Pilatus...PC-6...RAAF

C'est en mai 1967 que le Gouvernement Australien va signer une commande de 6 PC-6 Porter cet ordre sera porté à 14 fin décembre pour arriver quelques mois plus tard à un total de 19 appareils, ces avions étant destinés à remplacer les Cessna 180.

Les Pilatus Porter Australiens porteront le code aéronef A14 suivi des 3 chiffres du numéro de série, sauf pour les s/n 725, 729, 730 et 731 qui porteront après le code avion 3 chiffres différents afin d’éviter une confusion avec les Bell 47 Sioux déjà  immatriculés A14-725 à 731.

Tous les PC-6 de la RAAF seront convoyés en vol sous immatriculation civile Suisse , les quatre premiers arrivant sur la base d'Amberley en février 1968 après 16 jours de convoyage (s/n 652, 653, 661, 662).  les autres appareils suivront en octobre, décembre 1968 et janvier 1969, ils seront tous mis en œuvre par le "1st Aviation Regiment"

 PC-6 Porter avant livraison (document Pilatus)

En novembre 1968, trois Pilatus Porter seront envoyés au Vietnam, convoyés par voie maritime les PC-6 (A14-680, 681 et 686) seront déchargés depuis le cargo par un CH-47 Chinook, lors du premier déchargement un incident avec l'élingue endommagea sérieusement le fuselage de l'appareil. Ces Pilatus seront mis en œuvre quelques jours plus tard par le "161 Independent Reconnaissance Flight".

 Photo X - D R Archives Alain Genève

 Malheureusement le3 décembre 1968 le PC-6 A14-686 fut abattu de nuit alors qu'il regagnait sa base de Nui Dat entraînant la mort des 2 membres de son équipage.

Six Pilatus PC-6 Porter seront utilisés par le "161 Independent Reconnaissance Flight" au Vietnam, les entretiens majeurs étant assurés par Air America  à Saigon. Ces appareils assureront des missions de transport (pax et fret), marquage de cibles, photographie aérienne, surveillance électronique (SIGINT), guerre psychologique (équipé de hauts parleurs) etc...

Cette présence dans le conflit du Sud Est Asiatique entraînera un embargo de la part des autorités Suisses pour les quatre derniers appareils (s/n 725, 729, 730, 731), cet embargo sera levé après d'intenses négociations entre autorités Suisses et Australiennes en mai 1971.

Dans le courant des années 80 tous les Pilatus PC-6 Porter sont regroupés sur la base aérienne d'Oakey 

Les PC-6 Porter de la RAAF voleront jusqu'en 1992 après de nombreuses missions et heures de vol sur le continent australien mais également en Papouasie Nouvelle Guinée, sur les 12 appareils encore en état de vol, 10 rejoindront le marché civil, deux des musées australiens.

