Pilatus...History and News...Janvier...Février...Mars 2020

Le tableau (non exhaustif) ci-dessous reprend les appareils sortis des chaînes de Pilatus pour essais et vols de réception avant livraison aux clients (N = News - C = Cancellation). Ce document est réalisé grâce aux données issues de l'OFAC (Office Fédéral de l'Aviation Civile Suisse), AMCAR (Wordlwide Register Updates), Air Britain Business Turboprops International, FAA Registry ainsi qu'au croisement de différentes informations.

C	HB-FRC 20	PC-12/47E	1924	07-janv	Canx. to  export	to OE-EPM
C	HB-FRE 20	PC-12/47E	1926	07-janv	f/f Buochs/Biggin Hill 10/01	to G-FITC
C	HB-VZD	PC-24	155	08-janv	f/f Buochs/ Malta	to 9H-SBK
C	HB-HWU 2	PC-21	280	10-janv	f/f Buochs/Bari 15/11	A54-047 RAAF
C	HB-HWV 2	PC-21	281	10-janv	f/f Buochs/Bari 15/11	54-048 RAAF
C	HB-HWW 2	PC-21	282	10-janv	f/f Buochs/Bari 15/11	54-049 RAAF
N	HB-FRP 20	PC-12/47E	1938	13-janv	Pilatus Flugzeugwerke AG	to China
N	HB-VZL	PC-24	163	13-janv	Pilatus Flugzeugwerke AG	to  N427SH
N	HB-VZQ	PC-24	169	13-janv	Pilatus Flugzeugwerke AG	to VH-FZQ
N	HB-FRQ 20	PC-12/47E	1939	15-janv	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
C	HB-VZP	PC-24	168	17-janv	f/f Buochs/Reykjavik 13/01	to N8TS
C	HB-VZK	PC-24	162	17-janv	f/f Buochs/Reykjavik 13/01	to N271DJ
N	HB-FRS 20	PC-12/47E	1941	22-janv	Pilatus Flugzeugwerke AG	to China
N	HB-VZR	PC-24	171	22-janv	Pilatus Flugzeugwerke AG	to  N171AF
C	HB-FRK 20	PC-12/47E	1932	23-janv	Canx. to  export	to
N	HB-FRR 20	PC-12/47E	1940	23-janv	Pilatus Flugzeugwerke AG	to China
C	HB-VUQ	PC-24	142	23-janv	Canx. to  export	to T7-SUN
N	HB-FRT 20	PC-12/47E	1942	24-janv	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
C	HB-FYB	PC-12/47E	1927	27-janv	to InaTec AG	to HB-FYB
C	HB-FRJ 20	PC-12/47E	1931	30-janv	f/f Buochs/Prestwick 27/01	to N560HA
C	HB-VZM	PC-24	164	30-janv	f/f Buochs/Reykjavik 28/01	to N542JB
N	HB-VVU	PC-24	172	30-janv	Pilatus Flugzeugwerke AG	to

Pilatus PC-24 s/n 171 Stans le 31/01/2020

© Photo Stephan Widmer 

http://www.spotting-pilatus-aircraft.ch/pages/de/pc6/index.html 

http://www.abpic.co.uk/search.php?q=Stephan%20Widmer&u=photographer 

https://www.flickr.com/photos/88541753@N05/

N	HB-FUX	PC-12/47E	2002	03-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
N	HB-FXS	PC-12/47E	1866	04-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
C	HB-VZN	PC-24	165	06-févr	f/f Buochs/Reykjavik 03/02	to N121AD
N	HB-FRW 20	PC-12/47E	2004	06-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
N	HB-VZ S	PC-24	173	06-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
N	HB-FRV 20	PC-12/47E	2003	10-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
N	HB-FRX 20	PC-12/47E	2005	13-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG	to D-FNGX
C	HB-VZO	PC-24	167	13-févr	Canx to export f/f Berne 14/02	to M-ALCB
C	HB-VZJ	PC-24	161	14-févr	f/f Buochs/Braunschweig 20/02	to D-CVAB
N	HB-VRF	PC-24	174	17-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
C	HB-VZQ	PC-24	169	18-févr	Canx. to export Australia - RFDS	to VH-FZQ
N	HB-VSV	PC-24	169	18-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
N	HB-VZT	PC-24	175	19-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG	to LX-PCD
N	HB-FRY 20	PC-12/47E	2006	25-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
N	HB-FRZ 20	PC-12/47E	2007	25-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
C	HB-VZL	PC-24	163	25-févr	f/f Buochs/Reykjavik 20/02	to  N427SH
N	HB-VZU	PC-24	176	26-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG	to N24NX

