installé au Pérou depuis plusieurs années décide de créer Aero Andino, une entreprise de transport aérien à la demande. Les activités débuteront depuis Chiclayo dans la région de Laubayeque avec un Helio Super Courier H-295.

En 1993 Rudolf Wiedler rachète le Pilatus PC-6/B2.H2 s/n 789 HC-BHL (ex HB-FHH) accidenté en 1985 et stocké depuis dans un hangar de l'aéroport de Quito. Après six mois de travaux pour la remise en état de vol, ce Pilatus PC-6 désormais immatriculé OB-1600 est intégré dans la flotte d'Aero Andino.

Le 22 janvier 2002 suite à une perte de puissance, ce Pilatus sera contraint à un atterrissage d'urgence réalisé avec maitrise par la jeune femme pilote de 22 ans aux commandes. Il sera remis en état de vol au standard PC-6/B2.H4.

La compagnie est désormais installée sur l'aéroport de Pucallpa dans la région d'Ucayali. Outre les vols touristiques, Aero Andino est spécialisée dans les vols d’affrètement de passagers ou de fret, la photographie et vidéo aérienne, le largage de parachutistes, les évacuations sanitaires, la recherche et le sauvetage etc....

Pilatus PC-6/B2.H4 OB-1600 Aero Andino à l’atterrissage dans la jungle amazonienne

http://www.airliners.net/search/photo.search?photographersearch=Jerome%20Zbinden&distinct_entry=true

http://www.airliners.net/search/photo.search?photographersearch=Sergio%20de%20la%20Puente&distinct_entry=true

Pour en savoir plus sur Aero Andino :
http://www.aeroandino.com/