Photo X - D R archives Alain Genève

652	HB-FDK	PC-6/B1-H2	PILATUS	12/12/1967	08/01/1968
	A14-652		RAAF	08/01/1968	11/1992
	VH-OWB		MUSEUM OF AUSTRALIAN ARMY FLYING OAKEY	22/02/1994
653	HB-FDL	PC-6/B1-H2	PILATUS	14/12/1967	08/01/1968
	A14-653		RAAF	16/02/1968	18/12/1992
			ACCIDENTÉ ROSEWOOD 06/1973
			SOLD TO PILATUS	1993
	N101CP		FREEFALL EXPRESS INC	01/06/1994
			KEENE
			BIRD OF PARADISE INC. VINTON (IA)	31/03/2000
			OPER. BY PARADISE SKYDIVERS
			FREFALL EXPRESS		22/08/2000
			BIRD OF PARADISE INC.	22/08/2000	09/10/2003
			FOR SALE IN 2001
			HAUPTMAN THOMAS L BASE A HAWAII	09/10/2003	14/09/2005
			STYLES SALES & LEASING Inc.	14/09/2005	25/01/2006
			FOR SALE 2005
	ZK-JML	PC-6/B1-H2	MERCER AIRCRAFT LEASING Ltd.	14/03/2006	08/2008
		PC-6/B2-H2	MODIFIE PAR ICARIUS EN NZ PT6A-34	/02/2008
			VERTICAL DESCENT ADVENTURE	01/05/2006
			POKENO DARIES Ltd	23/03/2009
			FACE FINANCE Ltd	30/06/2010
661	HB-FDM	PC-6/B1-H2	PILATUS	20/12/1967	08/01/1968
	A14-661		RAAF	16/02/1968	18/12/1992
			SOLD TO PILATUS	1993
	HB-FKQ		FIRN AIR AG BRÜTTISLLEN	30/08/1993	04/12/1997
	F-OIPB		SLIBAIL REUNION / CERP DE LA REUNION	06/02/1998
662	HB-FDN	PC-6/B1-H2	PILATUS	18/12/1967	08/01/1968
	A14-662		RAAF	16/02/1968	21/12/1992
			SOLD TO PILATUS	1993
	ZK?.?	NTU	AUCKLAND PARACHUTE CLUB PARAKAI
	C-GROO		D.HARPER ABBOTSFORD (BC)	30/08/1994	23/05/1997
			HORIZON AERO SPORTS	23/05/1997	../11/2005
			CONVERTED PT6A-34	../11/2005
680	HB-FDV	PC-6/B1-H2	PILATUS	29/07/1968	06/09/1968
	A14-680		RAAF	25/10/1968
			DETRUIT WEIPA 21.09.81 DUMP FIRE OAKEY
			1984
681	HB-FDW	PC-6/B1-H2	PILATUS	07/08/1968	06/09/1968
	A14-681		RAAF	25/10/1968
			DAMAGED IN STORM AT OAKEY 25/03/1975 REPAIRED
			DETRUIT NEAR OAKEY 28.11.80
683	HB-FDX	PC-6/B1-H2	PILATUS	12/09/1968	19/11/1968
	A14-683		RAAF	17/12/1968
			DETRUIT DECOLLAGE NEAR NOWRA
			LE 12.11.91 (3 K)
684	HB-FDY	PC-6/B1-H2	PILATUS	17/09/1968	19/11/1968
	A14-684		RAAF	17/12/1968	../12/92
			SOLD TO PILATUS	1993
	N19TX		FREFFAL EXPRESS INC.	02/03/1994	06/07/1994
			L AND L AIRCRAFT INC./SKYDIVE DALLAS	06/07/1994
			ACCIDENTE 28.10.97 LEXINGTON
			NAMED "PINK FLAMINGO 1"
			CHICAGOLAND/WIN WIN AVIATION	04/04/2000
			WIN WIN AVIATION INC.	10/05/2000
		PC-6/B2-H2	CVT B2.H2 2002
686	HB-FDZ	PC-6/B1-H2	PILATUS	04/10/1968	19/11/1968
	A14-686		RAAF	17/12/1968
			ABATTU DE NUIT PRES DE NUI DAT Sud Vietnam
			03.12.69 (2killeds)

Au cours de leur carrière les Pilatus PC-6 Porter de la RAAF recevront différents types de camouflage.