Pilatus PC-24 s/n 169 HB-VZQ Buochs le 07/02/2020

© Photo Stephan Widmer 

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http://www.abpic.co.uk/search.php?q=Stephan%20Widmer&u=photographer 

https://www.flickr.com/photos/88541753@N05/

N	HB-FSB 20	PC-12/47E	2009	04-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
N	HB-FIR	PC-12/47E	2008	04-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
N	HB-FSC 20	PC-12/47E	2010	05-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
N	HB-VVZ	PC-24	170	05-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
C	HB-VVA	PC-24	166	09-mars	to Amac Coporate Jet AG	to  HB-VVA
N	HB-FSE 20	PC-12/47E	2012	12-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
N	HB-FSI 20	PC-12/47E	2016	12-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
N	HB-VZV	PC-24	177	12-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
N	HB-FSF 20	PC-12/47E	2013	17-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
N	HB-VZW	PC-24	178	17-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG	to  PT-LCM
N	HB-FSG 20	PC-12/47E	2014	20-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG	to
C	HB-FRW 20	PC-12/47E	2004	23-mars	f/f Buochs/Berne 18/03	to N140GX
C	HB-VZ S	PC-24	173	27-mars	f/f Buochs/Berne 24/03	to N731A

Pilatus PC-12 NXG N11NX Stans le 26/03/2020

© Photo Stephan Widmer 

http://www.spotting-pilatus-aircraft.ch/pages/de/pc6/index.html 

http://www.abpic.co.uk/search.php?q=Stephan%20Widmer&u=photographer 

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Pilatus PC-9 :

Le spécialiste australien de la vente aux enchères Pickles a procédé du 6 au 18 mars dernier sur la base d'Avalon à la vente de 18 Pilatus PC-9A de la Royal Australian Air Force, les appareils concernés sont les 006/007/017/023/033/037/045/047/048/049/052/053/054/062/065.

© Photo Pickles

Voir détail des lots : https://aircraft.pickles.com.au/pilatus

• La Royal Thaï Air Force prévoit le remplacement de ses PC-9, à ce jour deux appareils sont en concurrence le Pilatus PC-21 et le Beechcraft avec le T-6 « Texan II .

Pilatus PC-21 :

• L'armée de l'Air Française souhaite acquérir 8 à 10 de plus de cet appareil qui lui donne entièrement satisfaction, les Pilatus PC-21 sont basés sur la Base Aérienne 709 de Cognac.

Pilatus PC-21 s/n 308 "709-FR 16"

© Photo Armée de l'Air

• "L'Armée de l'air espagnole, Ejército del Aire, est la troisième force aérienne européenne à opter pour le PC-21 de production suisse, le Next Generation Trainer. Pilatus s'est engagé à livrer un total de 24 PC-21 en Espagne. L'avion d'entraînement monomoteur à turbopropulseur remplacera les avions d'entraînement à réaction Casa C-101 utilisés depuis 1980."

Vue d'artiste de la possible décoration des PC-21 espagnols

©3DExport

Pilatus PC-24 :

• Le 20 février dernier le Pilatus PC-24 immatriculé N1040C s/n 152 heurte un cerf à l'atterrissage sur l'aéroport d'Atlanta, pas de blessés, dégâts à l'avion inconnus.

