Rubriques

Le but de ce blog est de raconter l'histoire de la Société Pilatus Aircraft, mais également de tout ce qui a un lien avec cette entreprise.

The purpose of this blog is to tell the story of the Pilatus Aircraft Company, but also anything that has a connection with this company.

Je suis intéressé par toutes informations, documents, manuels, photos ou histoires concernant la Société Pilatus Aircraft.

I'm interested in any informations, documents, manuals, pictures or stories concerning the Pilatus Aircraft.

A découvrir également

Air Alpes Aviation de Montagne et Régionale

de 1961/1981, en particulier l'exploitation de 7 Pilatus PC-6/A Turbo Porter sur le blog :

http://airalpeshistoire.blogspot.fr/

Prochaines rubriques/Upcoming Topics

"Pilatus...PC-6...Royal Thai Police Aviation" - "Pilatus...PC-12...Jetfly" - "Pilatus...PC-6...Kaset" - "Pilatus...PC-6...Royal Thai Army Aviation" - "Pilatus...PC-6...Herman Geiger" etc.....

dimanche 14 juin 2020

Pilatus...PC-7...PC-7 MkII...PC-9...les Civils (MAJ 14/06/2020)

Plusieurs Pilatus PC-7 et PC-9 apparaissent dans les registres des immatriculations civiles de différents pays. Les plus connus étant les appareils des patrouilles acrobatiques "Martini" "Ecco" ou Adecco". Aux États Unis la "Division of Forestry" d'Alaska a utilisé 2 Pilatus PC-7 pour la coordination des moyens aériens de lutte contre les feux de forêts dans cet état américain (N901AK, N902AK). En juin 2020 la Société US AIR a compléter sa flotte d'appareils par 5 Pilatus PC-9A (ex RAAF).
https://blueairtraining.com/air-craft/

		s/n	ex
N996GL	PC-7	101	HB-HAO
HB-HMU	PC-7	137	F-GYSF, HB-HMU. A-903
N904A	PC-7	312	A-904
T7-FMA	PC-7	315	A-907
T7-FUN	PC-7	317	A-909
T7-PCS	PC-7	318	A-910
F-HGPM	PC-7	319	HB-HMV. A-911
HB-HOO	PC-7	394	w/o 14/01/2000 Broomfield Airport (1 K)
N517GM	PC-7	395	N701RB. HB-HLP2
F-GDME	PC-7	410	F-WQFB. TT-QSV. TT.QAA. F-GDME.F-ZWVI. F-GDME.HB-HLA 3
F-GDMF	PC-7	411	TT-QAB. F-GDMF. HB-HLB 3
N657AS	PC-7	447	3H-FI
N828PC	PC-7	479	HB-HMN. SAM-111.HB6HMN
N97GG	PC-7	480	N61JD. F-GMED. HB-HMP. SAM-112. HB-HMP
N76XC	PC-7	485	3H-FN
N795MK	PC-7	487	3H-FP
N807JH	PC-7	498	N7TP. HB-HLB 4
N519AH	PC-7	519	HB-HMA, F-GMEA, HB-HMA
HB-HTC	PC-7	520	PH-JWF. N520WA. HB-HDF5. PH-JWF. HB-HDF5. F-GMEB. HB-HMB. PH-JWF
F-GMEC	PC-7	521	HB-HMC - w/o 04/06/1997 Etaules - France 1K
N548MB	PC-7	548	N128PC. HB-HLD4
N717LE	PC-7	549	HB-HOQ
HB-HMD	PC-7	550	w/o Rohrbach (Suisse) 30/10/1988
HB-HMX	PC-7	551	OD1
TT-QAJ	PC-7	558 *	TT-AAX. N976DM. F-GMEE. HB-HLE. T400
N98VK	PC-7	559	HB-HCM. T410
N902AK	PC-7	560	N560WA. HB-HLF5. T420
N870	PC-7	607	N4SZ. N656SZ. HB-HME
N1NG	PC-7	614	HB-HMO
N60LT	PC-7	615
N901AK	PC-7	616	HB-HMT
N66PN	PC-7	617	HB-HCV5
N618S ?	PC-7	618	HB-HLG5 - radié du registre US le 27/03/2018
T7-HMR	PC-7 MkII	10	HB-HMR
N995MK	PC-9	180	N69LW. L9-51. S5-DSL. HB-HQM. 91-0071. HB-HQM
N898DC	PC-9	182	N69XC. L9-53. S5-DPI. HB-HQO. 91-0073. HB-HQO

