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Le but de ce blog est de raconter l'histoire de la Société Pilatus Aircraft, mais également de tout ce qui a un lien avec cette entreprise.

The purpose of this blog is to tell the story of the Pilatus Aircraft Company, but also anything that has a connection with this company.

Je suis intéressé par toutes informations, documents, manuels, photos ou histoires concernant la Société Pilatus Aircraft.

I'm interested in any informations, documents, manuals, pictures or stories concerning the Pilatus Aircraft.


A découvrir également

Air Alpes Aviation de Montagne et Régionale

de 1961/1981, en particulier l'exploitation de 7 Pilatus PC-6/A Turbo Porter sur le blog :

http://airalpeshistoire.blogspot.fr/



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"Pilatus...PC-6...Royal Thai Police Aviation" - "Pilatus...PC-12...Jetfly" - "Pilatus...PC-6...Kaset" - "Pilatus...PC-6...Royal Thai Army Aviation" - "Pilatus...PC-6...Cargo...Pax" - "Pilatus...P3 Flyers" - "Pilatus...PC-6...Herman Geiger" etc.....

dimanche 1 décembre 2013

Pilatus...Production and News...Novembre 2013

Le tableau (non exhaustif) ci-dessous reprend les appareils sortis des chaînes de Pilatus pour essais et vols de réception avant livraison aux clients (N = News - C = Cancellation). Ce document est réalisé grâce aux données issues de l'OFAC (Office Fédéral de l'Aviation Civile Suisse), AMCAR (Wordlwide Register Updates), Air Britain Business Turboprops International, FAA Registry ainsi qu'au croisement de différentes
informations.


C HB-HCU 6 PC-7/MkII 710 04-nov ferry flight to India to P121 IAF
C HB-HCV 6 PC-7/MkII 711 04-nov ferry flight to India to P122 IAF
N HB-HDA 6 PC-7/MkII 716 04-nov Pilatus Flugzeugwerke AG to P127 IAF
N HB-HDB 6 PC-7/MkII 717 04-nov Pilatus Flugzeugwerke AG to P128 IAF
N HB-HDC 6 PC-7/MkII 718 04-nov Pilatus Flugzeugwerke AG to P129 IAF
C HB-FQZ 14 PC-12/47E 1451 05-nov f/f Buochs/Prestwick  31/10 to N451PE
C HB-FJG PC-6/B2.H4 987 06-nov ferry flight to China to B- ?
C HB-FQA 14 PC-12/47E 1452 08-nov f/f Buochs/Prestwick  04/11 to N52NG
N HB-FQM 14 PC-12/47E 1439 11-nov Pilatus Flugzeugwerke AG to VH-OWX
N HB-FQN 14 PC-12/47E 1440 11-nov Pilatus Flugzeugwerke AG
C HB-FRA 14 PC-12/47E 1453 12-nov f/f Buochs/Prestwick  08/11 to N453NG
C HB-FQB 14 PC-12/47E 1428 19-nov to Royal Flight Doctor Service to VH-OWS
C HB-FQQ 14 PC-12/47E 1442 19-nov f/f Buochs/Prestwick  12/11 to N442NG
C HB-FVP PC-12/47E 1385 19-nov f/f Buochs/Prestwick  16/11 to N826PA
C HB-FSA 13 PC-12/47E 1401 19-nov to Grisha Aviation SA to HB-FWS
N HB-FQI 14 PC-12/47E 1435 25-nov. Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FRC 14 PC-12/47E 1455 25-nov. Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FRD 14 PC-12/47E 1456 25-nov. Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FRE 14 PC-12/47E 1457 25-nov. Pilatus Flugzeugwerke AG
C HB-HCW 6 PC-7/MkII 712 25-nov. ferry flight to India 11/11 to P123 IAF
C HB-HCX 6 PC-7/MkII 713 25-nov. ferry flight to India 11/11 to P124 IAF
C HB-FQR 14 PC-12/47E 1443 26-nov f/f Buochs/Prestwick  21/11 to N443NX
N HB-HDD 6 PC-7/MkII 719 28-nov Pilatus Flugzeugwerke AG to P130 IAF
N HB-HDE 6 PC-7/MkII 720 28-nov Pilatus Flugzeugwerke AG to P131 IAF

 Pilatus PC-9 s/n 221 Swiss Air Force C-409 équipé du Pod ECM Vista 5
Emmen 18/10/2013

Du 17 au 21 novembre dans le cadre de sa participation au Salon Aéronautique "Dubai Airshow 2013" Pilatus présentait le Pilatus PC-12 NG  s/n 1209 HB-FVI.

