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Le but de ce blog est de raconter l'histoire de la Société Pilatus Aircraft, mais également de tout ce qui a un lien avec cette entreprise.

The purpose of this blog is to tell the story of the Pilatus Aircraft Company, but also anything that has a connection with this company.

Je suis intéressé par toutes informations, documents, manuels, photos ou histoires concernant la Société Pilatus Aircraft.

I'm interested in any informations, documents, manuals, pictures or stories concerning the Pilatus Aircraft.


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de 1961/1981, en particulier l'exploitation de 7 Pilatus PC-6/A Turbo Porter sur le blog :

http://airalpeshistoire.blogspot.fr/



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"Pilatus...PC-6...Royal Thai Police Aviation" - "Pilatus...PC-12...Jetfly" - "Pilatus...PC-6...Kaset" - "Pilatus...PC-6...Royal Thai Army Aviation" - "Pilatus...PC-6...Cargo...Pax" - "Pilatus...P3 Flyers" - "Pilatus...PC-6...Herman Geiger" etc.....

lundi 16 juillet 2018

Pilatus...Production and News...Juin 2018

Production and News : 

Le tableau (non exhaustif) ci-dessous reprend les appareils sortis des chaînes de Pilatus pour essais et vols de réception avant livraison aux clients (N = News - C = Cancellation). Ce document est réalisé grâce aux données issues de l'OFAC (Office Fédéral de l'Aviation Civile Suisse), AMCAR (Wordlwide Register Updates), Air Britain Business Turboprops International, FAA Registry ainsi qu'au croisement de différentes informations.



C HB-HWM 1 PC-21 246 05-juin f/f Buochs/Bari 13/04 A54-013 RAAF
C HB-FSF 18 PC-12/47E 1795 07-juin f/f Buochs/Prestwick 30/05 to N280NG
C HB-FSG 18 PC-12/47E 1796 07-juin Canx.  to OH-JRJ
N HB-FSQ 18 PC-12/47E 1806 07-juin Pilatus Flugzeugwerke AG to
N HB-FSR 18 PC-12/47E 1807 07-juin Pilatus Flugzeugwerke AG to
C HB-FSH 18 PC-12/47E 1797 12-juin f/f Buochs/Prestwick 05/06 to N97NX
N HB-VSK PC-24 110 12-juin Pilatus Flugzeugwerke AG to N979JB
N HB-HWX 1 PC-21 257 15-juin Pilatus Flugzeugwerke AG A54-024 RAAF
C HB-FSI 18 PC-12/47E 1798 18-juin f/f Buochs/Prestwick 13/06 to N198WS
N HB-HXI 3 PC-21 294 19-juin Pilatus Flugzeugwerke AG to
N HB-FSS 18 PC-12/47E 1808 20-juin Pilatus Flugzeugwerke AG to
N HB-FST 18 PC-12/47E 1809 20-juin Pilatus Flugzeugwerke AG to
C HB-FSL 18 PC-12/47E 1801 21-juin f/f Buochs/Prestwick 18/06 to N12NV
C HB-HYX 2 PC-21 310 22-juin f/f Buochs/Boscombe Down 19/06 to G-ETPA
C HB-FXF PC-12/47E 1799 26-juin Canx. to HB register to HB-FXF
C HB-FSK 18 PC-12/47E 1800 27-juin f/f Buochs/Prestwick 18/06 to N180NG
N HB-FSU 18 PC-12/47E 1810 27-juin Pilatus Flugzeugwerke AG to
N HB-VSL PC-24 111 27-juin Pilatus Flugzeugwerke AG to
N HB-HXJ1 PC-21  292 29-juin Pilatus Flugzeugwerke AG to RJAF 1179 

Pilatus PC-6 : 

Le Pilatus PC-6 immatriculé C-GAAP s/n 529 de North Wright Airways heurte une congère de neige près de Cyhy - NT au Canada, train d'atterrissage, aile côté droit et hélice endommagée, l'équipage n'a pas été blessé dans cet accident. 

Un petit tour chez Icarius Aerotechnics spécialiste de la maintenance des Pilatus PC-6 en France :

https://www.facebook.com/www.icarius.fr/?ref=br_rs

voir également : https://pilatus-history-and-news.blogspot.com/2010/09/icarius-aerotechnics.html

 Pilatus PC-6/B2-H4 HB-FHZ s/n 840 Stans le  10/06/2010
© Photo Alain Genève


Pilatus B4 PC-11 : 

Le Pilatus B4-PC-11 AF immatriculé OE-0971 s/n 12 s'écrase peu après son décollage de l’aérodrome de
Mautendorf en Autriche. Le pilote perdra malheureusement la vie dans cet accident. 