N905XX PC-9A 511 A23-011

N906XX PC-9A 512 A23-012

N907XX PC-9A 515 A23-015

N908XX PC-9A 560 A23-060

N909XX PC-9A 564 A23-064

N95TB PC-9A 537 A23-037

N90AD PC-9A 547 A23-047

s/n 616 © Photo X - D R - Collection Alain Genève

HB-HOO s/n 394 Maxim Air sur l'aéroport de Grenchen

s/n 480 Décoration spéciale pour film publicitaire

s/n 498 N807JH décoré USAF
© Photo X - D R - Collection Alain Genève

s/n 614 © Photo by http://www.pc7forsale.com/

Pilatus PC-7 F-GYSF s/n 137 © photo Jérôme Zbinden

Pilatus PC-7 HB-HMX s/n 551 Stans le 06/11/2015

© Photo Stephan Widmer
http://www.spotting-pilatus-aircraft.ch/pages/de/pc6/index.html
http://www.abpic.co.uk/search.php?q=Stephan%20Widmer&u=photographer
https://www.flickr.com/photos/88541753@N05/

Pilatus PC-7 MkII T7-HMR s/n 10 Ambri 15/06/2013
© Photo Alain Genève

Pilatus PC-9 N69XC s/n 182 ex Slovenian Air Force "L9-53"

Conington Airfield, Cambridgeshire, UK. 13/12/2015

https://www.flickr.com/photos/daveruss/

Appareils sous registres civils pendant une période temporaire avant de rejoindre la Force Aérienne du Tchad.

s/n 411 © Photo X - D R - Collection Alain Genève

s/n 410 © Photo X - D R - Collection Alain Genève

410	HB-HLA 3	Pilatus Flugzeugwerke AG
	F-GDME	Sasmat Dinard
	F-ZWVI	GIAT Industries ?	Essais armements ?
	F-GDME	Sasmat Dinard
	TT-QAA	Tchad Air Force	d/d 1985
	F-WQFB	Reims Aviation	immatriculation laissez passer en 2001
	?		Retour Tchad Air Force
			Stocké en France
411	HB-HLB 3	Pilatus Flugzeugwerke AG
	F-GDMF	Sasmat Dinard
	TT-QAB	Tchad Air Force	d/d 1985 w/o 2003 ?

558
	T-400	Boputhaswana Air Force
		South African Air Force	returned via South-African Air Force to Pilatus Aircraft.
	HB-HLE 5		f/d 07/2002 Buochs-GLO
	F-GMEE	GIE Avion Ecco	Patrouille ECCO
		SA C.J.B. / Apache Aviation	Patrouille Apache 1998
	N976DM	Harris Air Inc
	TT-AAX	Tchad AF
	TT-QAJ	Tchad AF

samedi 11 avril 2020

Pilatus...History and News...Janvier...Février...Mars 2020

Le tableau (non exhaustif) ci-dessous reprend les appareils sortis des chaînes de Pilatus pour essais et vols de réception avant livraison aux clients (N = News - C = Cancellation). Ce document est réalisé grâce aux données issues de l'OFAC (Office Fédéral de l'Aviation Civile Suisse), AMCAR (Wordlwide Register Updates), Air Britain Business Turboprops International, FAA Registry ainsi qu'au croisement de différentes informations.

