Pilatus...PC-9M...Irish Air Corps...Aer Chór na hÉireann

En 2000 le Livre Blanc des Forces Armées Irlandaises prévoyait le remplacement des SF 260 WE Marchetti et des Fouga Magister retirés du service entre 1997 et 1999. Une évaluation entre l'Embraer "Super Tucano", le Raytheon T-6 "Texan" et le Pilatus PC-9M allait voir la sélection de ce dernier appareil et un contrat d'une valeur de 60 millions d'euros pour la fourniture de 8 appareils est alors signé avec Pilatus Aircraft.

C'est ainsi que le 21 avril 2004 l'Air Corps Flying Training School (FTS) réceptionne sur la base de Baldonnel/Casement les 3 premiers Pilatus PC-9M,  les autres appareils arriveront le 18 mai de la même année.

 Photo via IAC

Ces avions vont servir à la formation avancée et à l'entraînement appui feu air sol, ils peuvent être équipé du pod mitrailleuse HMP250 LCC Herstal ou du lance roquettes FN LAU-7

Pilatus PC-9M "262" s/n 657 en maintenance Photo © Fergal Goodman avec son aimable autorisation

655	PC-9 M	HB-HQS	Pilatus Flugzeugwerke AG	20/02/2004	10/05/2004
		260	Irish Air Corps	05/2004
656	PC-9 M	HB-HQT	Pilatus Flugzeugwerke AG	24/02/2004	28/04/2004
		261	Irish Air Corps	05/2004
657	PC-9 M	HB-HQU	Pilatus Flugzeugwerke AG	24/02/2004	28/04/2004
		262	Irish Air Corps	05/2004
658	PC-9 M	HB-HQV	Pilatus Flugzeugwerke AG	15/04/2004	28/04/2004
		263	Irish Air Corps	05/2004
659	PC-9 M	HB-HQW	Pilatus Flugzeugwerke AG	15/04/2004	14/06/2004
		264	Irish Air Corps	06/2004
660	PC-9 M	HB-HQX	Pilatus Flugzeugwerke AG	13/05/2004	19/05/2004
		265	Irish Air Corps    w/o 12/10/2009 (2K)	06/2004	12/10/2009
661	PC-9 M	HB-HQY	Pilatus Flugzeugwerke AG	13/05/2004	09/06/2004
		266	Irish Air Corps	06/2004
662	PC-9 M	HB-HQZ	Pilatus Flugzeugwerke AG	13/05/2004	09/06/2004
		267	Irish Air Corps	06/2004

Le 12 octobre 2009 à  Cornamona dans le Connemara le Pilatus PC-9M "265" percutera le relief suite à une détérioration brutale des conditions météorologiques lors d'un vol d'entraînement , l'instructeur et l’élève perdront malheureusement la vie dans cet accident.

 Photo via IAC

 Pilatus PC-9M "263" s/n 658 équipé du HMP250 LCC Herstal et du lance roquettes FN LAU-7

Photo ©  Frank Grealish avec son aimable autorisation

Pour découvrir d'autres photos des Pilatus PC-9M de l'IAC :

http://www.irishairpics.com/

Pilatus...3...154

Excellente année pour la firme Pilatus Aircrafts, l'entreprise installée à Stans vient d'annoncer la signature d'un contrat avec le Qatar pour la fourniture de 24 Pilatus PC-21.

En 3 mois Pilatus a ainsi vendu 154 appareils d'entraînement.

• Mai 2012 : contrat avec l'Inde pour 75 Pilatus PC-7 MkII

• Mai 2012 : contrat avec l'Arabie Saoudite pour 55 Pilatus PC-21

• Juillet 2012 : contrat avec le Qatar pour 24 Pilatus PC-21

 Pilatus PC-21 au dessus des UAE -  © Photo Pilatus Aircraft

Pilatus....Production and News...Avril....Mai

• La Société Pilatus Aircraft Ltd a publié ses résultats pour l'année 2011, chiffre d'affaires en hausse de 14 % à 781 millions de francs suisses, résultats à 108 millions de CHF (+ 23%). Les ventes réalisées concernent 18 PC-21, 63 PC-12 et 6 PC-6. En 2011 l'effectif s'élevait à 1441 personnes dont 100 apprentis.

Contrats : le mois de mai a vu la signature de deux très gros contrats :

• le premier pour la fourniture de 75 Pilatus PC-7MkII destinés à l'Armée de l'Air Indienne pour la formation de ses pilotes.

