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Le but de ce blog est de raconter l'histoire de la Société Pilatus Aircraft, mais également de tout ce qui a un lien avec cette entreprise.

The purpose of this blog is to tell the story of the Pilatus Aircraft Company, but also anything that has a connection with this company.

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de 1961/1981, en particulier l'exploitation de 7 Pilatus PC-6/A Turbo Porter sur le blog :

http://airalpeshistoire.blogspot.fr/



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dimanche 31 janvier 2021

Pilatus…History and News…décembre 2020…Janvier 2021

Le tableau (non exhaustif) ci-dessous reprend les appareils sortis des chaînes de Pilatus pour essais et vols de réception avant livraison aux clients (N = News - C = Cancellation). Ce document est réalisé grâce aux données issues de l'OFAC (Office Fédéral de l'Aviation Civile Suisse), AMCAR (Wordlwide Register Updates), Air Britain Business Turboprops International, FAA Registry ainsi qu'au croisement de différentes informations. (cliquer sur le tableau pour l'agrandir)




Livraisons 2020 :Le tableau ci dessous reprend pour chaque mois les appareils sortis des chaînes d'assemblage et immatriculés sur le registre de l'OFAC pour essais et réception, chiffres non officiels, recoupement d'informations des appareils immatriculés dans les différents registres aéronautiques.

Ne sont pas pris en compte dans ce tableau les appareils ayant commencé leurs essais sous leur numéro de série.
* Livraison : les appareils livrés mais apparaissant toujours sur le registre de l'OFAC ne sont pas pris en compte dans les livraisons.  (cliquer sur le tableau pour l'agrandir)




Incidents, accidents année 2020 (Pilatus, Fairchild PC-6 et AU-23A)  : 
(cliquer sur le tableau pour l'agrandir)




Pilatus PC-6 :

Régulièrement des Pilatus PC-6 se rendent à Stans pour des travaux de maintenance, modifications ou peinture, cette photo a été prise le 19/04/2011, au premier plan le PC-6/B2-H4 HB-FHZ s/n 840, au second plan le PC-6/B2-H4 HB-FNV



Pilatus PC-9 :

Le 4 décembre dernier le Pilatus PC-9 (M) a été rayé du registre de l'OFAC, quel est son sort ? appareil stocké, cédé à un musée ou ferraillé, si un des lecteurs à des infos, merci d'avance


Pilatus PC-9 (M) HB-HPJ s/n 605 Buochs le 18/07/2015
© Photo Alain Genève

Pilatus PC-12 :


Communiqué de Presse : Super Legacy XP Limited, spécialiste de la mise à niveau des Pilatus PC-12, a annoncé avoir reçu la certification pour monter l'hélice à sept pales MT47 "Silent 7" sur son PC-12 Super Legacy de démonstration.

Une campagne d'essais de performance effectuée en Allemagne et des tests à haute altitude pratiqués à Samedan en Suisse et en France sur l'altiport de Courchevel, le PC-12 Super Legacy, équipé de la dernière née de MT Propeller, la MT47, a permis d'après Super Legacy XP Ltd d'améliorer les performances durant la course au décollage, amélioration du taux de montée et de la vitesse de croisière, tout en réduisant la distance d'accélération-arrêt et le volume sonore en cabine.


Pilatus PC-12/47 2-FLYT s/n 802 équipé d'une hélice à 7 pales
© Benjamin Kadouch / Super Legacy XP Ltd



Pilatus PC-21 :

Le 18 décembre le premier appareil de la commande de 24 Pilatus PC-21 destinés à l'Ejército del Aire a réalisé son premier vol sur l'aérodrome de Buochs.

Pilatus a déjà livré 235 appareils de ce modèle à différentes Forces Aériennes  (Suisse, Singapour, Arabie Saoudite, Qatar, Emirat Arabes Unis, Jordanie, Australie, France) ou organismes de formation ETPS en Grande Bretagne).


