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Le but de ce blog est de raconter l'histoire de la Société Pilatus Aircraft, mais également de tout ce qui a un lien avec cette entreprise.

The purpose of this blog is to tell the story of the Pilatus Aircraft Company, but also anything that has a connection with this company.

Je suis intéressé par toutes informations, documents, manuels, photos ou histoires concernant la Société Pilatus Aircraft.

I'm interested in any informations, documents, manuals, pictures or stories concerning the Pilatus Aircraft.


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vendredi 9 juin 2017

Pilatus...History and News...Mai 2017

Production and News : 

Le tableau (non exhaustif) ci-dessous reprend les appareils sortis des chaînes de Pilatus pour essais et vols de réception avant livraison aux clients (N = News - C = Cancellation). Ce document est réalisé grâce aux données issues de l'OFAC (Office Fédéral de l'Aviation Civile Suisse), AMCAR (Wordlwide Register Updates), Air Britain Business Turboprops International, FAA Registry ainsi qu'au croisement de différentes informations.


C HB-FWC PC-12/47E 1702 01-mai Canx. to TAG Aviation to HB-FWC
N HB-FSC 17 PC-12/47E 1713 04-mai Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FRW 16 PC-12/47E 1707 05-mai Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSD 17 PC-12/47E 1714 05-mai Pilatus Flugzeugwerke AG
C HB-FRQ 17 PC-12/47E 1701 8-mai f/f Buochs/Prestwick 01/05 to N522BB
C HB-FRU 17 PC-12/47E 1705 10-mai f/f Buochs/Prestwick 03/05 to N705NG
N HB-FSE 17 PC-12/47E 1715 12-mai Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSF 17 PC-12/47E 1716 12-mai Pilatus Flugzeugwerke AG
C HB-FRP 17 PC-12/47E 1700 12-mai Pilatus Flugzeugwerke AG to OK-PTT
C HB-FRV 17 PC-12/47E 1706 16-mai f/f Buochs/Prestwick 09/05 to N706NG
N HB-HXG 3 PC-21 289 17-mai Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSG 17 PC-12/47E 1717 19-mai Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSH 17 PC-12/47E 1718 19-mai Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSI 17 PC-12/47E 1719 19-mai Pilatus Flugzeugwerke AG


Pilatus PC-6 :

Le 20 mai, le PC-6 S5-CEI s/n 778 heurte un fossé à l'atterrissage sur l'aérodrome de Cecina près de Livourne en Toscane (Italie). Dégâts importants (aile gauche, train d'atterrissage, hélice et sans doute moteur).
http://www.congedatifolgore.com/it/cecina-brutto-atterraggio-per-il-pilatus-dei-paracadutisti/


Pilatus PC-12 :

Le 30 mai le PC-12 N121UV de Med Flight Leasing LLC, effectue un atterrissage d'urgence suite panne moteur sur l'airstrip" de Shiprock au Nouveau Mexique.

Pilatus PC-12/47E HB-FRX/F-HJFP s/n 1708Buochs 29/05/2017

Pilatus PC-12/47E HB-FRW s/n 1707 Prestwick  le 31/05/2017
lors de son convoyage vers les USA

Pilatus PC-21 :

Sur la chaîne de fabrication, se succèdent les appareils destinés à la Royal Australian Air Force, ceux de la Royal Jordanian Air Force et ceux pour à l'Armée de l'Air Française. 

 Pilatus PC-21 HB-HXF s/n 288 Royal Jordanian Air Force "1175" 
Buochs 23/05/2017
 
Pilatus PC-21 HB-HWC s/n 236 Royal Australian Air Force "A54-003" 
Buochs 29/04/2017

Superbe décoration du Pilatus PC-21 HB-HWF s/n 239 RAAF "A54-006" 
 à son arrivée à Darwin le 10 juin 2017

Pilatus PC-24 :

Lors du salon International EBACE 2017 qui s'est tenu mi-mai sur l'aéroport de Genève/Cointrin, le constructeur a présenté son troisième prototype, version série du PC-24 s/n P03 immatriculé HB-VSA, il est aménagé avec la configuration intérieure "Zermatt". Les trois prototypes ont accumulé plus de 950 vols et réalisés ainsi 1525 heures de vol.

 Pilatus PC-24 s/n P03 HB-VSA
© Photo Pilatus Aircraft


En 2014, Pilatus a vendu 84 PC-24s en l'espace de seulement 36 heures. Le carnet de commandes est actuellement fermé, mais devrait rouvrir en 2018 après réception des premiers rapports positifs des premiers opérateurs du PC-24 . Les données finales de performance PC-24 seront publiés après la certification. Les données recueillies par Pilatus jusqu'à maintenant indiquent que la performance du Super polyvalent Jet est susceptible de dépasser les attentes.
 Premier appareil de série dans l'atelier de peinture à Stans
© Photo Pilatus Aircraft
A propos du Super Jet Polyvalent
Le PC-24 est le premier biréacteur d'affaires dans le monde entier conçu pour décoller et atterrir sur des pistes très courtes, ou les pistes non revétues, et d'être équipé avec une porte cargo en standard. Il dispose également d'une cabine très spacieuse dont l'intérieur peut être facilement adapté aux besoins personnels. La flexibilité exceptionnelle du PC-24 ouvre la porte sur un éventail enviable de possibilités - que ce soit un jet d'affaires, d'avions d'ambulance ou pour d'autres missions spéciales. Tout cela fait un super polyvalent Jet, un avion conçu pour répondre à une grande variété de profils de missions.


Photo Archives du mois :  

Pilatus P2-05 s/n 33 "A-113" des Troupes d'Aviation Suisses
dans les années 50
© Photo Collection Anton Hayoz
 
  
Publié par alain à 15:52

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