A cette occasion  Falcon Aviation Services basée à Abu Dhabi a signé la première lettre d'intention pour des Pilatus PC-24 dont le nombre n'a pas été précisé.

De son côté la Force Aérienne des Émirats Arabes Unis présentait différents appareils en service dont les Pilatus PC-21 "947" s/n 141 et "951" s/n 145 ainsi que le Pilatus PC-7 "923" s/n 496.


Pilatus PC-6 :

Argentine : Selon la presse locale la "Gendarmeria Nacional" vient de passer commande pour un Pilatus PC-6/B2.H4 équipé du cockpit Garmin G950, livrable dans le courant du premier semestre 2014.

 Cokpit Garmin © Photo Pilatus Aircraft

Pilatus PC-7 :

En 2012 la Société RUAG avait racheté auprès de la Force Aérienne Autrichienne plusieurs PC-6 et PC-7 pour pièces détachées ou reconditionnement, et c'est ainsi que Pilatus PC-7 s/n 485 ex 3H-FN vient de commencer une nouvelle carrière aux USA sous l'immatriculation N76XC.

Deux anciens Pilatus PC-7 de la Force Aérienne du Botswana, OD1 s/n 551 et OD4 s/n 554 sont de retour à Stans, ces appareils seront ils utilisés pour pièces détachées ou reconditionnement pour le marché civil ? à suivre...

Pilatus PC-7 MkII :

La fabrication et les livraisons des Pilatus PC-7 MkII destinés à la Force Aérienne Indienne se poursuivent à un rythme soutenu.

  Pilatus PC-7 MkII s/n 717 HB-HDB Stans 25/11/2013
© Photo Stephan Widmer

Pilatus PC-12 :

le 9 novembre escale à Prestwick du troisème Pilatus PC-12/47E en route vers l'Afghanistan. Cet appareil fait partie du contrat passé entre le Pentagone et Sierra Nevada Corp. pour la modification et livraison aux Forces Spéciales Afghanes de 18 Pilatus PC-12 NG .

 Pilatus PC-12/47E s/n 1387 N387NX Prestwick 09/11/2013
© Photo prestwick001


Deux autres appareils s'étaient posés récemment à Prestwick lors de leur vol de convoyage, le N378NX (s/n 1378) le 28 septembre, le 26 octobre s'était au tour du N383NX s/n 1383 de faire escale.

A fin novembre 3 autres PC-12 NG étaient présent chez SNC pour intégration des équipements : s/n 1392, 1407, et 1419 respectivement N392NX, N407NX et N419NX.


Afghan Air Force



Ex. 

to

HB--FRD PC-12/47E 1378  SIERRA NEVADA CORP. N378NX 16/01/2013 f/f via Prestwick 28/09/2013
HB-FRI PC-12/47E 1383  SIERRA NEVADA CORP. N383NX 03/05/2013 f/f via Prestwick 26/10/2013
HB-FRM PC-12/47E 1387  SIERRA NEVADA CORP. N387NX 03/05/2013 f/f via Prestwick 09/11/2013
HB-FRR PC-12/47E 1392  SIERRA NEVADA CORP. N392NG 24/05/2013
HB-FSG PC-12/47E 1407  SIERRA NEVADA CORP. N407NX 02/08/2013
HB-FSS PC-12/47E 1419  SIERRA NEVADA CORP. N419NX 06/11/2013


Photo "Archives" du mois :     


Pilatus PC XII s/n 134 HB-FOG "Eagle" Salon Aéronautique du Bourget 1997
© Photo X  - D R - Collection Alain Genève






jeudi 14 novembre 2013

Pilatus...Production and News ...octobre 2013


Le tableau (non exhaustif) ci-dessous reprend les appareils sortis des chaînes de Pilatus pour essais et vols de réception avant livraison aux clients (N = News - C = Cancellation). Ce document est réalisé grâce aux données issues de l'OFAC (Office Fédéral de l'Aviation Civile Suisse), AMCAR (Wordlwide Register Updates), Air Britain Business Turboprops International, FAA Registry ainsi qu'au croisement de différentes
informations.