Pilatus PC-24 :


Pilatus Communiqué de Presse 05.01.2021
100e PC-24 livré depuis 2018 - le jet super polyvalent Pilatus prend son envol Moins de trois ans après la première livraison, le 100TH PC-24 vient d'être remis à son nouveau propriétaire. Le PC-24 est désormais présent sur tous les continents, effectuant chaque jour d'innombrables missions: des vols d'évacuation sanitaire en Australie et aux États-Unis, par exemple, des voyages d'affaires pour un constructeur automobile allemand, et des transports pour des fonctionnaires en Afrique du Sud et en Suisse. Le 100 ème Super Versatile Jet «fabriqué par Pilatus en Suisse» est maintenant utilisé comme avion d'affaires avec son nouveau propriétaire, Jetfly Aviation. Ce transfert marque une nouvelle étape dans l'histoire encore jeune du premier avion d'affaires suisse: la flotte mondiale a jusqu'à présent enregistré plus de 33 500 heures de sécurité dans les airs, dont plus de 2 375 heures ont été accumulées par le leader de la flotte. 501 pieds cubes (14,2 mètres cubes) de volume de cabine avec plancher plat partout L'intérieur exceptionnellement généreux du PC-24 offre confortablement un espace suffisant pour accueillir jusqu'à dix passagers. En ce qui concerne la taille de la cabine, le PC-24 a gagné sa place dans la catégorie des «jets de taille moyenne»: les clients qui optent pour un PC-24 se retrouvent en fait avec la même taille de cabine que dans un modèle de la catégorie de prix immédiatement supérieure . Le PC-24 offre aux passagers des sièges réglables individuellement, une salle de bain avec toilettes, un espace bagages qui reste accessible en vol et une armoire. Il dispose également d'une grande porte cargo avec un système de sécurisation des bagages - une caractéristique unique dans cette catégorie d'avions, et qui est très appréciée par les pilotes chargés de ranger les bagages des passagers. Désormais, le PC-24 est également disponible avec un service de restauration en vol modulaire. L'office avant est situé dans la section avant de la cabine et offre un espace de rangement supplémentaire pour le café, la glace, les boissons et les articles de restauration. Le Super Versatile Jet marque également des points supplémentaires pour ses moteurs Williams modernes et économes en carburant et son environnement intelligent Advanced Cockpit Environment (ACE). Pistes courtes - et même des pistes difficiles Le PC-24 donne accès à presque deux fois plus d'aérodromes dans le monde que les autres jets actuellement sur le marché. Il rapproche les passagers de leur destination réelle car le PC-24 est conçu pour être utilisé dans les petits aéroports avec des pistes plus courtes - un excellent moyen d'éviter les complexités administratives habituelles dans les grands aéroports et de réduire au minimum les transferts au sol. A titre d'exemple, le Royal Flying Doctor Service of Australia effectue des missions sur des bandes éloignées dans l'Outback australien, preuve quotidienne que le PC-24 est parfaitement adapté à ces missions. Que ce soit sur l'herbe, le gravier, la neige ou l'asphalte, le PC-24 peut atterrir (presque) n'importe où. Livraison du 100ème PC-24 Jetfly exploite des avions Pilatus depuis plus de 20 ans. Avec la remise de ce 100 ème PC 24, Jetfly exploite désormais une flotte Pilatus de 51 avions - la plus grande d'Europe. Cédric Lescop, PDG de Jetfly Aviation, a déclaré à l'occasion de la cérémonie: «Nous sommes ravis et fiers de prendre livraison du 100ème PC-24 fabriqué à l'usine de Stans. Le groupe Jetfly exploite déjà neuf Pilatus PC-24 pour le compte de plus de 50 propriétaires et copropriétaires européens. Tous nos clients sans exception ont été impressionnés par la qualité du PC-24 et les performances incroyables de cet avion. Après deux ans d'exploitation, nos clients sont toujours enthousiasmés par leur acquisition, signe pour nous du succès de ce nouveau programme d'avions qui est en passe de devenir un autre best-seller du marché, tout comme le PC-12. Oscar J. Schwenk, Président de Pilatus, a commenté cette étape comme suit: «Nous avons frappé dans le mille avec le PC-24: je suis très encouragé par une telle demande. Nous sommes déjà épuisés pour 2021, mais le carnet de commandes est ouvert pour les livraisons à partir de 2022. L'investissement dans le PC-24 nous aide à garantir des emplois sur notre site suisse sur le long terme. Nous travaillons également sur de nouvelles optimisations. En bref, nous n'épargnerons aucun effort pour nous assurer que le PC-24 reste le leader incontesté de sa catégorie - exactement comme le PC-12 l'est actuellement. Pilatus prend actuellement des commandes pour des livraisons à partir de début 2022.