Photo RAAF - Archives Alain Genève

Photo X - D R Archives Alain Genève

687	HB-FEA	PC-6/B1-H2	PILATUS	18/10/1968	10/12/1968
	A14-687		RAAF	13/01/1969	30/06/1992
			SOLD TO PILATUS	1993
	N2185M		FREFALL EXPRESS	06/04/1994
689	HB-FEB	PC-6/B1-H2	PILATUS	11/11/1968	10/12/1968
	A14-689		RAAF	13/01/1969
			DAMAGED 25.03.75 RPRD 25.03.75		27/07/1992
	VH-MKT		K.BRIGGS WEST LAKE	28/04/1993	26/03/1997
			JONATHON GLEN Mc WILLIAM	26/03/1997	16/07/2001
			IMAGINAIR AG	../07/2001	../04/2002
	F-GIAK	PC-6/B2-H2	ICARIUS AEROTECHNICS	../04/2002
			KIAS	../11/03	/04/2010
			FLY 2 SKY GMBH/KIAS AIRLINES SARL	/04/2010
			STOCKE TRELOAR TECHNOLOGY CENTER MITCHELL ACT
690	HB-FEC	PC-6/B1-H2	PILATUS	11/11/1968	10/12/1968
			FERRY	17/12/1968	27/01/1969
	A14-690		RAAF	16/01/1969	16/11/1992
			AUSTRALIA WAR MEMORIAL CANBERRA	23/03/1993	../05/94
			MUSEUM OF AUSTRALIAN ARMY FLYING	../05/94
692	HB-FED	PC-6/B1-H2	PILATUS	09/12/1968	20/12/1968
	A14-692		RAAF	16/01/1969
			ACCIDENTE BUCKAMBOOL 23.03.77
693	HB-FEE	PC-6/B1-H2	PILATUS	09/12/1968	20/12/1968
	A14-693		RAAF	16/01/1969	../11/1992
	VH-REL		MARK ROBERT STOTHARD	11/06/1993
					../05/01
	ZK-JMP		J W & EL LYVER	02/05/2001	06/05/2004
			POKENO DARIES Ltd(SKYDIVE AUCKLAND Ltd)	06/05/2004
			CONVERTED to PC-6/B2.H4 WITH PT6A-34 01/2005		05/10/2005
		PC-6/B2-H4
			MERCER SKYDIVING CENTRE LTD.	05/10/2005
701	HB-FER	PC-6/B1-H2	PILATUS	13/02/1969	15/03/1969
	A14-701		RAAF	../05/69	../11/1992
	N111FX		FREEFALL EXPRESS INC. DELAND FL	01/07/1994
			CRASH LE 09.07.94 (RAPPORT)
725	HB-FFE	PC-6/B1-H2	PILATUS	06/12/1969	08/04/1970
	A14-725		RAAF	NTU
	A14-702		RAAF	05/1971
			W/O POINT COOK 07.12.83
729	HB-FFQ	PC-6/B1-H2	PILATUS	18/03/1971	26/04/1971
	A14-729		RAAF	NTU
	A14-703		RAAF	05/1971	../07/1992
			SOLD TO PILATUS	1993
	OY-SFH ?	NTU ?	SYDSJAELLANDS FADSKAEMSLUB	09/09/1993
	4X-AIY		IDB LEASING INC. HARBONIM ISRAEL	../04/94
			CRASH HABONIM AIRSTRIP 24.04.99
	N24144				02/01/2000
			STYLES SALES & LEASING INC.	27/04/2000	14/09/2005
			CONVERTED B2/H4
		PC-6/B2-H4	PACIFIC HELICOPTERS SERVICES LLC	14/09/2005	13/10/2005
			BASED HAWAII ...??
			HAUPTMAN THOMAS L BASED HAWAII	13/10/2005	../02/2006
	N6FU		HAUPTMAN THOMAS L BASED HAWAII	../02/2006
730	HB-FFU	PC-6/B1-H2	PILATUS	24/03/1971	26/04/1971
	A14-730		RAAF	NTU
	A14-704		RAAF	17/05/1971
			ACCIDENTE 17/07/1990 NEAR OAKEY
			MUSEUM OF AUSTRALIAN ARMY FLYNG
			OAKEY
731	HB-FFS	PC-6/B1-H2	PILATUS	13/04/1971	26/04/1971
	A14-731		RAAF	NTU
	A14-705		RAAF	17/05/1971	11/1992
	VH-ZCZ		J.CZEWINSKI TOOWOOMBA/QLD	11/02/1993	18/03/1994
	C-GZCZ		BLACK SHEEP AVIATION & CATTLE CO.	18/03/1994	../03/95
	HB-		WHITEHORSE/YT	NTU
	D-FREE		AVIATION LEASING GMBH.	03/05/1995	../../1998
			GMG SKY DRIVERS	../../1998	../06/2006
			ARMAFLY ROMA/IATALIA	../06/2006	../02/2007
			PULLOUT SKYDIVE	../02/2007
			MODIFIE EN B2.H2 BY ICARIUS AEROTECHNICS
		PC-6/B2-H2	PULLOUT SKYDIVE	/04/2009

PC-6 équipé de canister Photo X - D R Archives Alain Genève

Document Pilatus

Photo X - D R Archives Alain Genève