N HB-FQQ 14 PC-12/47E 1442 01-oct Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FQZ 14 PC-12/47E 1451 01-oct Pilatus Flugzeugwerke AG
C HB-FSC 13 PC-12/47E 1403 09-oct Ferry flight République Tchéque to OK-PCE
C HB-FSN 13 PC-12/47E 1414 10-oct ferry flight to Australia 24/10 to  VH-YDQ
C HB-FSK 13 PC-12/47E 1411 11-oct ferry flight to Australia 24/10 to VH-OWJ
C HB-HCS 6 PC-7/MkII 708 11-oct ferry flight to India to P119 IAF
C HB-HCT 6 PC-7/MkII 709 11-oct ferry flight to India to P120 IAF
C HB-FQL 14 PC-12/47E 1438 11-oct f/f Buochs/Prestwick  16/10 to N83SR
N HB-FQA 14 PC-12/47E 1452 14-oct Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FQR 14 PC-12/47E 1443 14-oct Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FRA 14 PC-12/47E 1453 14-oct Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-HCY 6 PC-7/MkII 714 14-oct Pilatus Flugzeugwerke AG to P125 IAF
N HB-HCZ 6 PC-7/MkII 715 14-oct Pilatus Flugzeugwerke AG to P126 IAF
N HB-FRB 14 PC-12/47E 1454 17-oct Pilatus Flugzeugwerke AG
C HB-FQJ 14 PC-12/47E 1436 21-oct f/f Buochs/Prestwick  01/10 to N878WS

Pilatus PC-24 :

Dévoilée au salon EBACE 2013 de Genève, la maquette grandeur nature du PC-24 a été présentée lors du salon de la NBAA à Las Vegas du 22 au 24 octobre.


© Photo Pilatus Aircraft

© Photo Pilatus Aircraft

Pilatus Aircraft a profité de cet événement pour dévoiler la liste des vendeurs et centres de maintenance agréés pour ce nouvel appareil.

Amérique du Nord :
  • Western Aircraft, Inc.; Boise, ID, USA
  • Tempus Aircraft Sales & Service LLC; Englewood, CO, USA
  • Kansas City Aviation Center, Inc.; Olathe, KS, USA
  • Epps Air Service, Inc.; Atlanta, GA, USA
  • Pro Star Aviation, LLC; Londonderry, NH, USA
  • Skytech, Inc.; Baltimore, MD, USA
Amérique Centrale et Sud :
  • Synerjet Corp.; Panama
Australie :
  • Pilatus Australia Pty Ltd; Adelaide, SA, Australia
Afrique :
  • Pilatus Centre Southern Africa; Gaborone, Botswana
Europe/Asie et autres Territoires
  • Pilatus Aircraft Ltd; Stans, Switzerland

 © Photo Pilatus Aircraft

Pilatus PC-6 :

Livraison en vol courant octobre des deux Pilatus PC-6/B2.H4 s/n 987 et 988 (HB-FJG et HB-FJH) destinés à "Aero Sport Federation of China" ils devraient prochainement être rayés du registre des aéronefs suisses.

 PC-6/B2.H4 s/n 987 sur l'aéroport de Wuhan - Tianhe le 18 octobre 2013
Copyright © Photo Tone Lee

Le 19 octobre tragique accident en Belgique dans la région de Namur, lors de cet accident le pilote et les dix parachutistes à bord ont malheureusement perdu la vie.

Ce PC-6/B2.H4 s/n 710 OO-NAC avait déjà subit un accident au décollage le 13 mars 2000 (immatriculé à l'époque OO-FWJ) il fut remis entièrement en état de vol par Pilatus Aircraft en 2002 avant de rejoindre le Para Club de Namur.

Importants travaux de maintenance et nouvelle décoration pour le PC-6 s/n 669 N699SA ( TSN 18 000 heures) basé en Italie.

PC-6 s/n 699 en maintenance sur l'aéroport de Verona - Boscomantico le 7 novembre 2013 

Verona - Boscomantico le 7 novembre 2013 

Le Pilatus PC-6/B2.H4  s/n 858 TG-TUC basé au Guatemala vient lui aussi de subir une importante maintenance avec nouvelle décoration et nouveau propriétaire (ARMSA), il est désormais immatriculé TG-ASC (immatriculation anciennement attribuée au Pilatus PC-12/47 s/n 767devenu depuis N641AT)

 Pilatus PC-6/B2.H4 s/n 858 TG-ASC Photo © DGAC Guatemala




Pilatus PC-12 :

  • Amelia Project : Pilatus...PC-12...14 jours...14 Stops...24.301 nm

Amelia Rose Earhart, 30 ans journaliste américaine et lointaine parente d'Amelia Earhart, va tenter en juin 2014 avec son copilote Patrick Carter de refaire le parcours de cette aviatrice américaine disparue dans le Pacifique en 1937 à bord de son Lockheed Electra.