Pilatus PC-24 Super Versatile Jet de Jetfly Stans le 04/01/2021
© Photo Pilatus Aircraft

Photo Archive du mois :


Pilatus PC-6/B1-H2 HB-FFK s/n 702
© Photo X - D R - Collection Alain Genève

mardi 1 décembre 2020

Pilatus…History and News Septembre…Octobre…Novembre 2020

Le tableau (non exhaustif) ci-dessous reprend les appareils sortis des chaînes de Pilatus pour essais et vols de réception avant livraison aux clients (N = News - C = Cancellation). Ce document est réalisé grâce aux données issues de l'OFAC (Office Fédéral de l'Aviation Civile Suisse), AMCAR (Wordlwide Register Updates), Air Britain Business Turboprops International, FAA Registry ainsi qu'au croisement de différentes informations.

CHB-FSW 20PC-12/47E203001-septf/f Buochs/Weert Budel (NL) 01/09to PH-JCV
CHB-VZRPC-2417101-septTo Birgma International SA (CH)  to HB-VRL
NHB-FQH 21PC-12/47E204102-septPilatus Flugzeugwerke AGto N41GX 
NHB-FQI 21PC-12/47E204202-septPilatus Flugzeugwerke AGto N12XN 
NHB-FQJ 21PC-12/47E204302-septPilatus Flugzeugwerke AGto  
NHB-VSL 2PC-2419502-septPilatus Flugzeugwerke AGto LX-DCC
NHB-VVDPC-2419302-septPilatus Flugzeugwerke AGto  
CHB-FQB 21PC-12/47E203507-septf/f Buochs/Prestwick 04/09to N872DG
CHB-FQC 20PC-12/47E203607-septf/f Buochs/Prestwick 04/09to N850SW
CHB-VSC 2PC-2418307-septf/f Buochs/Hurgada 03/09to  VH-VTF
NHB-FUUPC-12/47E204009-septPilatus Flugzeugwerke AGto  HB-FUU
NHB-FQK 21PC-12/47E204410-septPilatus Flugzeugwerke AGto N312PM  
NHB-VSK 2PC-2419410-septPilatus Flugzeugwerke AGto N194PJ
CHB-FSS 20PC-12/47E202615-septCanx. To exportto D-FLAG
CHB-FQD 21PC-12/47E203717-septf/f Buochs/Prestwick 14/09to N575H 
NHB-FQL 21PC-12/47E204517-septPilatus Flugzeugwerke AGto  
NHB-VSM 2PC-2419617-septPilatus Flugzeugwerke AGto N196AH
NHB-FQN 21PC-12/47E204723-septPilatus Flugzeugwerke AGto N247CU
NHB-VSR 2PC-2420323-septPilatus Flugzeugwerke AGto N777NX
CHB-FSV 20PC-12/47E202925-septf/f Buochs/Prestwick 22/09to N707NG
NHB-FQP 21PC-12/47E204928-septPilatus Flugzeugwerke AGto  
NHB-FQQ 21PC-12/47E205028-septPilatus Flugzeugwerke AGto N399PG
CHB-VSG 2PC-2418829-septcanx. to export UEto D-CTLM
CHB-VSB 2PC-2418230-sept.canx. to export UEto OO-MBP