 Pilatus B4 PC-11AF  HB-1103 s/n 004
© Photo X - Collection Alain Genève - DR
 
 

Pilatus PC-7 :

Un nouveau PC-7 de la Klu est arrivé à Stans pour mise à niveau de l'avionique.

Buochs le 18/06/2018 

 


Pilatus PC-12 :

Le 01 mai dernier le Pilatus PC-12/47E immatriculé PR-WBV s/n 1129 est gravement endommagé suite à un atterrissage d’urgence à proximité de l'aéroport d'Ubatuba, Sao Paulo, Brésil, tous les passagers s'en sortent indemnes.

Pilatus PC-12/47E HB-FXQ s/n 1748 Stans le 22/06/2018

Pilatus PC-12 NG HB-FSM s/n 1802 Buochs le 08/06/2018



Pilatus PC-21 :

Pilatus PC-21 HB-HWQ et HB-HWR s/n 250 et 251 RAAF "ARDU" 
A54-017 et A54-018  Stans le 15/06/2018 équipés de leurs bidons 
prêts pour leur convoyage vers l'Australie



Pilatus PC-24 :

 Pilatus PC-24 HB-VLX s/n 108 Buochs le 15/06/2018



Dans son dernier bulletin Pilatus annonce la réussite des atterrissages sur piste non revétue.
Premier atterrissage sur une piste non pavée pour le PC-24
"Le PC-24 a fait son premier atterrissage sur une piste non pavée. Le Super Versatile Jet est actuellement soumis à un programme de tests post-certification avec un accent particulier sur les opérations de piste non pavées. Pilatus prévoit d'obtenir la certification «Rough Field» au quatrième trimestre de 2018.
Woodbridge Airfield au nord-est de Londres offre des conditions d'essai optimales : Pilatus y passe deux semaines à tester les capacités d'atterrissage et de décollage du PC-24 sur la piste non pavée de l'aérodrome pour la première fois.
Accès à environ deux fois plus d'aéroports
Dès le départ, le PC-24 a été conçu pour des opérations «hors route». Ses performances exceptionnelles sur de courtes pistes non revêtues lui confèrent une incroyable flexibilité et de nouvelles opportunités. Le PC-24 donne accès à presque deux fois plus d'aéroports dans le monde que les autres avions actuellement disponibles sur le marché.
Oscar J. Schwenk, président de Pilatus, est ravi: "Quelle image - le PC-24 dans les conditions les plus difficiles, en utilisant une piste non pavée pour la première fois ! Ce type de mission ne serait pas concevable sans le train d'atterrissage robuste du PC-24, ses systèmes de volets intelligents et son design d'aile spécial. Le PC-24 a été conçu pour ce type d'opération dès les premières études..
Vidéo: Première mondiale - PC-24 atterrissant sur une piste non revêtue: 

https://www.pilatus-aircraft.com/en/downloads#videos/2-pc-24-product
Cinq PC-24 livrés à ce jour
Pilatus a obtenu la certification de base du PC-24 le 7 décembre 2017. Depuis cette date, cinq avions ont été livrés à des clients en Europe et aux États-Unis. Un total de 23 PC-24 sont programmés pour la livraison en 2018. Le Royal Flying Doctor Service d'Australie (RFDS) utilisera le PC-24 pour les missions d'évacuation médicale en Australie à partir de 2019, ce qui impliquera évidemment l'atterrissage et le décollage sur pistes non revêtues. Le carnet de commandes PC-24 est fermé pour le moment. Pilatus prévoit d'accepter de nouvelles commandes en 2019.
À propos du Jet Super Polyvalent
Le PC-24 est le premier avion d'affaires conçu dans le monde entier pour décoller et atterrir sur des pistes très courtes ou non pavées, et équipé d'une porte cargo en série. Il dispose également d'une cabine extrêmement spacieuse dont l'intérieur peut facilement être adapté aux besoins personnels. La flexibilité exceptionnelle du PC-24 ouvre la porte sur un spectre enviable de possibilités - que ce soit comme un avion d'affaires, un avion d'ambulance ou pour d'autres missions spéciales. Tout cela en fait un Super Versatile Jet, un avion conçu pour répondre à une grande variété de profils de mission individuels.


