Pilatus...PC-6...Air Safaris...Air Savoie....etc....

Cette Compagnie aérienne débute son activité en 1970 avec un Cessna 180 au départ de Mésopotamia situé dans les Alpes de Nouvelle Zélande (île du sud). En 1975 elle s'établit à Lake Tekapo et sa flotte aérienne qui se compose désormais de Cessna 185 et 206 s'enrichit en 1978 par l'arrivée du Pilatus PC-6 Porter s/n 656 racheté en Nouvelle Calédonie.

 Pilatus Porter ZK-PTP au dessus du Parc National Mont Cook

Photo X - D R - archives Alain Genève

Photo X - D R - Archives Alain Genève

s/n	Immat.	Type	Opérateur	du	au
656	HB-FDC	PC-6/B1-H2	PILATUS	05/09/1967	02/11/1967
	VH-SMA		SNOWY MOUTAINS & CIVIL FLYING	02/11/1967
	F-OCQV		AIR CORAIL	15/05/1974	27/11/1975
			GALLIOT ROGER	27/11/1975	16/03/1977
			OHLEN YVAN	16/03/1977	07/12/1978
	ZK-PTP		AIR SAFARIS & SERVICES	19/12/1978	10/03/1987
	F-GFDC	PC-6/B2-H2	AIR SAVOIE	16/03/1987	14/03/1988
			CERP LANGUEDOC MEDITERRANEE	14/03/1988	06/10/2010
			Sauvé des inondations le  17/09/02
			S.P.V SKY SERVICES	06/10/2010

Cet appareil sera exploité au départ de Lake Tekapo pour des vols touristiques, des déposes de skieurs sur glaciers dans le secteur du Parc National du Mont Cook jusqu'en 1987, date à laquelle il quittera la Nouvelle Zélande pour rejoindre la flotte de la Société Air Savoie en France.

 s/n 656 peu de temps après son arrivée en France toujours aux couleurs Air Safaris

sur l'aérodrome de Lyon/Corbas

En 2002 de terribles inondations envahissent l''aérodrome d'Avignon Pujaut où il est exploité sous de nouvelles couleurs, une équipe d'Icarius Aerotechnics procédera à son sauvetage et à sa remise en état de vol.

Récupération du s/n 656 sur l'aérodrome d'Avignon Pujaut recouvert d'eau

Ce Pilatus Porter est toujours exploité dans le cadre d'activités de parachutisme.

s/n 656 du Centre Ecole de Parachutisme Languedoc Méditerranée sur l'aérodrome d'Avignon Pujaut

En 2013 il sera équipé d'une turbine Pratt & Whitney PT6-A34 et recevra une nouvelle décoration.
 

http://www.airsafaris.co.nz/

Pilatus...P3...Marinha Brasileira

En 1956 Pilatus proposa une nouvelle version de son P3 (voir rubrique "Pilatus...P3" du 22/09/2010), il s'agissait d'une version destinée à l'exportation, avec une avionique civile et équipement IFR, six appareils furent fabriqués sous la désignation P3-04, un de ces avions fut utilisé pendant quelques mois par l'école de formation de Swissair, les autres étant stockés dans un hangar de l'aéroport de Genève faute de clients. Un contrat avec la Marine Brésilienne fut finalement négocié en 1961 pour ces 6 appareils.  Contrat négocié discrètement car une polémique venait d'éclater entre la Force Aérienne Brésilienne et la Marine qui venait de mettre en service, après refonte le porte avions Minas Gerais (ex HMS Vengeance) et souhaitait développer sa propre aviation navale. Pour les aviateurs il était exclu que la marine puisse exploiter des aéronefs.

 Pilatus P3-04 s/n 334 Photo X  - D R - Archives Alain Genève

Les avions furent mis en containers et rejoignirent le Brésil à bord d'un cargo en janvier 1963. Arrivés à destination les containers seront alors transférés discrètement sur une base de la Marine Brésilienne à proximité de Rio de Janeiro. Cette base ne disposant pas de piste, il fut décidé d'en construire une provisoire de 600 mètres de longueur. Après remontage des Pilatus P3-04 et essais, cinq d'entre eux décollèrent de cette base pour rejoindre leur affectation, le sixième le fera par la route.

 

Pilatus P3-04 s/n 336 Photo X  - D R - Archives Alain Genève
Appareil preservé "Museu da Aviaçäo Naval"

Ces appareils sont affectés à "l'Esquadrao de Aviacao Aeronaval da Marinha I-1" installé sur la base de Sao Pedro d'Aldeia pour la formation de base des pilotes de la Marine Brésilienne.