C	HB-FRC 20	PC-12/47E	1924	07-janv	Canx. to export	to OE-EPM
C	HB-FRE 20	PC-12/47E	1926	07-janv	f/f Buochs/Biggin Hill 10/01	to G-FITC
C	HB-VZD	PC-24	155	08-janv	f/f Buochs/ Malta	to 9H-SBK
C	HB-HWU 2	PC-21	280	10-janv	f/f Buochs/Bari 15/11	A54-047 RAAF
C	HB-HWV 2	PC-21	281	10-janv	f/f Buochs/Bari 15/11	54-048 RAAF
C	HB-HWW 2	PC-21	282	10-janv	f/f Buochs/Bari 15/11	54-049 RAAF
N	HB-FRP 20	PC-12/47E	1938	13-janv	Pilatus Flugzeugwerke AG	to China
N	HB-VZL	PC-24	163	13-janv	Pilatus Flugzeugwerke AG	to N427SH
N	HB-VZQ	PC-24	169	13-janv	Pilatus Flugzeugwerke AG	to VH-FZQ
N	HB-FRQ 20	PC-12/47E	1939	15-janv	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
C	HB-VZP	PC-24	168	17-janv	f/f Buochs/Reykjavik 13/01	to N8TS
C	HB-VZK	PC-24	162	17-janv	f/f Buochs/Reykjavik 13/01	to N271DJ
N	HB-FRS 20	PC-12/47E	1941	22-janv	Pilatus Flugzeugwerke AG	to China
N	HB-VZR	PC-24	171	22-janv	Pilatus Flugzeugwerke AG	to N171AF
C	HB-FRK 20	PC-12/47E	1932	23-janv	Canx. to export	to
N	HB-FRR 20	PC-12/47E	1940	23-janv	Pilatus Flugzeugwerke AG	to China
C	HB-VUQ	PC-24	142	23-janv	Canx. to export	to T7-SUN
N	HB-FRT 20	PC-12/47E	1942	24-janv	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
C	HB-FYB	PC-12/47E	1927	27-janv	to InaTec AG	to HB-FYB
C	HB-FRJ 20	PC-12/47E	1931	30-janv	f/f Buochs/Prestwick 27/01	to N560HA
C	HB-VZM	PC-24	164	30-janv	f/f Buochs/Reykjavik 28/01	to N542JB
N	HB-VVU	PC-24	172	30-janv	Pilatus Flugzeugwerke AG	to

Pilatus PC-24 s/n 171 Stans le 31/01/2020

http://www.spotting-pilatus-aircraft.ch/pages/de/pc6/index.html

http://www.abpic.co.uk/search.php?q=Stephan%20Widmer&u=photographer

https://www.flickr.com/photos/88541753@N05/

N	HB-FUX	PC-12/47E	2002	03-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
N	HB-FXS	PC-12/47E	1866	04-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
C	HB-VZN	PC-24	165	06-févr	f/f Buochs/Reykjavik 03/02	to N121AD
N	HB-FRW 20	PC-12/47E	2004	06-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
N	HB-VZ S	PC-24	173	06-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
N	HB-FRV 20	PC-12/47E	2003	10-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
N	HB-FRX 20	PC-12/47E	2005	13-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG	to D-FNGX
C	HB-VZO	PC-24	167	13-févr	Canx to export f/f Berne 14/02	to M-ALCB
C	HB-VZJ	PC-24	161	14-févr	f/f Buochs/Braunschweig 20/02	to D-CVAB
N	HB-VRF	PC-24	174	17-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
C	HB-VZQ	PC-24	169	18-févr	Canx. to export Australia - RFDS	to VH-FZQ
N	HB-VSV	PC-24	169	18-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
N	HB-VZT	PC-24	175	19-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG	to LX-PCD
N	HB-FRY 20	PC-12/47E	2006	25-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
N	HB-FRZ 20	PC-12/47E	2007	25-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
C	HB-VZL	PC-24	163	25-févr	f/f Buochs/Reykjavik 20/02	to N427SH
N	HB-VZU	PC-24	176	26-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG	to N24NX