Ils décolleront d'Oakland en Californie et espèrent boucler ce tour du monde vers l'est de 45 000 km en 14 jours et une centaine d'heures de vol.
Pour mener à bien ce périple, le Pilatus PC-12 sera équipé d'un réservoir supplémentaire de 436 gallons installé dans la cabine, l'appareil recevra des équipements spéciaux pour la retransmission d'images et vidéos aux différents médias qui suivront ce parcours.


Amelia Rose Earhart et Patrick Carter
 © Amelia Project

pour en savoir plus sur ce projet : http://www.flywithamelia.org/

Pilatus PC-21 :

Poursuite des essais avec une nouvelle hélice en partenariat avec la Force Aérienne Suisse. Cette nouvelle hélice permettrait de réduire les nuisances sonores dans les zones d’entrainement.

En juillet dernier, six PC-21 de la Force Aérienne Suisse (A-101, A-102, A-104, A-105, A-106 et A-107) se sont entrainés en France au départ de la base aérienne de Tours.


La photo "Archives" du mois : 


 Pilatus PC-6/A1.H2 F-BKQY s/n 549 d'Air Alpes au décollage de 
l'altisurface de La Salette (France)
Copyright © Photo Archives Air Alpes


vendredi 8 novembre 2013

Pilatus...PC-6...Grupo 42...Tans...Policia...Aero Andino

TANS - Grupo 42 :

En 1963 le gouvernement Péruvien confie à sa Force Aérienne la mission de désenclaver la région d'Iquitos en Amazonie Péruvienne. Cette région est inaccessible par la route et son accès ne ne peux se faire alors que par voie fluviale.



Pour mener à bien cette mission la compagnie aérienne TANS (Transportes Aéréos Nacionales de la Selva) est créée, son exploitation est assuré par le "Grupo 42" de la Force Aérienne Péruvienne.

Basé à Iquitos au bord de l'Amazone et équipée d'appareils sur flotteurs (De Havilland DHC-2 Beaver et Cessna 185) la compagnie TANS permettra d'établir des vols réguliers, des missions de recherche, de sauvetage et d'évacuations sanitaires entres les différents secteurs habités au bord de l'Amazone et de ses affluents . En 1973 le besoin de renouveler la flotte devient impératif et une commande pour des Pilatus PC-6/B2.H2 est confié au constructeur suisse, les appareils seront livrés au Pérou à bord de C-130 de la Force Aérienne Péruvienne depuis l'aéroport de Zurich.

 © Pilatus PC-6/B2.H2 s/n718 "316" Photo X -  D R - Collection Alain Genève

Ces PC-6 Porter équipés de flotteurs seront rejoint par plusieurs DHC-6 Twin Otter également sur flotteurs

 © Pilatus PC-6/B2.H2 s/n 723 "332"  Photo X - Collection U. Wenger

La récente construction d'aéroports à Iquitos et Pucallpa va réduire de manière significative les vols en hydravions. La compagnie TANS dont la flotte s'était agrandie avec l'arrivée de Harbin Yunshuji Y-12-II, Fokker F-28 et Boeing 737-200 se verra retirer son agrément en janvier 2006 suite à plusieurs accidents ayant entrainés la mort des passagers. L’activité "hydravions" encore nécessaire pour la desserte de certains secteurs de l'Amazonie Péruvienne est alors assurée directement par le "Grupo 42" avec les Twin Otter. 