• le second conclu avec l'Arabie Saoudite par l'intermédiaire de BAE Systems pour la fourniture de 55 Pilatus PC-21.

 Photo montage Pilatus PC-21 Arabie Saoudite © Document Pilatus Aircraft

News :

• EBACE : du 14 au 16 mai dernier avait lieu sur l'aéroport de Genève/Cointrin et dans l'enceinte de Palexpo le salon EBACE (European Business Aviation Convention & Exhibition), pour l'occasion Pilatus Aircraft présentait sur son stand un PC-12/47E à la superbe décoration (HB-FVM s/n 1291) et sur le tarmac le Pilatus PC-6/B2.H4 (HB-FLG s/n 910), également présenté par JetFly le PC-12/47E (LX-JFS s/n 1314)

Pilatus PC-12/47E s/n 1291 à Stans le 27/04/2012

•  Pilatus Aircraft annonce la mise en place d'un nouveau centre de ventes et d'entretien en Inde, Air Charter Services Pvt Ltd aura ainsi la responsabilité des ventes pour l'Inde, Sri Lanka, Népal, Bouthan,Bangladesh, Birmanie et Thailande

• Les premiers Pilatus PC-7MkII destinés au Botswana (5 appareils commandés) ont commencé leurs essais ces dernières semaines à Stans.

•  Les 10 et 11 mai s'est déroulée sur le territoire français la Coupe Breitling 100/24, le règlement stipule : "Effectuer un posé-décollé sur au moins quatre vingt dix huit aérodromes à code OACI en 24 heures, suivant les règles de vol VFR, auxquels s’ajoutent le décollage de l’aérodrome de départ et l’atterrissage sur celui d’arrivée comptant chacun pour un aérodrome. Un nombre supérieur d’atterrissages n’apportera aucun avantage.Un aérodrome ne peut faire l’objet que d’un seul posé-décollé". L'Aviation Légère de l'Armée de Terre (ALAT) qui fête cette année les 20 ans d’utilisation du Pilatus PC-6 Porter et plus de  45 000 heures de vol, avait engagé un appareil et son équipage, à l'issue de la compétition l'équipe de l'ALAT termine 7 ème sur 20 avec 100 terrains pour une distance de 3382 km parcourue. Lien vers le site 100/24 Breitling : http://www.cent24.fr/

          Voir également rubrique "Pilatus...PC-6...ALAT" http://pilatus-history-and-news.blogspot.fr/2011/01/pilatuspc-6alat.html

 Pilatus PC-6/B2.H4 F-MMCD s/n 890 de l'ALAT lors des journées 100/24 Breitling

© Photo Laurent Cluzel avec son aimable autorisation

• Nouvelle décoration pour le Pilatus PC-12 de l'équipe de Formule 1 Sauber utilisé pour ses déplacements.

Pilatus PC-12/47E s/n 1209 HB-FVI

• Le groupe aéronautique Suisse Ruag a racheté auprès de la Force Aérienne Autrichienne 5 Pilatus PC-6/B2.H2 et 3 Pilatus PC-7. Ces appareils devraient constituer un stock de pièces de rechanges. La Force Aérienne Autrichienne exploite encore depuis la base de Tulln-Langenlebarn 8 Pilatus PC-6 et 12 Pilatus PC-7 pour l'entraînement depuis celle de Zeltweg.

Voir rubriques sur les PC-6 et PC-7 de la Force Aérienne Autrichienne :
http://pilatus-history-and-news.blogspot.fr/2010/11/pilatuspc-6osterreichisches-bundesheer.html

http://pilatus-history-and-news.blogspot.fr/2010/12/pilatuspc-7osterreichisches-bundesheer.html

Production Avril et Mai :

Pilatus PC-12/47E HB-FQG s/n 1353 Buochs le 27/04/2012

C	HB-FSZ 12	PC-12/47E	1348	01-mai	f/f Buochs/Prestwick 25/04	N69LT
C	HB-FQE 13	PC-12/47E	1353	04-mai	f/f Buochs/Prestwick 01/05	N53NG
N	HB-FQJ 13	PC-12/47E	1358	14-mai	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FQK 13	PC-12/47E	1359	14-mai	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FQL 13	PC-12/47E	1360	14-mai	Pilatus Flugzeugwerke AG
C	HB-FSP 12	PC-12/47E	1338	14-mai	cancellation
C	HB-FQF 13	PC-12/47E	1354	15-mai	f/f Buochs/Prestwick 08/05	N354WA
C	HB-FQG 13	PC-12/47E	1355	22-mai	f/f Buochs/Prestwick 16/05	N355NG
N	HB-FQM 13	PC-12/47E	1361	25-mai	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FQO 13	PC-12/47E	1363	25-mai	Pilatus Flugzeugwerke AG

