Pilatus...PC-9....PC-6...Slovenska Vojska

(Mise à jour 06/09/2015)

La Slovénie qui faisait partie de la Yougoslavie obtient son indépendance en juin 1991. Elle se prépare aussitôt  à la réorganisation de son Armée Nationale sur les restes des Forces Armées Yougoslaves implantées sur son sol.

Le 9 juin 1992 la "15th Aviation Brigade of the Territorial Defense Force" est officiellement opérationnelle.

En mars 1995 elle va prendre en compte 3 Pilatus PC-9 (s/n 180, 181, 182), il s'agit des anciens appareils utilisés au sein de l' US Army par l' USAABNSOTBD (United States Army Airborne & Special Operations Test Board) de Fort Bragg de 1991 à 1992. Les avions sont livrés avec les anciennes couleurs de l'US Army et recevront respectivement les immatriculations civiles S5-DSL, DPT, DPI. Ils porteront également les noms de grandes zones urbaines Slovènes (Skofja Loka, Ptuj et Piran).

s/n 182 Photo D R Collection Alain Genève

Quelques mois plus tard ils recevront un camouflage 3 tons puis par la suite une nouvelle immatriculation militaire en L9 (L = Letalska = Aircraft).

s/n 180 Photo by Slovenian Air Force

En 1998 la Slovènie s'engage auprès de Pilatus Aircraft pour 9 appareils supplémentaires du type PC-9M, ces appareils seront livrés durant l'année 1999. Dans la Force Aérienne Slovène les Pilatus PC-9 sont appelés "Hudournik" (rapide). Les Pilatus PC-9 sont utilisés pour l'entraînement avancé au sein de la "Flight School" escadrons 1, 2 et 3 basés  à Cerklje ob Krki.

Tous ces appareils ont la possibilité d'emporter différents types d'armements sous les ailes.

 Photo by Slovenian Air Force

 s/n 635 Photo by DHCR

En mars 2004 le Pilatus PC-9 (L9-52) sera perdu dans un accident entraînant le décès de son pilote.

En 2008 un élève pilote s'éjectera par inadvertance à 3000 mètres d'altitude, il ne sera que légèrement blessé, l'instructeur ramènera l'avion au sol sans difficultés particulières.

En août 2015 les appareils L9-51 et L9-53 seront vendus (acquéreur inconnu).

s/n	type			du	au
180	PC-9	HB-HQM	Pilatus Flugzeugwerke AG	28/02/1991	25/03/1991	f/d 27/03/1991 via Bern
		91-0071	US Army ABNSOTBD	1991	06/10/1992	Returned to Pilatus le 06/10/1992
			Pilatus Flugzeugwerke AG	06/10/1992	05/1994
		HB-HQM	Pilatus Flugzeugwerke AG	02/1995	03/1995
		S5-DSL	Slovenian Air Force			Named «  Skofja Loka »
		L9-51	Slovenian Air Force			vendu 08/2015 à ?
181	PC-9	HB-HQN	Pilatus Flugzeugwerke AG	28/02/1991	25/03/1991
		91-0072	US Army ABNSOTBD	1991	06/10/1992	Returned to Pilatus le 06/10/1992
			Pilatus Flugzeugwerke AG	06/10/1992	05/1994
		HB-HQN	Pilatus Flugzeugwerke AG	02/1995	03/1995
		S5-DPT	Slovenian Air Force			Named «  Ptuj »
		L9-52	Slovenian Air Force			w/o 03/03/2004 (1 k)
182	PC-9	HB-HQO	Pilatus Flugzeugwerke AG	28/02/1991	25/03/1991
		91-0073	US Army ABNSOTBD	1991	06/10/1992	Returned to Pilatus le 06/10/1992
			Pilatus Flugzeugwerke AG	06/10/1992	05/1994
		HB-HQO	Pilatus Flugzeugwerke AG	02/1995	03/1995
		S5-DPI	Slovenian Air Force			Named « Piran »
		L9-53	Slovenian Air Force			vendu 08/2015 à ?
634	PC-9 M	HB-HRV	Pilatus Flugzeugwerke AG	18/11/1998	20/11/1998
		L9-61	Slovenian Air Force			316
635	PC-9 M	HB-HRW	Pilatus Flugzeugwerke AG	09/04/1999	16/04/1999
		L9-62	Slovenian Air Force
636	PC-9 M	HB-HRX	Pilatus Flugzeugwerke AG	09/04/1999	16/04/1999
		L9-63	Slovenian Air Force
637	PC-9 M	HB-HQA	Pilatus Flugzeugwerke AG	09/04/1999	16/04/1999
		L9-64	Slovenian Air Force
638	PC-9 M	HB-HQB	Pilatus Flugzeugwerke AG	09/04/1999	16/04/1999
		L9-65	Slovenian Air Force
639	PC-9 M	HB-HQC	Pilatus Flugzeugwerke AG	28/04/1999	05/05/1999
		L9-66	Slovenian Air Force			d/d 03/05/1999
640	PC-9 M	HB-HQD	Pilatus Flugzeugwerke AG	28/04/1999	05/05/1999
		L9-67	Slovenian Air Force			d/d 03/05/1999
641	PC-9 M	HB-HQE	Pilatus Flugzeugwerke AG	28/04/1999	05/05/1999
		L9-68	Slovenian Air Force			d/d 03/05/1999
642	PC-9 M	HB-HQF	Pilatus Flugzeugwerke AG	1998	05/05/1999
		L9-69	Slovenian Air Force			d/d 03/05/1999