Pilatus PC-12 NGX HB-FSS s/n 2026 Stans 09/09/2020

Pilatus PC-6/B2-H4 HB-FDU après modification Stans 18/09/2020

CHB-FQF 21PC-12/47E203901-octPilatus Flugzeugwerke AGto N611MV
NHB-VSO 2PC-2419801-octPilatus Flugzeugwerke AGto  
NHB-FQR 21PC-12/47E205102-octPilatus Flugzeugwerke AGto  
CHB-VSH 2PC-2419002-octf/f Buochs/Reyjavik 22/09to N24SV
CHB-VSJ 2PC-2419207-octf/f Buochs/Reykjavik 05/10to C-FMHR
NHB-VSP 2PC-2419907-octPilatus Flugzeugwerke AGto PH-EBM
CHB-FQI 21PC-12/47E204212-octf/f Buochs/Prestwick 08/10to N12XN 
CHB-FQH 21PC-12/47E204115-octf/f Buochs/Prestwick 13/10to N41GX 
CHB-FRM 20PC-12/47E193416-octCanx. HB-FUVto HB-FUV 
CHB-VSIPC-2419116-octCanx. To exportto D-CHGN
NHB-FQS 21PC-12/47E205221-octPilatus Flugzeugwerke AGto HB-FRV
NHB-FRV 21PC-12/47E205221-octPilatus Flugzeugwerke AGto N52GX
NHB-FQT 21PC-12/47E205321-octPilatus Flugzeugwerke AGto  
NHB-FUVPC-12/47E193421-octPilatus Flugzeugwerke AGto  
CHB-FQK 21PC-12/47E204422-octf/f Buochs/Prestwick 19/10to N312PM  
NHB-FQW 21PC-12/47E205622-octPilatus Flugzeugwerke AGto N856SM
CHB-VSK 2PC-2419422-octf/f Buochs/Reykjavik 19/10to N194PJ
NHB-VSS 2PC-2420422-octPilatus Flugzeugwerke AGto  
NHB-FQU 21PC-12/47E205426-octPilatus Flugzeugwerke AGto  
CHB-FUUPC-12/47E204028-octto unicorn four AG to  HB-FUU
N HB-FQX 20PC-12/47E205730-octPilatus Flugzeugwerke AGto N521RT
NHB-VSQ 2PC-2420030-octPilatus Flugzeugwerke AGto  

Pilatus PC-12 NGX HB-FQL s/n 2045 Stans 08/10/2020

NHB-FQY 21PC-12/47E205802-novPilatus Flugzeugwerke AGto  
CHB-VSM 2PC-2419604-novf/f Buochs/Reykjavik 28/10to N196AH
NHB-FRA 20PC-12/47E206005-novPilatus Flugzeugwerke AGto  
NHB-VSN 2PC-2419705-novPilatus Flugzeugwerke AGto  
CHB-FQN 21PC-12/47E204709-novf/f Buochs/Prestwick 26/10to N247CU
CHB-FQQ 21PC-12/47E205009-novf/f Buochs/Prestwick 02/11to N399PG
NHB-VVEPC-2420910-novPilatus Flugzeugwerke AGto SE-RVD
NHB-FQV 21PC-12/47E205512-novPilatus Flugzeugwerke AGto  
NHB-FQZ 21PC-12/47E205912-novPilatus Flugzeugwerke AGto  
CHB-VSO 2PC-2419812-novf/f Buochs/Reykjavik 09/11to N98SV 
CHB-FQJ 21PC-12/47E204316-novexportto  
CHB-FQP 21PC-12/47E204917-novexportto  
NHB-FRB 21PC-12/47E206119-novPilatus Flugzeugwerke AGto  
CHB-FQR 21PC-12/47E205120-novexportOK-PTT
CHB-VSR 2PC-2420320-nov f/f Buochs/Reykjavik 17/11to N777NX
NHB-VVFPC-2421020-novPilatus Flugzeugwerke AGto  
CHB-FQW 21PC-12/47E205623-novf/f Buochs/Prestwick 19/11to N856SM
CHB-FRV 21PC-12/47E205223-novf/f Buochs/Prestwick 18/11to N52GX
NHB-FRC 21PC-12/47E206225-novPilatus Flugzeugwerke AGto  
NHB-FRD 21PC-12/47E206326-novPilatus Flugzeugwerke AGto  
CHB-VSS 2PC-2420426-nov f/f Buochs/Reykjavik 23/11to N929MZ
CHB-FQM 21PC-12/47E204630-novexportto  
C HB-FQX 20PC-12/47E205730-novf/f Buochs/Prestwick 25/11to N521RT
NHB-HWA 3PC-2131430-novPilatus Flugzeugwerke AGto  
Pilatus PC-24 HB-VSN s/n 197 Stans 17/11/2020
© Photo Stephan Widmer 

Pilatus PC-6 :

Le 20/09/2020 accident du PC-6/B2-H4 s/n 902 T7-SKY de Sky Team Cremona prés de Livrasco - Italie (le dernier para en wingsuit heurte une aile dont une partie est arrachée, l'appareil devenu incontrôlable s'écrase et prend feu, 2 morts le pilote et le parachutiste)

Aviation Légére de l'Armée de Terre :

Un avis de marché a été lancé par le Ministère des Armées Françaises pour l' adaptation à l'emploi en OPEX (Opérations en Extérieur) du Pilatus PC-6, actuellement l'ALAT exploite 5 appareils de ce type.