Type Ex. s/n  Serial Immat.
Pilatus PC-6/B2.H2 HB-FGF 717 314
w/o 17/03/1975
Pilatus PC-6/B2.H2 HB-FGG 718 316
w/o 13/09/1974
Pilatus PC-6/B2.H2 HB-FGH 719 319
w/o 18/03/1977
Pilatus PC-6/B2.H2 HB-FGI 720 320 OB-1165  w/o 07/04/2008
Pilatus PC-6/B2.H2 HB-FGJ 722 331 OB-1166 accidenté 06/06/2003 remis en état de vol en B2.H4
Pilatus PC-6/B2.H2 HB-FGK 723 332 OB-1167 w/o 23/08/1998
Pilatus PC-6/B2.H2
737 334 OB-1168 w/o ?
Pilatus PC-6/B2.H2
738 336 OB-1169 w/o ?
Pilatus PC-6/B2.H2
739 338 OB-1170 w/o 21/11/1990
Pilatus PC-6/B2.H2
744 340
w/o ?
Pilatus PC-6/B2.H2
745 341
w/o ?
Pilatus PC-6/B2.H2
756 314 2 OB-1163 w/o ?
Pilatus PC-6/B2.H2
760 316 2 OB-1164 to N4113F/PK-SDI

© Photo Pilatus Aircraft

Les conditions météorologiques dans cette zone de foret amazonienne seront à l'origine de plusieurs accidents graves, le dernier Pilatus PC-6/B2.H4 en état de vol au sein de l'armée Péruvienne est le s/n 722 "331".

  © Pilatus PC-6/B2.H2 s/n 723 "332" 
Photo Gilles Deriaux - Collection Alain Genève

Policia Nacional del Perù :

En 1968 le Commandement de la Police Nationale du Pérou va utiliser un Fairchild PC-6 Heli Porter pour ses missions, il sera détruit le 22 avril 1968, tous les occupants perdront malheureusement la vie dans cet accident. 


Type Ex. s/n  Serial Immat.
Fairchild PC-6/C.H2 N ? 2003 ? 389
crash le 22/04/1968 à Paratushali-Satipo (7 K)

Aero Andino :



En 1990 Rudolf Wiedler citoyen suisse, ancien employé de Pilatus et pilote installé au Pérou depuis plusieurs années décide de créer Aero Andino, une entreprise de transport aérien à la demande. Les activités débuteront depuis Chiclayo dans la région de Laubayeque avec un Helio Super Courier H-295.

En 1993 Rudolf Wiedler rachète le Pilatus PC-6/B2.H2  s/n 789 HC-BHL (ex HB-FHH) accidenté en 1985 et stocké depuis dans un hangar de l'aéroport de Quito. Après six mois de travaux pour la remise en état de vol, ce Pilatus PC-6 désormais immatriculé OB-1600 est intégré dans la flotte d'Aero Andino.

Le 22 janvier 2002 suite à une perte de puissance, ce Pilatus sera contraint à un atterrissage d'urgence réalisé avec maitrise par la jeune femme pilote de 22 ans aux commandes. Il sera remis en état de vol au standard PC-6/B2.H4. 

La compagnie est désormais installée sur l'aéroport de Pucallpa dans la  région d'Ucayali. Outre les vols touristiques, Aero Andino est spécialisée dans les vols d’affrètement de passagers ou de fret, la photographie et vidéo aérienne, le largage de parachutistes, les évacuations sanitaires, la recherche et le sauvetage etc....


 Pilatus PC-6/B2.H4 OB-1600 Aero Andino à l’atterrissage dans la jungle amazonienne
© photo Jérôme Zbinden


© Photo Sergio de la Puente


Pour en savoir plus sur Aero Andino : 
http://www.aeroandino.com/



mercredi 16 octobre 2013

Pilatus...PC-6...Antarctique

Le Pilatus PC-6 Porter sera utilisé par plusieurs pays dans le cadre de leurs missions d'exploration en Antarctique.



La Royaume Uni utilisera le Pilatus s/n 619 commandé spécialement pour ces missions à compter du 13 janvier 1967. Mis en œuvre par la British Antarctic Survey il opérera principalement à partir des bases de Deception Island, Adelaide Station et Fossil Bluff. Il sera détruit suite à uneune rupture du train d'atterrissage principal lors d'un décollage dans le secteur de Palmer Land  le 26 févier 1968. L'équipage indemne se réfugiera dans la petite base de Fossil Bluff  et attendra le 21 décembre 1968 pour être récupéré définitivement, le lieu du crash sera baptisé ultérieurement "Porter Nunatak". L’appareil ne portera jamais d'immatriculation mais uniquement son numéro de série sur la dérive.