 Pilatus PC-24 N979JB s/n 110 Stans le 10/07/2018

Photo Archives du mois : 

 Pilatus P3 à Dubendorf au début des années 80
© Photo Archives Anton Hayoz 







lundi 4 juin 2018

Pilatus...History and News...Avril, Mai 2018

Production and News : 

Le tableau (non exhaustif) ci-dessous reprend les appareils sortis des chaînes de Pilatus pour essais et vols de réception avant livraison aux clients (N = News - C = Cancellation). Ce document est réalisé grâce aux données issues de l'OFAC (Office Fédéral de l'Aviation Civile Suisse), AMCAR (Wordlwide Register Updates), Air Britain Business Turboprops International, FAA Registry ainsi qu'au croisement de différentes informations.


N HB-FSA 18 PC-12/47E 1790 03-avr Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSC 18 PC-12/47E 1792 05-avr Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSD 18 PC-12/47E 1793 05-avr Pilatus Flugzeugwerke AG to SP-NCL
C HB-FXO PC-12/47E 1778 05-avr Canx. To   Aliciopa SA  to HB-FXO
C HB-FRT 18 PC-12/47E 1783 10-avr f/f Buochs/Prestwick 04/04 to N783NG
C HB-FRV 18 PC-12/47E 1785 10-avr f/f Buochs/Prestwick 16/04 to N785AF
N HB-HVQ 1 PC-21 309 10-avr Pilatus Flugzeugwerke AG "17" AA 709 FR
C HB-FRU PC-12/47E 1784 12-avr f/f Buochs/Prestwick 09/04 to N707GD
C HB-FRW 18 PC-12/47E 1786 12-avr f/f Buochs/Prestwick 09/04 to N986AC
N HB-FSE 18 PC-12/47E 1794 18-avr Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSF 18 PC-12/47E 1795 18-avr Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-HWT 1 PC-21 253 18-avr Pilatus Flugzeugwerke AG A54-020 RAAF
C HB-FRQ 18 PC-12/47E 1780 19-avr Pilatus Flugzeugwerke AG to D-FEEL
C HB-FRY 18 PC-12/47E 1788 24-avr f/f Buochs/Prestwick 18/04 to  N788NG
N HB-FSG 18 PC-12/47E 1796 24-avr Pilatus Flugzeugwerke AG
C HB-HMX PC-7 551 24-avr Canx. Ex. OD-1 Botswana Air Force to ????
N HB-VSH PC-24 107 24-avr Pilatus Flugzeugwerke AG
C HB-FQK 18 PC-12/47E 1748 27-avr Pilatus Flugzeugwerke AG to HB-FXQ
N HB-FXQ PC-12/47E 1748 27-avr Pilatus Flugzeugwerke AG ex HB-FQK 18
C HB-FRZ 18 PC-12/47E 1789 30-avr f/f Buochs/Geneva 26/04 to LX-???



N HB-FSH 18 PC-12/47E 1797 01-mai Pilatus Flugzeugwerke AG to
C HB-VSD  PC-24 103 01-mai f/f Buochs/Reykjavik 25/04 to N84KE
N HB-FSI 18 PC-12/47E 1798 03-mai Pilatus Flugzeugwerke AG to
N HB-HWU 1 PC-21 254 03-mai Pilatus Flugzeugwerke AG A54-021 RAAF
N HB-FXF PC-12/47E 1799 08-mai Pilatus Flugzeugwerke AG to
N HB-FSK 18 PC-12/47E 1800 14-mai Pilatus Flugzeugwerke AG to
C HB-FSC 18 PC-12/47E 1792 16-mai f/f Buochs/Prestwick 07/05 to N792LG
C HB-FSB 18 PC-12/47E 1791 17-mai f/f Buochs/Heraklion 30/05 to ZS-FLI
N HB-FSL 18 PC-12/47E 1801 17-mai Pilatus Flugzeugwerke AG to
N HB-FSM 18 PC-12/47E 1802 17-mai Pilatus Flugzeugwerke AG to
N HB-HWV 1 PC-21 255 17-mai Pilatus Flugzeugwerke AG A54-022 RAAF
C HB-VSE PC-24  104 18-mai Canx. to to T7-LCE
C HB-FRR 18 PC-12/47E 1781 22-mai f/f Buochs/Prestwick 16/05 to N781NG
C HB-FRX 18 PC-12/47E 1787 23-mai f/f Buochs/Genève 17/05 to LX-JF ???
N HB-FSN 18 PC-12/47E 1803 24-mai Pilatus Flugzeugwerke AG to
N HB-VLX  PC-24 108 24-mai Pilatus Flugzeugwerke AG to
N HB-FSO 18 PC-12/47E 1804 25-mai Pilatus Flugzeugwerke AG to
N HB-FSP 18 PC-12/47E 1805 25-mai Pilatus Flugzeugwerke AG to
N HB-HWW 1 PC-21 256 25-mai Pilatus Flugzeugwerke AG A54-023 RAAF
C HB-FSE 18 PC-12/47E 1794 28-mai f/f Buochs/Prestwick 22/05 to N874HS
N HB-VSJ PC-24  109 28-mai Pilatus Flugzeugwerke AG
C HB-FSA 18 PC-12/47E 1790 31-mai Canx. to N??