Pilatus PC-24 s/n 169 HB-VZQ Buochs le 07/02/2020

http://www.spotting-pilatus-aircraft.ch/pages/de/pc6/index.html

http://www.abpic.co.uk/search.php?q=Stephan%20Widmer&u=photographer

https://www.flickr.com/photos/88541753@N05/

N	HB-FSB 20	PC-12/47E	2009	04-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
N	HB-FIR	PC-12/47E	2008	04-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
N	HB-FSC 20	PC-12/47E	2010	05-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
N	HB-VVZ	PC-24	170	05-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
C	HB-VVA	PC-24	166	09-mars	to Amac Coporate Jet AG	to HB-VVA
N	HB-FSE 20	PC-12/47E	2012	12-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
N	HB-FSI 20	PC-12/47E	2016	12-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
N	HB-VZV	PC-24	177	12-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
N	HB-FSF 20	PC-12/47E	2013	17-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
N	HB-VZW	PC-24	178	17-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG	to PT-LCM
N	HB-FSG 20	PC-12/47E	2014	20-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
C	HB-FRW 20	PC-12/47E	2004	23-mars	f/f Buochs/Berne 18/03	to N140GX
C	HB-VZ S	PC-24	173	27-mars	f/f Buochs/Berne 24/03	to N731A

Pilatus PC-12 NXG N11NX Stans le 26/03/2020

http://www.spotting-pilatus-aircraft.ch/pages/de/pc6/index.html

http://www.abpic.co.uk/search.php?q=Stephan%20Widmer&u=photographer

https://www.flickr.com/photos/88541753@N05/

Pilatus PC-9 :

Le spécialiste australien de la vente aux enchères Pickles a procédé du 6 au 18 mars dernier sur la base d'Avalon à la vente de 18 Pilatus PC-9A de la Royal Australian Air Force, les appareils concernés sont les 006/007/017/023/033/037/045/047/048/049/052/053/054/062/065.

Voir détail des lots : https://aircraft.pickles.com.au/pilatus

La Royal Thaï Air Force prévoit le remplacement de ses PC-9, à ce jour deux appareils sont en concurrence le Pilatus PC-21 et le Beechcraft avec le T-6 « Texan II .

Pilatus PC-21 :

L'armée de l'Air Française souhaite acquérir 8 à 10 de plus de cet appareil qui lui donne entièrement satisfaction, les Pilatus PC-21 sont basés sur la Base Aérienne 709 de Cognac.

Pilatus PC-21 s/n 308 "709-FR 16"

"L'Armée de l'air espagnole, Ejército del Aire, est la troisième force aérienne européenne à opter pour le PC-21 de production suisse, le Next Generation Trainer. Pilatus s'est engagé à livrer un total de 24 PC-21 en Espagne. L'avion d'entraînement monomoteur à turbopropulseur remplacera les avions d'entraînement à réaction Casa C-101 utilisés depuis 1980."

Vue d'artiste de la possible décoration des PC-21 espagnols

Pilatus PC-24 :

Le 20 février dernier le Pilatus PC-24 immatriculé N1040C s/n 152 heurte un cerf à l'atterrissage sur l'aéroport d'Atlanta, pas de blessés, dégâts à l'avion inconnus.

La "Swedish Air Ambulance Organisation" (Kommunalförbundet Svenskt Ambulansflyg” (KSA) qui a commandé en 2019 six Pilatus PC-24 en version ambulance devrait recevoir son premier exemplaire en 2021.

https://www.pilatus-aircraft.com/en/news-events/media-release/swedish-air-ambulance-organisation-acquires-six-pilatus-pc-24s

image de synthèse Pilatus PC-24 KSA

Certification PC-24 sur terrains non préparés

" Clôture réussie de la campagne de certification PC-24 sur terrain accidenté"

"Pilatus a obtenu la certification pour les décollages et les atterrissages sur l’herbe, la terre mouillée et la neige, faisant du PC-24 l’avion d’affaires le plus flexible au monde.