Pilatus PC-12/47E s/n 1361 Stans 06/06/2012

Pilatus PC-6/B2.H4 s/n 910 Stans 25/04/2012

Pilatus...PC-6...53 ans d'évolutions

4 mai 2012, voilà 53 ans que le Pilatus PC-6 Porter a effectué son premier vol aux mains Rolf Böhm. Au fil des années le bureau d'études de Pilatus allait s'attacher à faire évoluer cet appareil par la motorisation, l'augmentation de la charge utile, l'instrumentation de bord, l'accessibilité, l'aérodynamique etc...et proposer à la clientèle différents aménagements et options.

 Prototype du PC-6 Porter s/n 337 équipé du moteur Lycoming GSO-480 B1A6 de 340 SHP

Document Pilatus Aircraft

Pilatus Porter PC-6/350 s/n 527 équipé du moteur Lycoming IGO-540 A1A de 350 SHP

Pilatus Turbo Porter PC-6/A.H2 s/n 515 équipé de la turbine Turbomeca "Astazou" II de 523 SHP

 Document Pilatus Aircraft

 Pilatus Turbo Porter PC-6/C.H2 s/n 550 équipé de la turbine Garrett AiResearch TPE 331-25D de 575 SHP

 Pilatus PC-6/B2.H4 s/n 840 équipé de la turbine PT6A-27 de 680 SHP

 Poste de Pilotage du PC-6/B2.H4 S/N 840 © Photo Pilatus Aircraft

Pilatus PC-6/B2.H4 s/n 964 actuel appareil démonstrateur

 Pilatus PC-6 HB-FNI s/n 964 équipé du nouveau cockpit Garmin

© Photo Pilatus Aircraft

A ce jour 475 appareils sont sortis ou sur le point de l'être des chaînes d'assemblage des usines Pilatus de Stans, 92 autres appareils ont été fabriqués sous licence par Fairchild Hiller aux Etats Unis.

Pilatus...Pratt & Whitney Canada....PT6A

Au début des années 60, Pilatus Aircraft commercialise le PC-6 Porter équipé, soit du moteur à pistons Lycoming, soit du turbopropulseur Turbomeca "Astazou"

A la même époque Pratt & Whitney Canada développe et met au point un turbopropulseur, ce nouveau moteur apparaît sur le marché en 1963 et prend l’appellation de PT6A.

Ce turbopropulseur à deux sections, se révèle immédiatement d'une utilisation beaucoup plus facile et d'un d’entretien plus simple que le moteur "Astazou". Au fil des années sa fiabilité fera sa renommée.

Pilatus Aircraft va alors proposer dans son catalogue la version du PC-6 équipé du moteur Pratt & Whitney Canada PT6A-6A de 550 SHP, le prototype du Pilatus Porter (s/n 564) qui prendra avec cet équipement la désignation de PC-6/B, effectuera son premier vol le 2 mai 1964.

 Prototype de la version PC-6/B © Photo Pilatus Aircraft

Au fil des années l'évolution du PT6A-6A, verra l'apparition de nouveaux modèles, Pratt & Whitney PT6A-20 de 550 SHP qui équipera la version du Pilatus PC-6/B1 et PT6A-27 de 560 SHP pour la version PC-6/B2. Ces nouvelles versions de moteurs seront installés soit dés la chaîne d'assemblage soit en rétrofit.

 Pilatus PC-6/B2.H4 HB-FLG s/n 910 équipé du PT6A-27 Reichenbach le 17/04/2011

Voir rubrique "Pilatus...PC-6 Porter" du 26 septembre 2010 : http://pilatus-history-and-news.blogspot.fr/2010/09/pilatuspc-6-porter.html

En 2002 la Société Icarius Aerotechnics installé sur l’aérodrome de Gap/Tallard en France obtient un STC "Supplement Type Certificate" pour l'adaptation du modèle PT6A-34 de 750 SHP sur les Pilatus Porter, à ce jour 28 appareils ont été modifiés avec ce turbopropulseur.