PC-6/B1.H2 s/n 619 de British Antarctic Survey © Photo Pilatus Aircraft  - Collection U Wenger

 PC-6/B1.H2 s/n 619 de British Antarctic Survey © R P Vere/BAS/Crown

Le Japon mettra en exploitation pour ses missions en Antarctique 2 Pilatus Porter, le premier un PC-6/B2.H2 s/n 800 immatriculé JA8221 à partir de 1979, il effectuera ainsi plusieurs missions au profit de la Japanese Antarctic Research Expedition (JARE) depuis la station de Syowa, accidenté le 4 mars 1993 il sera rapatrié au Japon pour être désormais exposé au Musée Ishikawa Aviation Plazza à Komatsu Airport.


Pilatus PC-6/B2.H2 s/n 800 © National Institute of Polar Research (NIPR)

Pilatus PC-6/B2.H2 s/n 800 exposé au Musée de Komatsu © Photo X - D R - Collection Alain Genève

Le second appareil sera le PC-6/B2.H4 s/n 861 immatriculé JA8228 sera convoyé en vol jusqu'au Japon du 11 au 26 février 1988 par Janet Ferguson, après différentes missions en Antarctique il sera vendu en 2007 au États Unis.

Pilatus PC/6B2.H4 s/n 861 © Photo Pilatus Aircraft


En Australie, l'Ausralian Antarctic Division utilisera dans les années 70 pour ses missions sur le continent Antarctique deux Pilatus PC-6/B1.H2 loués auprès de la compagnie aérienne Forrestair: le s/n 628 VH-FSB qui sera détruit par la tempête le 23.01.1975 sur la base de Mawson et le s/n 634 VH-FZB.


Pilatus PC-6/B1.H2 VH-FZB s/n 634 Forrestair © Photo Australian Antarctic Division

Pilatus PC-6/B1.H2 VH-FZB s/n 634 Forrestair © via Pilatus Aircraft


Pilatus PC-6/B1.H2 s/n 628 VH-FSB Forrestair  © Photo X - D R - Collection Alain Genève

Autre pays qui utilisera mais cette fois la version construite par Fairchild Hiller, quatre avions du modèle PC-6/B1.H2 (s/n 2034, 2045, 2046, 2047) affectés à l'Aviation Navale Argentine (Armada Argentina) feront des séjours plus ou moins bref sur le continent Antarctique, ils opéreront généralement depuis la base "Esperanza".

Le 31 août 1971 l'Armada Argentina est sollicitée pour une évacuation sanitaire d'un membre de l’expédition britannique à Fossil Bluf . Dans des conditions météorologiques exécrables le Fairchild PC-6 s/n 2034 et son équipage  partis de Petrel réussiront cette mission parsemée de difficultés. L'équipage sera par la suite honoré par les autorités Britaniques pour cet exploit


Fairchild PC-6/B1.H2 Armada Argentina Photo X - D R - Collection Alain Genève

mardi 8 octobre 2013

Pilatus...Production and News...septembre 2013

Le tableau (non exhaustif) ci-dessous reprend les appareils sortis des chaînes de Pilatus pour essais et vols de réception avant livraison aux clients (N = News - C = Cancellation). Ce document est réalisé grâce aux données issues de l'OFAC (Office Fédéral de l'Aviation Civile Suisse), AMCAR (Wordlwide Register Updates), Air Britain Business Turboprops International, FAA Registry ainsi qu'au croisement de différentes informations.




C HB-FSX 13 PC-12/47E 1424 02-sept f/f Buochs/Prestwick  26/08 to N595BB
C HB-FQC 14 PC-12/47E 1429 05-sept f/f Buochs/Prestwick  29/08 to N429NG
C HB-FSW 13 PC-12/47E 1423 05-sept f/f Buochs/Prestwick  29/08 to N586AT
C HB-FSV 13 PC-12/47E 1422 05-sept to G-DRILL
C HB-FSY 13 PC-12/47E 1425 19-sept f/f Buochs/Prestwick  05/09 to N25NG
N HB-FQF 14 PC-12/47E 1432 09-sept Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FQH 14 PC-12/47E 1434 09-sept Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FQJ 14 PC-12/47E 1436 09-sept Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FQP 14 PC-12/47E 1441 09-sept Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-HCW 6 PC-7/MkII 712 10-sept Pilatus Flugzeugwerke AG to P123 IAF
N HB-HCX 6 PC-7/MkII 713 10-sept Pilatus Flugzeugwerke AG to P124 IAF
C HB-FSP 13 PC-12/47E 1416 13-sept to Private Airways SA to HB-FWV
C HB-FQD 14 PC-12/47E 1430 17-sept f/f Buochs/Prestwick  09/09 to N430NG
C HB-FQF 14 PC-12/47E 1432 25-sept f/f Buochs/Prestwick  18/09 to N432NG
C HB-FQE 14 PC-12/47E 1431 26-sept f/f Buochs/Prestwick  20/09
C HB-FQH 14 PC-12/47E 1434 25-sept f/f Buochs/Prestwick  20/09 to N808CL
C HB-FSJ 13 PC-12/47E 1410 27-sept to Northern Territory Police to VH-YDU
N HB-FQG 14 PC-12/47E 1433 30-sept Pilatus Flugzeugwerke AG to VH-OWU
N HB-FQL 14 PC-12/47E 1438 30-sept Pilatus Flugzeugwerke AG