Pilatus Aircraft a réalisé un exercice 2017 en forte croissance:


"Dans son ensemble, les finances se sont révélées supérieurs à l'année précédente. A 986 millions de francs suisses, les ventes ont chuté juste en deçà de la barre du milliard. Après déduction de 107 millions de francs suisses pour l'investissement dans la recherche et le développement, le résultat d'exploitation revient à un total de 135 millions de francs suisses. L'avenir semble bon: à 2,17 milliards de francs suisses, le volume de commandes actuel équivaut à plus de deux ans de chiffre d'affaires." 
Lien vers les résultats Pilatus 2017.


Une année historique :


Pilatus a écrit l'histoire de l'aviation suisse en 2017: avec la certification de son jet privé PC-24 par l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) et la Federal Aviation Administration (FAA), le premier jet d'affaires suisse est maintenant prêt pour la livraison aux clients.

Dans l'aviation générale Pilatus a vu une nouvelle expansion dans le service après-vente. Les clients des PC-12 et PC-24 bénéficient désormais d'un service 24 heures - où qu'ils se trouvent dans le monde entier. Dans l'ensemble, l'Aviation Générale Business Unit a livré un total de 85 PC-12 NG. Cette réalisation est d'autant plus remarquable que de nombreux fabricants d'avions ont signalé dans le monde entier une baisse du chiffre d'affaires. 



Investissements importants dans le personnel et les infrastructures :

A travers le Groupe dans son ensemble, le nombre d'employés à temps plein a dépassé les 2000 pour la première fois en 2017. Un total de 152 nouveaux emplois ont été créés au cours de l'année écoulée. Le Groupe Pilatus employait 2113 salariés à la fin 2017, dont 123 apprentis. 94 % de la population active est basée en Suisse, l'envoi d'un signal très clair et positif en ce qui concerne l'engagement de l'emplacement actuel.


2017 a été une année d'investissements élevés, en mettant l'accent sur l'élargissement de la série PC-24. À cette fin, tous les processus de production ont été optimisés. Les équipes de production ont  emménagées dans la nouvelle halle de production fabriquée à partir de bois local, comme ce fut le cas dans les projets antérieurs. Pilatus a également mis en service le nouveau centre de traitement de surface: conçu pour répondre aux dernières normes environnementales, c'est la près de deux millions de pièces individuelles qui seront fabriquées et peintes à l'avenir. 


Pilatus PC-6 :

Le PC-6 qui été utilisé en Irlande dans le cadre de largage de parachutiste a subit quelques améliorations et fait un nouveau lifting. 


Pilatus PC-6/B2-H4 D-FANO (ex EI-IAN) s/n 810 Stans 18/05/2018
© Photo Stephan Widmer

Pilatus PC-7 :

Les PC-7 de l'EMVO continuent de fréquenter les installations de Pilatus pour remise à niveau de leur avionique et autres travaux de maintenance et d'amélioration.

 Pilatus PC-7 EMVO L-02 s/n 539 au départ de Stans 
après remise à niveau de l'avionique Stans le 19/04/2018
© Photo Stephan Widmer



Pilatus PC-9 :

Un PC-9 M de la Force Aérienne Bulgare est depuis quelques semaines à Stans pour maintenance.


Pilatus PC-12 :

La chaîne de fabrication tourne à un rythme soutenu.


Pilatus PC-12/47E s/n 1800 pour l'atelier de peinture Stans le 25/04/2018
© Photo Alain Genève
  
 25/05/2018
© Photo Stephan Widmer

 
Pilatus PC-12 Prolonge Entretien Intervalles et réduit de façon significative les coûts d'exploitation
Les ingénieurs Pilatus a récemment développé et certifié un nouveau PC-12 du plan directeur d'entretien pour donner une plus grande flexibilité en ce qui concerne le calendrier des inspections requises et l'entretien. Le plan s'applique à toutes les séries PC-12, et réduira le travail d'entretien requis par 20-40%.
 
Sur la base d'une analyse détaillée de l'expérience de la flotte en service avec plus de 6,8 millions d'heures, les intervalles d'entretien prévus ont été prolongés de 100/150 heures à 300 heures. Le Pilatus PC-12 avec ces 300 heures de vol opérateurs par an verra une réduction du temps de travail d'entretien prévu d'environ 20%.