Le 4 mars 1964 un accident sur la base de Sao Pedro d'Aldeia mis un terme à la carrière du Pilatus P3-04 s/n 334 N504. 

Pilatus P3-04 s/n 333 Photo X  - D R - Archives Alain Genève

En mars 1965 un décret Présidentiel mettra un terme à la polémique entre aviateurs et marins, car il stipulait que les aéronefs à voilure fixe seraient exploités par la FAB (Força Aérea Brasileira) et les aéronefs à voilure tournante par la MB (Marinha Brasileira).

De ce fait les cinq Pilatus P3-04 encore en état de vol sont alors reversés à la FAB, et intégrés à "l'Esquadrilha de Ligacao e Observacao" installée sur la base de Galeao. Ces appareils voleront au sein de la FAB jusqu'à leur retrait en 1972.

Pilatus P3-04 FAB "L-3 3181" s/n 332 Photo X  - D R - Archives Alain Genève

type	s/n	Immat.	Opérateur	du	au
P3-04	331	HB-HOA	Pilatus Aircraft
		N-501	Esquadrão de Aviação, Marina de Brasil	/ /1963
		L-3 3184	Brasilian Air Force	03/09/1965	02/01/1968
			ferraillé
P3-04	332	HB-HOB	Pilatus Aircraft
		N-502	Esquadrão de Aviação, Marina de Brasil
		L-3 3181	Brasilian Air Force	13/03/1965
			Endommagé Att. 05/1969 Remis en état de vol		03/11/1972
P3-04	333	HB-HOC	Pilatus Aircraft
		N-503	Esquadrão de Aviação, Marina de Brasil	/ /1963		« Albatroa »
		L-3 3182	Brasilian Air Force	03/09/1965	29/11/1972
			Museum Campos dos Afonsos Rio de Janeiro
P3-04	334	HB-HOD	Pilatus Aircraft
			Présenté au Salon du Bourget 1959
		N-504	Esquadrão de Aviação, Marina de Brasil
			w/o 04/03/1964 Sao Pedro d'Aldeia
			Exposé sur BAN São Pedro da Aldeia ???
P3-04	335	HB-HOE	Pilatus Aircraft		/08/1957
			Swissair	12/08/1959	04/04/1963
		N-505	Esquadrão de Aviação, Marina de Brasil	04/1963
		L-3 3183	Brasilian Air Force	03/09/1965	03/11/1972
			Préservé ???
P3-04	336	HB-HOG	Pilatus Aircraft
		N-506	Esquadrão de Aviação, Marina de Brasil	/ /1963		«  As de Ouros »
		L-3 3180	Brasilian Air Force	03/09/1965	03/11/1972
			Preservé "Museu da Aviaçäo Naval"

Pilatus P3-04 FAB "L-3 3182" s/n 333 Photo X  - D R - Archives Alain Genève

Pilatus P3-04 s/n 333 FAB  Photo X  - D R - Archives Alain Genève

Appareil exposé Museum Campos dos Afonsos Rio de Janeiro

En France un collectionneur propriétaire du Pilatus P3-05 F-AZPU (s/n 465-14 ex Swiss Air Force) à fidèlement reproduit la décoration du Pilatus P3-04 s/n 333 "3182" de la FAB .

Pilatus...PC-9....Διοίκησης Αεροπορίας Κύπρου...Cyprus National Guard Air Wing

 

Cette île de Méditerranée ancienne colonie Britannique (indépendante depuis le 16 août 1960) se dotera d'un embryon de Force Aérienne en 1963.

En 1974, en réponse à un coup d'État fomenté par la Grèce des colonels et destiné à rattacher l'île à la Grèce, la Turquie intervient militairement prenant pour prétexte de protéger la minorité turque. Cette intervention permettra à l'armée turque d'occuper la partie nord depuis cette date, Chypre (y compris sa capitale Nicosie) est aujourd'hui divisée en deux entités séparées par la Ligne Verte ou « ligne Attila ».
La République de Chypre est la seule internationalement reconnue. Elle dispose d'un siège à l'ONU et est membre de l'Union Européenne  (UE). Elle est réputée exercer sa souveraineté sur l'ensemble de l'île cependant elle ne contrôle en pratique que la partie méridionale. (source Wikipedia)

En 1974 la force aérienne de ce petit pays se compose essentiellement de Beechcraft C-45, Piper L21 "Super Cub", Dornier Do-27. A partir de 1986 la Cyprus National Guard Air Wing va moderniser sa flotte aérienne par l'achat d'hélicoptères (Bell 206, SA 342 "Gazelle") mais également de 2 Pilatus PC-9/B. Ces deux appareils s/n 174 et 175 seront utilisés pour l'entraînement avancé, la surveillance de la "Ligne Verte", le remorquage de cibles au profit des unités de DCA.