Pilatus PC-6 Porter s/n 340 F-GODZ  modifié par Icarius Aerotechnic avec PT6-A34

Voir rubrique "Pilatus....les 50 ans du F-GODZ" du 20 septembre 2010 : http://pilatus-history-and-news.blogspot.fr/search?q=50+ans

Toujours au milieu des années 60, Pilatus Aircraft envisage la motorisation de son avion d'entraînement P3 alors en service dans la Troupe d'Aviation Suisse, envisagé un temps avec le moteur Turbomeca "Astazou" l'arrivée sur le marché du PT6A-6, va tout naturellement s'imposer pour la motorisation. C'est ainsi que le 9 septembre 1970 le Pilatus PC-7 HB-HON (ex P3-01 s/n 319) effectuera son premier vol avec le moteur Pratt & Whitney Canada PT6A-20 de 550 SHP.

Pilatus P3-01 s/n 317 HB-HON prototype du Pilatus PC-7

Photo © Pilatus Aircraft

Le Pilatus PC-7 Turbo Trainer va très vite s'imposer sur le marché des appareils d'entraînement pour les forces aériennes, certains appareils de ce type rejoindront les registres d'immatriculations civiles. La version de série sera équipé du moteur PT6A-25C (PC-7 et NCPC-7).

 Pilatus PC-7 aux couleurs civiles N7TP s/n 498 et N701RB s/n 395

© Photo Pilatus Aircraft

Voir rubrique "Pilatus...PC-7 Turbo Trainer" du 2 octobre 2010 : http://pilatus-history-and-news.blogspot.fr/2010/10/pilatuspc-7-turbo-trainer.html

L'évolution du PC-7 vers les nouveaux modèles Pilatus PC-9 et PC-7 MkII, verra l'installation des différentes versions du célèbre moteur PT6A

Prototype Pilatus PC-9 HB-HPA s/n 001 © Photo Pilatus Aircraft

Le 7 mai 1984 premier vol du PC-9, nouvel appareil conçu par le bureau d'études de Pilatus et motorisé par le moteur Pratt & Whitney PT6A-25C de 1150 SHP, ce turbopropulseur équipera les différentes versions du Pilatus PC-9A, B ou M (Modular).

Voir rubrique "Pilatus....PC-9" du 5 octobre 2010 : http://pilatus-history-and-news.blogspot.fr/2010/10/pilatuspc-9.html

Le 28 septembre 1992 c'est au tour du Pilatus PC-7 MkII d'effectuer son premier vol, équipé du Pratt & Whitney PT6A-25C

Pilatus PC-7 MkII HB-HMR s/n 010 © Photo Pilatus Aircraft

voir rubrique "Pilatus...PC-7 Mk II" du 6 octobre 2010 : http://pilatus-history-and-news.blogspot.fr/2010/10/pilatuspc-7-mkii.html

Au début des années 90, le bureau d'études de Pilatus va s'attacher à développer un monomoteur, mono-pilote pouvant embarquer une dizaine de passagers, c'est ainsi que le  31 mai 1991, le prototype du Pilatus PC XII va prendre l'air pour la première fois équipé du turbopropulseur Pratt & Whitney Canada PT6A-67B de 1200 SHP.

Cet nouvel appareil qui prendra officiellement quelques mois plus tard la désignation de Pilatus PC-12 va évoluer au fil des années : Pilatus PC-12/41 (MTO 4.100 Kgs), PC-12/45 (MTO 4.500 KGS), PC-12/47 (MTO 4.700 Kgs), PC-12M (Militar) PC-12/47E ou PC-12NG (Next Generation), Spectre, U-28A et U-28B pour l'USAF. Tous ces modèles seront propulsé par le moteur PT6A-67B.