Voir détail du marché et des installations requises : 

https://www.boamp.fr/avis/detail/20-132112?xtor=EPR-2


Pilatus PC-6/B2-H4 s/n 844 Stans 13/10/2020 © Photo Alain Genève

Pilatus PC-7 :

La Force Aérienne de la République Islamique d'Iran à procédé dernièrement au premier vol d'un Pilatus PC-7 équipé d'un glass cockpit.

Pilatus PC-7 IRIAF
© AJA.IR Danial Behmanesh

Pilatus PC-12 :

Accident :

Le 06 novembre le Pilatus PC-12 NXG s/n 2003 immatriculé N400PW s'abime en mer suite à une panne moteur à 1 100 miles au nord de l'ile d'Oahu lors de son vol de convoyage vers l'Australie, l'équipage est récupéré sain et sauf par un navire.

Communiqué de presse Pilatus 04.11.2020
PC-12 NGX Flight Training Device for Pilot Training Certified "Un tout nouveau dispositif d'entraînement au vol de niveau 6 pour le PC-12 NGX de Pilatus a reçu l'approbation du programme national de simulation de la Federal Aviation Administration (FAA) pour la formation des équipages de conduite de la dernière itération de Pilatus de son populaire turbopropulseur monomoteur. Il est maintenant en place et opérationnel au centre de formation SIMCOM à Scottsdale, Arizona, États-Unis. Construit par Frasca International, le dispositif d'entraînement au vol a été livré au centre de formation SIMCOM en Arizona à Scottsdale plus tôt cet été. Il a été évalué et testé par des pilotes d'usine Pilatus, des ingénieurs Frasca et SIMCOM, des clients PC-12 NGX et des pilotes d'évaluation de la FAA. L'appareil reproduit exactement l'environnement Pilatus Advanced Cockpit Environment (ACE) basé sur le système avionique Honeywell Primus Epic 2.0 et comprend le nouveau contrôleur avionique à écran tactile, un levier de commande de puissance unique et un système d'auto-manette exclusif au nouveau PC-12 NGX. Il intègre le système d’affichage sphérique à 220 degrés de Frasca et est le premier appareil d’entraînement au vol PC-12 NGX en service. Simulation extrêmement réaliste SIMCOM est le fournisseur de formation agréé par l'usine pour le nouveau PC-12 NGX. Le dispositif d'entraînement au vol est construit avec des composants d'avion Pilatus et offre une expérience d'entraînement extrêmement réaliste. Un deuxième appareil d'entraînement au vol PC-12 NGX est en construction et entrera en service en Europe en 2021. Gary Santos, directeur du centre de formation de SIMCOM à Scottsdale, a déclaré: «Je suis très heureux d'annoncer que notre appareil d'entraînement au vol PC-12 NGX niveau 6 - le plus haut niveau de réalisme pour un appareil d'entraînement au vol à voilure fixe - a passé aujourd'hui son évaluation FAA. dans notre établissement de Scottsdale. Alors que l’ingéniosité de Pilatus ouvre la voie dans l’industrie des turbopropulseurs monomoteurs, la collaboration entre les ingénieurs Frasca, les pilotes Pilatus et l’équipe SIMCOM nous permettra de montrer la voie en offrant une formation de haute qualité sur ce marché. » En plus du nouveau dispositif d'entraînement au vol, Honeywell, fournisseur de logiciels d'avionique, a produit une série de vidéos de formation pour le PC-12 NGX qui peuvent être visionnées via Honeywell Pilot Gateway. Les pilotes trouvent ces outils d'apprentissage extrêmement utiles avant la formation initiale et comme rappel pour maintenir leurs compétences.  