Pilatus PC-6 :

Icarius Aerotechnics, une PME spécialisée dans la maintenance aéronautique, a été certifiée en juin 2013 par le ministère de la Défense Française.

La Structure intégrée du maintien en condition opérationnelle des matériels aéronautiques du ministère de la Défense (SIMMAD) a décerné en juin dernier un "certificat de bonne exécution" à la société Icarius Aerotechnics. 
Leader mondial dans la maintenance des avions largueurs de type turbopropulseurs, la société, créée en 1993 et implantée dans les Hautes-Alpes sur l'aérodrome de Gap-Tallard, a décroché un marché en 2002 pour la maintenance de cinq avions Pilatus PC6 de l'armée de Terre (ALAT). Ces avions ayant été engagés dans des opérations lors de l'intervention française au Mali, Icarius a dû réaliser certaines de ces prestations (soutien technique et logistique de la flotte, visite d'entretien, révisions générales des moteurs et des hélices, réparations des organes, accessoires et équipements) sur le terrain en Afrique, et dans des conditions rigoureuses.


 Pilatus PC-6/B2.H4 s/n 889 de l'ALAT dont la maintenance est assurée par
 Icarius Aerotechnics sur l'aérodrome Gap/Tallard  17/10/2009

Icarius Aerotechnics implanté à Gap, Nancy et Montauban assure la maintenance programmée de 35 Pilatus PC-6 Porter civils et militaires

Pour en savoir plus sur Icarius Aerotechnics : 
http://www.icarius.fr/

Pilatus PC-7 :

La Force Aérienne Autrichienne à pour les 30 ans d'exploitation de l'appareil au sein de ses unités décoré spécialement un de ses PC-7.

Au premier plan PC-7 s/n 414 3H-FC décoré pour les 30 ans des PC-7 Autrichiens
Au second plan le PC-7 3H-FG s/n 445 "Viper"
© Foto Bundesheer ESt ZINNER Markus

© Foto Bundesheer ESt ZINNER Markus


Pilatus PC-7 MkII :

Pilatus PC-7 MkII s/n 010 Ambri 15/06/2013

Inde :
Les premiers avions d'entraînement  Pilatus PC-7 MkII viennent de passer la barre des 3.000 heures de vol avec près de 5.600 atterrissages. Ces appareils sont utilisés par l'Académie de l'Air de la Force Aérienne Indienne et ceci dans le cadre de la formation de la première promotion de 80 élèves-pilotes.sur PC-7 MkII.

Les 18 avions livrés depuis février 2013 ont démontré la fiabilité et la facilité d'exploitation pour la plus grande satisfaction des personnels de l'IAF. La livraison du dernier appareils de la commande de 75 PC-7 MkII devrait intervenir mi-2015.


Pilatus PC-9/A : 

Pilatus associé à Lockheed Martin et Hawker Pacific participera avec le PC-21 à l'appel d'offres de la Royal Austaliau Air Force dans le cadre du programme Air 5428 prévoyant le remplacement des Pilatus PC-9/A mis en service en 1987. 

Les militaires australiens connaissent déjà bien le PC-21 puisqu'une unité de la Singapore Air Force évoluant sur cet appareil utilise la base RAAF de Pearce en Australie pour la formation de ses pilotes.


PC-9/A - Hawk  RAAF et PC-21 Singapore AF  © Commonwealth of Australia, Department of  Defence

Pilatus PC-12/47E : 

Intense activité durant ce mois de septembre avec de nombreux appareils immatriculés ou livrés.

 Pilatus PC-12/47E s/n 1434 Buochs 11/09/2013 © Photo Stephan Widmer


La photo "Archives" du mois :

 Pilatus PC-9 HB-HPA s/n 001 Sion juin 1986