La Force Aérienne Slovène utilise également pour le transport léger de passagers et de fret, la photographie aérienne, le largage de parachutistes ou la lutte contre les feux de forets 2 Pilatus PC-6 Porter, ces appareils ont été livrés en mai 1998 et portent les codes militaires en L6, ils sont basés à Cerklje ob Krki.

 

s/n 926 L6-03 Photo D R Collection Alain Genève

s/n 925 L6-02 Photo by Slovenian Air Force

925	PC-6/B2-H4	HB-FLQ	Pilatus Flugzeugwerke AG	04/05/1998	14/05/1998
		L6-02	Slovenian Air Force	05/1998
926	PC-6/B2-H4	HB-FLR	Pilatus Flugzeugwerke AG	04/05/1998	14/05/1998
		L6-03	Slovenian Air Force	05/1998

Photo by Slovenian Air Force

Pilatus...PC-6...A.L.A.T

A la fin de l'année 1991 un contrat est signé entre  Pilatus Aicraft et la DGA française (Direction Générale de l'Armement) pour la livraison de 5 Pilatus PC-6/B2.H4. Ces appareils équipés d'un radar météo et d'une avionique Bendix devront être livrés dans le courant du dernier trimestre de 1992, ils sont destinés à l'A.L.A.T ( Aviation Légère de l'Armée de Terre).

Cette commande permettra la certification de la version PC-6/B2.H4 pour le marché civil français.

Les 5 Pilatus Porter sont pris en compte par l'ECM (Escadrille de Convoyage du Matériel) basé à Montauban dans le Sud Ouest de la France.

 F-MMCE Photo Pierre Caillaud

Un peloton Pilatus est constitué en novembre 1992.  En 1998 l'ECM devient l'ETCM (Escadrille de Transport et de Convoyage du Matériel).

Logo Peloton Pilatus

Ces Pilatus Porter sont utilisés pour des missions de transports de passagers ou de fret léger, pour l'entraînement de parachutistes au profit de l'ETAP (Ecole des Troupes Aéroportées) ou du COS (Commandement des Opérations Spéciales).

 Photo by ALAT

 Photo by ALAT

Lors de leur livraison les 5 avions étaient revêtus d'un camouflage vert uniforme, le PC-6 F-MMCC s/n 889 sera décoré brièvement de dents de requin, et le F-MMCE d'un marquage spécial pour les 50 ans de l'ALAT en 2004

 Photo D R Collection Alain Genève

 Gap - Tallard automne 2003

En 2001 le s/n 890 F-MMCD victime d'une panne de moteur sera contraint à un atterrissage forcé, il sera remis en état de vol dans les mois suivants.

En 2002 la Société Icarius Aérotechnics implantée sur l'aérodrome de Gap/Tallard obtient le contrat de maintenance des Pilatus PC-6 Porter de l'ALAT. A partir de 2003 c'est dans ses ateliers que la nouvelle décoration sera appliquée sur les appareils lors de leur passage en entretien technique majeur.

  PC-6 avec nouvelle décoration aérodrome Gap - Tallard

s/n				du	au
887	HB-FKU	PC-6/B2-H4	PILATUS AIRCRAFT	13/10/1992	27/10/1992
	F-MMCA		A.L.A.T ECM	23/10/1992	../../1998
			A.L.A.T ETCM	../../1998
			nouvelle décoration en 12/2005
888	HB-FKV	PC-6/B2-H4	PILATUS AIRCRAFT	02/11/1992	16/11/1992
	F-MMCB		A.L.A.T ECM	16/11/1992	../../1998
			A.L.A.T ETCM	../../1998
			nouvelle décoration en 2006
889	HB-FKW	PC-6/B2-H4	PILATUS AIRCRAFT	11/11/1992
	F-MMCC		A.L.A.T ECM	04/12/1992	../../1998
			A.L.A.T ETCM	../../1998
			nouvelle décoration en 01/2006
890	HB-FKX	PC-6/B2-H4	PILATUS AIRCRAFT	11/11/1992
	F-MMCD		A.L.A.T ECM	04/12/1992	../../1998
			A.L.A.T ETCM	../../1998
			ATT.FORCE 02/2001 - panne moteur
			REMISE EN ETAT 2003 NOUVELLE DECO
891	HB-FKY	PC-6/B2-H4	PILATUS AIRCRAFT	11/11/1992
	F-MMCE		A.L.A.T ECM	04/12/1992
			A.L.A.T ETCM	../../1998
			nouvelle décoration en 2006