Ignaz Gretener, vice-président de l'aviation générale Business Unit Pilatus a déclaré: « Nous savons que les coûts d'exploitation directs faibles sont l'une des raisons les plus importantes pour l'achat d'un PC-12. Trouver des moyens de DOCs sans cesse plus bas afin de maintenir cet avantage a toujours été une priorité pour nous. »

La dernière version du PC-12 NG à EBACE

La dernière version du PC-12 NG est équipé d'un nouveau radar météorologique à portée accrue. D'autres améliorations de la fiabilité d'amélioration et les exigences spécifiques du client ont également été intégrées dans plusieurs domaines.
Le PC-12 NG a été sera exposé au public sur le stand intérieur Pilatus à l'European Business Aviation Convention qui s'est déroulée du 29 au 31 mai à Genève. Le modèle 2018 Pilatus de démonstration arbore une livrée accrocheuse conçue par l'artiste suisse, Esther Gerber. 


18/05/2018
© Photo Stephan Widmer


 
Pilatus PC-21 :

Les PC-21 pour la Royal Australien Air Force sortent régulièrement des chaînes d'assemblage, dont les appareils destinés à la Patrouille "Roulettes" avec une décoration spéciale. 



Pilatus PC-21 HB-HWS s/n 252 aux couleurs de la Patrouille "Roulettes" 
de la RAAF Buochs 26/04/2018
© Photo Alain Genève

Pilatus PC-21 HB-HZA équipé de bidons et de pods fumigènes buochs 27/04/2018
© Photo Alain Genève

Pilatus PC-24 s/n 256 RAAF "A54-023" (Roulettes) Stans 24/05/2018
© Photo Stephan Widmer


Pilatus PC-24 :

 Pilatus PC-24 HB-VXB Buochs le 25/04/2018
© Photo Alain Genève


Pilatus a présenté lors du dernier lors du Salon EBACE (European Business Aviation Convention & Exhibition) qui s'est déroulé à Genève les du 29 au 31 mai dernier. Cinq clients ont déjà reçu leur  tout nouveau PC-24 depuis que les livraisons ont commencé en février 2018. Le travail de production des 84 premiers PC-24 commandés en 2014 est maintenant en plein essor au siège Pilatus à Stans.

Les commentaires positifs des premiers propriétaires du PC-24 sont prometteurs: PlaneSense, le premier client, a pris livraison de son PC-24 avec le numéro de série 101 au début de février 2018 et a déjà volé plus de 300 heures. Cette société de multipropriété américaine a utilisé son PC-24 dans divers aéroports nord-américains, dont certains à haute altitude et avec des pistes courtes. L'expérience PlaneSense valide la capacité du PC-24 pour une utilisation opérationnelle quotidienne difficile. 

Pilatus a prévu de livrer en  2018 un total de 23 PC-24, dont une version exécutive pour Jetfly et le Gouvernement Suisse, et une version EVASAN pour le Royal Flying Doctor Service de l'Australie.


Les tests post-certification en cours :


Les prototypes du PC-24 procédent actuellement à divers tests post-certification. L'accent est mis sur les approches à forte pente et opérations de décollage à l'atterrissage sur des pistes non goudronnées , qui nécessitent différents tests individuels. Le programme de test post-certification devrait être terminé dans l'année. 


A propos du Super Jet Polyvalent :


Le PC-24 est le premier biréacteur d'affaires dans le monde a être équipé d'une porte cargo en standard, avec la capacité de décoller et atterrir sur des pistes courtes, ou non revêtues. Il dispose également d'une cabine très spacieuse avec des options permettant de configurer l'intérieur  aux besoins des exploitants . La flexibilité exceptionnelle du PC-24 ouvre une gamme incroyable de possibilités (jet d'affaires, EVASAN, missions spéciales etc... Tout ce qui en fait un Jet super polyvalent Jet, un avion conçu pour répondre à une grande variété de profils de missions.

Peter Brabeck-Letmathe, ancien président-directeur général du groupe Nestlé, a accepté les clés de son PC-24, le numéro de série 104 immatriculé T7-LCE . Peter Brabeck-Letmathe est l'un des premiers propriétaires européens à utiliser le PC-24, l'appareil est basé sur l'aéroport de Sion (Suisse).

Pilatus PC-24 HB-VSF s/n 105 (to VH-VWO) Buochs 26/04/2018
© Photo Alain Genève

Photo archives du mois : 

Près de 80 ans sépare ces deux photos

 Installations Pilatus au début des années 40
©Photo X - Collection : igl eroplan24

 Les installations en 2018
© Photo Pilatus Aircraft