Pilatus.... P4

Le P4 équipé de son train d'atterrissage d'origine

En août 1948 la Société Pilatus présente au Salon de Grenchen son nouvel avion le P4.
C'est un monoplan monomoteur à aile haute haubanée à ossature en bois entoilée, le fuselage est en tube métallique entoilé. Le pilote est placé en position centrale et  la cabine équipée d'une grande porter à double battants peut recevoir 4 passagers et 280 kgs de bagages ou fret, les sièges peuvent être enlevés et le P4 se transforme en cargo pouvant transporter 430 kgs de messagerie.
Il est équipé d'un moteur Lycoming GO-435 de 240 shp et d'une hélice à pas variable "Aeromatic"
Son train d'atterrissage est du type classique fixe ( les mâts d'origine seront remplacés par un un système à jambes flexibles Wittman comme sur les Cessna)

Envergure : 11,85 m
Longueur : 8,66 m
Hauteur : 2,50 m
Vitesse de croisière : 210 Km/h
Poids à vide 910 Kgs
Poids maxi en charge : 1500 Kgs
Plafond : 5000 m
Rayon d'action : 900 Km
Différents aménagements sont prévus :
Version sanitaire avec 2 brancards et 2 passagers
Photographie aérienne
Lutte contre les parasites avec installation d'un réservoir de cabine et d'une buse de sortie sous le fuselage

Le P4 équipé de son train à lames

Le Pilatus P4 pourra être équipés de skis ou flotteurs

 © Document Pilatus Aircraft

Le prototype HB-AET a effectué son premier vol le 22 mars 1948 (pilote Mr Schmitt). L'avion fut présenté dans le cadre du 18 ème Salaon de l4aéronautique du Bourget en 1949. Les essais démontrèrent les qualités de l'appareil mais la charge de travail à cette époque ne permit pas de développer la commercialisation cet appareil (fabrication des P2, modification et maintenance de 155 North American P-51 et AT-16). Il continuera à voler jusqu'au 13 octobre 1957 où il sera accidenté sur le glacier de Stein à proximité de la Susten Pass dans le cadre d'un exercice avec le Service de Sauvetage Aérien Suisse. Les occupants seront blessés et l'avion entièrement détruit dans cet accident.