Prototype Pilatus PC XII s/n P01 © Photo Pilatus Aircraft

Pilatus PC-12/47E s/n 1154 Stans 11/10/2011

Voir rubrique "Pilatus...PC-12...Eagle....Spectre...U28A" du 10 octobre 2010 : http://pilatus-history-and-news.blogspot.fr/2010/10/pilatuspc-12eaglespectreu-28a.html

Le 1 juillet 2002 c'est au tour du tout nouvel avion d’entraînement PC-21 d'effectuer son premier vol motorisé par le turbopropulseur Pratt & Whitney Canada PT6A-68B de 1600 SHP

Prototype Pilatus PC-21 HB-HZA s/n P01 © Photo Pilatus Aircraft

Pilatus PC-21 HB-HYF s/n 154 (A-108) destiné à la Force Aérienne Suisse

Stans le 28/03/2012

Voir rubrique "Pilatus....PC-21" du 23 novembre 2010 : http://pilatus-history-and-news.blogspot.fr/2010/11/pilatuspc-21.html 

Lien vers  PT6 Nation : http://www.pt6nation.com/en
Lien vers Pratt & Whitney Canada : http://www.pwc.ca/fr/accueil
Lien vers Facebook PT6 Nation : https://www.facebook.com/PT6Nation 

 

 

Pilatus...Production and News...Janvier...Février...Mars

Les tableaux (non exhaustif) ci-dessous reprennent les appareils sortis des chaînes de Pilatus pour essais et vols de réception avant livraison aux clients (N = News - C = Cancellation). Ce document est réalisé grâce aux données issues de l'OFAC (Office Fédéral de l'Aviation Civile Suisse), AMCAR (Wordlwide Register Updates), Air Britain Business Turboprops International, FAA Registry ainsi qu'au croisement de différentes informations.

N	HB-FSJ 12	PC-12/47E	1332	05-janv	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FSK 12	PC-12/47E	1333	05-janv	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FSL 12	PC-12/47E	1334	05-janv	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FSM 12	PC-12/47E	1335	17-janv	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FSN 12	PC-12/47E	1336	17-janv	Pilatus Flugzeugwerke AG
C	HB-FSG 12	PC-12/47E	1329	18-janv	f/f Buochs/Prestwick/Reykavjik 11/01	N950WB
C	HB-FSH 12	PC-12/47E	1330	18-janv	f/f Buochs/Prestwick/Reykavjik 11/01	N330NX
N	HB-FSO 12	PC-12/47E	1337	25-janv	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FSP 12	PC-12/47E	1338	25-janv	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FSQ 12	PC-12/47E	1339	25-janv	Pilatus Flugzeugwerke AG
C	HB-FSI 12	PC-12/47E	1331	26-janv	f/f Buochs/Prestwick/Reykavjik 18/01	N331NG
C	HB-FQW	PC-12/47E	1292	26-janv	f/f Buochs/Prestwick/Reykavjik 17/01	N9401S
C	HB-FSJ 12	PC-12/47E	1332	27-janv	f/f Buochs/Prestwick/Reykavjik 23/01	N32NG

Le Pilatus Porter ci-dessous a été convoyé en vol du 28 février au 19 mars de Buochs à Jayapura (Indonésie) soit 19831 Km en 20 étapes.

Pour suivre le détail de ce convoyage :  http://www.danieleicher.com/foto.php?var1=b1330089106&var2=6

 Pilatus PC-6/B2.H4 s/n 977 destiné à AMA 

Photo © Eric Bannwarth/AviaScribe  avec son aimable autorisation

C	HB-FSL 12	PC-12/47E	1334	07-févr	f/f Buochs/Prestwick/Reykavjik 01/02	N334NG
N	HB-FSR 12	PC-12/47E	1340	10-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FSS 12	PC-12/47E	1341	10-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FST 12	PC-12/47E	1342	10-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FRT 12	PC-12/47E	1316	13-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FJA	PC-6/B2.H4	981	14-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG	Mauritania AF
C	HB-FRB	PC-12/47E	1298	22-févr	cancellation	HB-FWG
N	HB-FSU 12	PC-12/47E	1343	23-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FSV 12	PC-12/47E	1344	23-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG
C	HB-HXT	PC-21	147	29-févr	f/f  Buochs/Kerkyra/Heraklion 09/01	to UAE 953
C	HB-HXU	PC-21	148	29-févr	f/f  Buochs/Kerkyra/Heraklion 09/01	to UAE 954
C	HB-HXV	PC-21	149	29-févr	f/f  Buochs/Kerkyra/Heraklion 09/01	to UAE 955
C	HB-HXW	PC-21	150	29-févr	cancellation	to UAE 956
C	HB-HXX	PC-21	151	29-févr	cancellation	to UAE 957
C	HB-HXY	PC-21	152	29-févr	cancellation	to UAE 958

 Pilatus PC-6/B2.H4 destiné à la Force Aérienne de la République Islamique de Mauritanie
La Mauritanie devenant ainsi le 73 éme pays utilisateur de Pilatus ou Fairchild PC-6 Porter
Photo © Eric Bannwarth/AviaScribe avec son aimable autorisation