Pilatus a maintenant obtenu la certification complète sur le terrain pour le jet polyvalent PC-24. La certification pour les opérations sur le sable sec et le gravier a été délivrée en 2018. Une campagne complète de tests post-certification a été menée tout au long de 2019 pour certifier le Super Versatile Jet pour une utilisation sur des pistes non pavées et dans des conditions différentes. Avec effet immédiat, tous les PC-24 peuvent désormais également être utilisés sur des pistes non pavées mouillées et enneigées.

Deux fois plus d'aéroports - juste avec le PC-24

Le PC-24 a été développé dès le départ pour une utilisation sur terrain accidenté. Ses performances exceptionnelles sur des pistes courtes et non revêtues ouvrent un degré incroyable de flexibilité et de nouvelles possibilités. Comparé aux autres avions d'affaires actuellement sur le marché, le PC-24 donne accès à près de deux fois plus d'aéroports dans le monde. Plus d'aéroports signifient plus d'options - amenant les opérateurs à leurs destinations plus rapidement, avec un gain de temps précieux.

Le président de Pilatus, Oscar J. Schwenk, ajoute: «Je suis ravi de constater la réussite de ces tests complets. Notre PC-24 a prouvé qu'il est capable de piloter toute la gamme des missions pour lesquelles il a été développé. Le Royal Flying Doctor Service d'Australie et des opérateurs en Amérique du Nord ou en Afrique utilisent déjà régulièrement des pistes de terrain difficiles, ce qui prouve à quel point le PC-24 est unique - ce type de capacité n'est disponible qu'avec le Pilatus Super Versatile Jet!

Tests à travers le monde

L'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) exige que des tests de certification des capacités de décollage et d'atterrissage soient effectués sur différentes pistes. Après une évaluation minutieuse des conditions locales, des tests ont été effectués sur des sites à travers l'Amérique et l'Europe.

L'excellente piste de Goodwood, en Angleterre, a été sélectionnée pour les essais sur herbe sèche. D'autres tests sur des pistes en herbe ont été effectués à Kunovice en République tchèque, à Poitiers en France et à Duxford, en Angleterre. À Woodbridge, en Angleterre, des conditions complexes ont été reproduites en partie afin de répondre à toutes les spécifications d'essai pour les décollages et les atterrissages sur des surfaces de terre humides. Le PC-24 a également volé en Amérique du Nord: des essais sur des pistes en gravier couvertes de neige ont été effectués à Kuujjuaq au Canada."

Pilatus Aircraft/Coronavirus :

"Le constructeur aéronautique Pilatus se retrouve confronté à des problèmes de production et de livraison pour ses avions en raison de la fermeture des frontières provoquée par la pandémie de coronavirus. Le groupe nidwaldien a par conséquent introduit le chômage partiel pour quelque 1000 salariés. Le marché est confronté à l'incertitude, les frontières sont fermées et les chaînes d'approvisionnement sont de plus en plus perturbées", a constaté Pilatus vendredi dans un communiqué."