• La "Swedish Air Ambulance Organisation" (Kommunalförbundet Svenskt Ambulansflyg” (KSA) qui a commandé en 2019 six Pilatus PC-24 en version ambulance devrait recevoir son premier exemplaire en 2021.

https://www.pilatus-aircraft.com/en/news-events/media-release/swedish-air-ambulance-organisation-acquires-six-pilatus-pc-24s

image de synthèse Pilatus PC-24 KSA

© Photo Pilatus Aircraft

•   Certification PC-24 sur terrains non préparés

" Clôture réussie de la campagne de certification PC-24 sur terrain accidenté"

"Pilatus a obtenu la certification pour les décollages et les atterrissages sur l’herbe, la terre mouillée et la neige, faisant du PC-24 l’avion d’affaires le plus flexible au monde.

Pilatus a maintenant obtenu la certification complète sur le terrain pour le jet polyvalent PC-24. La certification pour les opérations sur le sable sec et le gravier a été délivrée en 2018. Une campagne complète de tests post-certification a été menée tout au long de 2019 pour certifier le Super Versatile Jet pour une utilisation sur des pistes non pavées et dans des conditions différentes. Avec effet immédiat, tous les PC-24 peuvent désormais également être utilisés sur des pistes non pavées mouillées et enneigées.

Deux fois plus d'aéroports - juste avec le PC-24

Le PC-24 a été développé dès le départ pour une utilisation sur terrain accidenté. Ses performances exceptionnelles sur des pistes courtes et non revêtues ouvrent un degré incroyable de flexibilité et de nouvelles possibilités. Comparé aux autres avions d'affaires actuellement sur le marché, le PC-24 donne accès à près de deux fois plus d'aéroports dans le monde. Plus d'aéroports signifient plus d'options - amenant les opérateurs à leurs destinations plus rapidement, avec un gain de temps précieux.

Le président de Pilatus, Oscar J. Schwenk, ajoute: «Je suis ravi de constater la réussite de ces tests complets. Notre PC-24 a prouvé qu'il est capable de piloter toute la gamme des missions pour lesquelles il a été développé. Le Royal Flying Doctor Service d'Australie et des opérateurs en Amérique du Nord ou en Afrique utilisent déjà régulièrement des pistes de terrain difficiles, ce qui prouve à quel point le PC-24 est unique - ce type de capacité n'est disponible qu'avec le Pilatus Super Versatile Jet!

Tests à travers le monde

L'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) exige que des tests de certification des capacités de décollage et d'atterrissage soient effectués sur différentes pistes. Après une évaluation minutieuse des conditions locales, des tests ont été effectués sur des sites à travers l'Amérique et l'Europe.

L'excellente piste de Goodwood, en Angleterre, a été sélectionnée pour les essais sur herbe sèche. D'autres tests sur des pistes en herbe ont été effectués à Kunovice en République tchèque, à Poitiers en France et à Duxford, en Angleterre. À Woodbridge, en Angleterre, des conditions complexes ont été reproduites en partie afin de répondre à toutes les spécifications d'essai pour les décollages et les atterrissages sur des surfaces de terre humides. Le PC-24 a également volé en Amérique du Nord: des essais sur des pistes en gravier couvertes de neige ont été effectués à Kuujjuaq au Canada."

Pilatus Aircraft/Coronavirus :

• "Le constructeur aéronautique Pilatus se retrouve confronté à des problèmes de production et de livraison pour ses avions en raison de la fermeture des frontières provoquée par la pandémie de coronavirus. Le groupe nidwaldien a par conséquent introduit le chômage partiel pour quelque 1000 salariés. Le marché est confronté à l'incertitude, les frontières sont fermées et les chaînes d'approvisionnement sont de plus en plus perturbées", a constaté Pilatus vendredi dans un communiqué."

Photo Archive du mois :

Les 10 ans d'Air Alpes 1971 Pilatus PC-6/A-H2

F-BJSZ/F-BKQY/F-BRPJ/F-BOJJ

© Photo Jean Pérard - Collection Archives A.A.A.A/Alain Genève