Ignaz Gretener, vice-président de l'aviation générale de Pilatus, a déclaré: «La réponse du marché au nouveau PC-12 NGX a dépassé nos propres attentes, et les équipages de conduite ont été très désireux d'accéder à une formation formelle en classe et sur simulateur. Les nouveaux appareils d'entraînement au vol en Arizona, et bientôt en Europe, seront largement utilisés par nos clients. Nous sommes reconnaissants pour l'excellent partenariat continu entre Pilatus et SIMCOM qui nous a permis de franchir cette étape."

Pilatus PC-12/47E s/n 1217 "PI-05" Finnish Air Force
Stans 13/10/2020 © Photo Alain Genève

Pilatus PC-21 :

France : 

Le 12 septembre s'est déroulé le macaronage de la première formation de pilotes de chasse de l'Armée de l'Air et de l'Espace entièrement formée sur Pilatus PC-21. C'est sur la base aérienne 709 à Cognac que la formation des nouveaux pilotes de chasse se déroule dans sa totalité au sein de l'école de chasse 00-315 "Christian-Martell". L'Armée de l'Air et de l'Espace utilise 17 Pilatus PC-21 et envisage une commande supplémentaire de 8 appareils, pour faire face à l'importante montée en puissance de cette base, d'importants travaux d'infrastructures ont été ou sont encore en cours de réalisation.

Pilatus PC-21 Armée de l'Air et de l'Espace s/n 309 "709 FR"
© Crédit photo Pujo/BA 109/Armée de l'air

Espagne :

Les premiers Pilatus PC-21 destinés à la Force Aérienne Espagnole sont en cours d'assemblage à Stans.

Pilatus PC-24 :

Pilatus PC-24 PH-EBM s/n 199 Stans le 23/11/2020

Communique de presse Pilatus 17/11/2020

"Pilatus désigne les services de maintenance TAG comme centre de service autorisé pour PC-24
Pilatus a confié à TAG Maintenance Services le support du Pilatus PC-24 Super Versatile Jet pour une maintenance complète de base et en ligne à Genève, en Suisse. TAG Maintenance Services propose également des services pour le turbopropulseur monomoteur PC-12. Avec l'ajout du PC-24, TAG Maintenance Services fournit désormais ses services de maintenance très appréciés pour tous les avions de l'aviation générale Pilatus dans son «guichet unique» de Genève. TAG Maintenance Services est l’un des principaux fournisseurs de MRO de l’aviation d’affaires. Développer la relation client Ignaz Gretener, vice-président de l'aviation générale de Pilatus, déclare: «Alors que la flotte mondiale de PC-24 continue de croître, nous renforçons constamment notre réseau d'assistance. Genève est une destination de choix pour beaucoup de nos clients, c'est pourquoi nous sommes ravis d'étendre notre relation avec TAG Maintenance Services avec sa réputation exceptionnelle. «Le PC-12 et le PC-24 se sont avérés être des avions personnels, d'affaires et d'affrètement populaires en Europe. Nous sommes heureux de nous appuyer sur notre longue et étroite relation avec Pilatus pour prendre soin de ces superbes avions », ajoute Franck Madignier, PDG de TAG Maintenance Services. Numéro 1 du support client  
En été cette année, dans une enquête indépendante menée par le magazine Professional Pilot, les opérateurs ont élu Pilatus numéro 1 du service client turbopropulseur pour la 19e année consécutive. Les responsables de Pilatus attribuent cet honneur à une concentration intense sur le support après-vente via son réseau mondial de services. Les clients sont servis localement grâce à de solides relations personnelles avec un centre de service agréé Pilatus, soutenu par l'expertise de l'usine et le support technique."

Certification :

Le 05 novembre, le Pilatus PC-24 a été certifié pour le transport de 10 passagers par l'EASA et la FAA.


Pilatus PC-24 HB-VZY s/n 180 Stans le 13/10/2020
© Photo Alain Genève


Photo Archives du mois :


Pilatus PC-6/B1-H2 s/n 721 Air Savoie à Chambery/Aix les Bains 05/1989 
ex HA-YDA lors de son arrivée en France © Photo Alain Genève