Photo Archive du mois :

Les 10 ans d'Air Alpes 1971 Pilatus PC-6/A-H2

F-BJSZ/F-BKQY/F-BRPJ/F-BOJJ

Bibliographie et remerciements

Pilatus Aircraft Ltd, Swiss Air Force, Air Force Center Dubendorf, Zimex Aviation, Air Glaciers, Mounth Cook Airlines, Air Safaris, Foss Air, Nahani Air Services, ADS Marmol, USAF, RAAF, Archives Air Alpes (AAAA) pour les documents fournis et leur aide

Presse, Revues, Quotidiens :

Les Ailes (F), Aviation Magazine (F), Air & Cosmos (F), Air Britain News, Air Britain Archives (UK), Air Britain Digest (UK), AIR (West London Aviation Group) S.E.A.R (UK), Interavia, Jestream (CH), Aero Revue (CH), Le Trait d'Union (F), Air Forces Monthly (UK), Cockpit (CH), SkyNews.ch (CH), Swiss Aviation (CH), Le Fana de l'Aviation (F), Flight, Air Pictorial, Air International, Aviation Week, Aviasport, Paramag (F), Scramble, LAAHS (Latin American Historical Society), AFP, Pilatus Post, journal L'Express (CH), journal L'Impartial (CH), journal Le Nouvelliste (CH) et bien d'autres

Registres Aéronautiques : Registre FAA (USA), Registre DGAC (F), Registre CAA (UK), Registre OFAC (CH), Registre Civil Aviation (CA), (VH), (ZK), (ZS), AMCAR (Worldwide Register Updates), Air Britain Business Turboprops International - updates,

Bureaux enquêtes accidents : NTSB (USA), BEA (F), BEA (CH), BEA (B), BEA (A), BEA (Indonésie)

Université du Texas : Vietnam Center and Archives, Air America (Dr. Joe F. Leeker)

Internet :

pilatus-aircraft.com, pc-6.com (Markus Herzig), Air America.org (USA), adf.serials.com (AUS), airpic.ch (Christoph Kugler), wings.de.ms ( Michael E. Fader), thai-aviation.net (Steve Darke), swissandmore.de (Anton Heumann), airliners.net, myaviation.net, flugzeugbilder.de, jet.photos.net, Prestwick Airport Movements, OTTSpotters.com, PAMG - Airport Movements and News, Aviation Safety Network, Spotting Pilatus Aircraft (Stephan Widmer), Wikipedia et bien d'autres

Remerciements pour leur aide à : Mme Janine Bloch (Air Alpes), Mme Corinne Fitzgerald, (Icarius Aerotechnics), Mme Christa Müri (Pilatus), Mlle Julie Deidda - Mrs. Eric Bannwarth (AviaScribe Intl.), Charly Baum, Jacques Bériel (Air Alpes) Mirko Bleuer, René Bouvier, Gérard Brand (Air Alpes), Claude Chalet †, Jacques Chillon, Guy Collombet (Air Alpes), Jean Delmas, Roland Eichenberger, Max Fankhauser, Mike Fitzgerald (Icarius Aerotechnics), Michel Gaschet (Air Alpes), Pierre Gillard, Nicolas Girardin † (Air Alpes, Savoie Aero Maintenance), Philippe Hertig (Pilatus), Markus Herzig, Michel Huici (MTA), Eric Joseph (Air Alpes), Joachim Leeker (UT Dallas), Franz Odermatt (Pilatus), Fabrice Saint-Arroman (ALAT), Jean Claude Thiriat †, David Townsend, Patrick Vinot Préfontaine, Serge Rollet (Paragones), Werner Volkart (Pilatus), Ulrich Wenger (Pilatus), Stephan Widmer, Jérôme Zbinden (Pilatus), Michel Ziegler (Air Alpes), Franz Zimmermann (Pilatus) et bien d'autres

Droits et Copyright

Tous droits réservés
Année 2010-2021 - Alain Genève.
Aucune information ou photos de ce blog
ne peut être utilisée sans autorisation.
Copyright © 2010-2021 by Alain Genève.
All rights reserved. No content of this blog
may be used without prior permission.





Veuillez noter que ce blog est une 
initiative privée d'un passionné 
d'aviation et qu'il n'est lié en 
aucune façon avec des Sociétés ou
Autorités Officielles.

Please note that this blog is a private
initiative of an aviation enthusiast and
is in no way connected with official
authorities or companies.