N	HB-HYE	PC-21	153	01-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG	Swiss AF
C	HB-FSM 12	PC-12/47E	1335	06-mars	f/f Buochs/Prestwick/Reykavjik 28/02	to N47NE
C	HB-FSN 12	PC-12/47E	1336	06-mars	f/f Buochs/Prestwick/Reykavjik 01/03	to N336NX
C	HB-FSO 12	PC-12/47E	1337	06-mars	f/f Buochs/Prestwick/Reykavjik 28/02	to N337NG
C	HB-FSQ 12	PC-12/47E	1339	06-mars	f/f Buochs/Prestwick/Reykavjik	to N39NG
N	HB-FSW 12	PC-12/47E	1345	07-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FSX 12	PC-12/47E	1346	07-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG
C	HB-HXB	PC-21	129	08-mars	cancellation	to UAE 935
C	HB-HCX	PC-21	130	08-mars	cancellation	to UAE 936
C	HB-HXD	PC-21	131	08-mars	cancellation	to UAE 937
C	HB-FSS 12	PC-12/47E	1341	12-mars	f/f Buochs/Prestwick/Reykavjik 05/03	N341WA
C	HB-FVL	PC-12/47E	1300	12-mars	f/f Buochs/Prestwick/Reykavjik 07/03
N	HB-FSY 12	PC-12/47E	1347	15-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FSZ 12	PC-12/47E	1348	15-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-HYF	PC-21	154	15-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG
C	HB-HYE	PC-21	153	15-mars	to Swiss Air Force A-107
C	HB-FNW	PC-6/B2.H4	977	20-mars	to AMA registred PK-RKA
C	HB-FST 12	PC-12/47E	1342	21-mars	f/f Buochs/Prestwick/Reykavjik 14/03	to N342PE
C	HB-FSU 12	PC-12/47E	1343	21-mars	f/f Buochs/Prestwick/Reykavjik 14/03	to N343NG
C	HB-FRT 12	PC-12/47E	1316	26-mars	to ZS-PZA
N	HB-FQA 13	PC-12/47E	1349	27-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FQB 13	PC-12/47E	1350	27-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG
C	HB-FSR 12	PC-12/47E	1340	28-mars	cancellation

Pilatus PC-12/47E s/n 1316  Photo © Eric Bannwarth/AviaScribe

Pilatus PC-21 s/n 154 HB-YPF (A-108) destiné à la Force Aérienne Suisse

Pilatus Aircraft a annoncé l'ouverture d'un nouveau centre de ventes à compter du 1 janvier 2012, AMAC Aerospace dont un bureau a ouvert à Beyrouth a l'exclusivité de vente du Pilatus PC-12 NG pour le Moyen Orient (Arabie Saoudite, Émirats Arabes Unis, Oman, Yémen, Koweït, Irak, Bahrain, Qatar, Syrie, Jordanie, Liban, Égypte et Turquie). Un service de maintenance installé à Istanbul devrait ouvrir dans le courant de cette année

Pilatus PC-12/47E s/n 1275 Stans 19/04/2011

La Force Aérienne Autrichienne a célébré le 28 février 2012 sur la base de Zeltweg les
50 000 heures de vol du Pilatus PC-7 sans accident, la flotte des PC7 autrichiens a été réduite à 12 appareils en 2012.

 Pilatus PC-7 Force Aérienne Autrichienne  © photo via Austrian Air Force

Le Pilatus PC-7 s/n 312 A-904 de la Force Aérienne Suisse mis en vente au mois de mai 2011 par Armasuisse (appareil non sélectionné pour être mis au standard NCPC-7) est désormais immatriculé N904A aux États Unis depuis le mois de février dernier.

 Pilatus PC-7 s/n 312  Photo X - D R - Collection Alain Genève

La Force Aérienne Thaïlandaise a officiellement présentée le 27 mars dernier lors de la manifestation organisée pour les 100 ans de sa création, la Patrouille des " Blue Phoenix". Cette patrouille dont l'entraînement à commencé il y quelques mois évolue avec 6 Pilatus PC-9.

Pour découvrir cette patrouille, suivre le lien : https://www.facebook.com/pages/Blue-Phoenix-Royal-Thai-Air-Force-Aerobatic-Team/309183455759523?sk=photos