En 1996 l'Air Wing devient la "Cyprus Air Force", les deux Pilatus PC-9 affectés au 450 squadron (Mira Elikopteron) basé à Paphos porteront les noms de deux villes situées dans la partie occupée par la Turquie.

Le 10 septembre 2005 le Pilatus PC-9/B s/n 175 "902" percutera un clocher près de Kolossi entraînant le décès des 2 membres d'équipage.

Pilatus PC-9 s/n 175 en sortie des ateliers de peinture à Stans 06/1989

s/n	type		opérateurs	du	au	nom
174	PC-9/B	HB-HQF 2	Pilatus Flugzeugwerke AG	21/07/1989	20/09/1989
		901	Cyprus Air Force	1989		Κερύνεια
175	PC-9/B	HB-HQG 2	Pilatus Flugzeugwerke AG	18/12/1989	19/01/1990
		902	Cyprus Air Force	1990		Αμμόχωστος
			w/o 10/09/2005 near Kolossi

Pilatus PC-9/B s/n 174 Photo X - DR

Pilatus PC-9/B s/n 175 Photo X - DR

Pilatus...Production...Janvier, Février 2011.

Le tableau (non exhaustif) ci-dessous reprend les appareils sortis des chaînes de Pilatus pour essais et vols de réception avant livraison aux clients (N = News - C = Cancellation). Ce document est réalisé grâce aux données issues de l'OFAC (Office Fédéral de l'Aviation Civile Suisse), AMCAR (Wordlwide Register Updates), Air Britain Business Turboprops International, FAA Registry ainsi qu'au croisement de différentes informations.

	Immatric.	Type	c/n	date	owner or cancellation	to
N	HB-HNV	PC-6/B2.H4	976	04-janv.	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FRX	PC-12/47E	1262	05-janv.	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FSK	PC-12/47E	1270	05-janv.	Pilatus Flugzeugwerke AG
C	HB-FRD	PC-12/47E	1232	12-janv.	cancellation to	VH-OWI
C	HB-FVH	PC-12/47E	1180	18-janv.	cancellation to
N	HB-HXA	PC-21	128	19-janv.	Pilatus Flugzeugwerke AG	UAE
N	HB-FQB	PC-12/47E	1271	21-janv.	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FSI	PC-12/47E	1268	21-janv.	Pilatus Flugzeugwerke AG
C	HB-FSF	PC-12/47E	1265	25-janv.	cancellation to	N265NX
C	HB-FRT	PC-12/47E	1252	27-janv.	cancellation to
N	HB-HXB	PC-21	129	28-janv.	Pilatus Flugzeugwerke AG	UAE
N		PC-21	130		Pilatus Flugzeugwerke AG	UAE
N		PC-21	131		Pilatus Flugzeugwerke AG	UAE
N		PC-21	132		Pilatus Flugzeugwerke AG	UAE

               Buochs 28/01/2011 s/n 1268 © by Felix Kälin avec son aimable autorisation       

	Immatric.	Type	c/n	date	owner or cancellation	to
C	HB-FSD	PC-12/47E	1263	01-févr.	cancellation to	N263NX
C	HB-FSG	PC-12/47E	1266	01-févr.	cancellation to	N266NG
C	HB-FRP	PC-12/47E	1247	02-févr.	cancellation to	ZS-NID
N	HB-FQC	PC-12/47E	1272	03-févr.	Pilatus Flugzeugwerke AG
C	HB-FNU	PC-6/B2.H4	975	08-févr.	cancellation to	PK-BVM
N	HB-FQD	PC-12/47E	1273	10-févr.	Pilatus Flugzeugwerke AG	OY-RSE
N	HB-FQE	PC-12/47E	1274	10-févr.	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FSH	PC-12/47E	1267	15-févr.	Pilatus Flugzeugwerke AG
C	HB-FQB	PC-12/47E	1271	16-févr.	cancellation to	N271NG
C	HB-FSI	PC-12/47E	1268	16-févr.	cancellation to	N268NX
N	HB-FQF	PC-12/47E	1275	21-févr.	Pilatus Flugzeugwerke AG
C	HB-FRX	PC-12/47E	1262	23-févr.	cancellation to	N262NX
N	HB-FQG	PC-12/47E	1276	24-févr.	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FQK	PC-12/47E	1280	24-févr.	Pilatus Flugzeugwerke AG
C	HB-FRE	PC-12/47E	1233	24-févr.	cancellation to

s/n 1262 Buochs 26/01/2011 credit "South Wales Aviation Group"

http://swag-trip-logs.blogspot.com/