Les 5 Pilatus PC-6 rassemblés à Montauban

Photo Fabrice Saint-Arroman avec son aimable autorisation

Pilatus...News...2010

Le tableau ci dessous reprend pour chaque mois les appareils sortis des chaînes d'assemblage et immatriculés pour essais et réception (chiffres non officiels, recoupement d'informations des appareils immatriculés dans les différents registres aéronautiques internationaux).

ANNEE 2010	JAN	FEB	MAR	APR	MAY	JUN	JUL	AUG	SEP	OCT	NOV	DEC	TOTAL
PILATUS PC-12/47E	5	3	4	13	9	7	7	8	4	11	3	3	77
LIVRAISONS PC-12	4	8	5	8	4	5	15	7	8	7	5	4	80
PILATUS PC-6/B2.H4	2	1		1		1	1		1	1			8
LIVRAISONS PC-6	2		1			1	2	1				1	8
PILATUS PC-7 *											1*		1
PILATUS PC-21 **											1**	1	2

* PC-7 s/n 319 ex Swiss Air Force A-911, rétrocédé à Pilatus et immatriculé en juin 2010 HB-HMV pour reconditionnement pour le marché civil, devient F-HGPM le 19/11/2010.

** premier vol du premier appareil destiné aux UAE dans le cadre du contrat pour 25 appareils.

Chaîne d'assemblage Pilatus PC-12 - Photo by Pilatus Aircraft

Les temps forts de l'année 2010 :

Mars 2010 

Signature d'un partenariat avec PZL Swidnik d'une durée de 10 ans pour l 'assemblage du fuselage et des ailes des Pilatus PC-12, les premiers éléments assemblés seront livrés aux usines Pilatus de Stans à compter du deuxième semestre 2011.

Fabrication Fuselage à Swidnik photo prise le 11/04/2011 
Photo avec l'aimable autorisation de Sebastian Szatylowicz

Avril 2010

Retour de la tournée de démonstration du PC-21 HB-HZD. Parti de Stans fin novembre 2009 l'appareil à été présenté dans différents pays du Moyen Orient, d'Asie et en Australie (13 pays visités)

Pilatus PC-21 - Photo by Pilatus Aircraft

Juin 2010

Du 3 au 5 juin à Tulsa (Oklahoma) s'est déroulé la Convention "Pilatus Owners & Pilots Association" elle a permis de rassembler sur une même photo 35 Pilatus PC-12.

Photo http://pilatus-aircraft.blogspot.com/

Juillet 2010
Livraison du 1000 ème Pilatus PC-12 s/n 1212 C-FMDF ex HB-FQF

1000 ème Pilatus PC-12 - Photo by Pilatus Aircraft

Livraison du premier des 6 Pilatus PC-12/47E destinés à la Force Aérienne Finlandaise

Pilatus PC-12 Finland Air Force - Photo by Pilatus Aircraft

Novembre 2010

Présentation du Pilatus PC-6 Porter au Salon Aéronautique de Zhuhai (Chine). Les marchés Chinois et Brésiliens sont actuellement prospectés pour la commercialisation de cet appareil. Une production de 12 appareils par an est envisagé à partir de 2011.

Photo avec l'aimable autorisation de Henry Sean

http://www.airliners.net/search/photo.search?photographersearch=Henry+Sean 

Premier vol du premier PC-21 destiné aux UAE

Premier PC-21 de série s/n 128 UAE Photo by Pilatus Aircraft

 Deuxième appareil de la la série UAE s/n 129
Photo Copyright Christian Brechbühl avec son aimable autorisation

http://www.chriggis-photo-site.com/v1513a/index.php?option=com_content&view=article&id=2&Itemid=3

Décembre 2010
La Force Aérienne Suisse commande 2 nouveaux Pilatus PC-21, ces appareils seront livrés en 2012.

Le Gouvernement Malaisien envisage la commande de 12 nouveaux Pilatus PC-7 MkII. Cette commande devrait être signée dans le courant du premier trimestre 2011. Les anciens Pilatus PC-7 de la Malaysian Air Force seraient reconditionnés et cédés à la Force Aérienne des Philippines. (Source presse spécialisée).

Pilatus...PC-7...Österreichisches Bundesheer

Au début des années 80 l'Autriche souhaite se doter d'un appareil d'entraînement performant, après diverses évaluations son choix se portera sur le Pilatus PC-7.

Un contrat est signé avec Pilatus Aircraft pour la livraison à partir de 1983 de 16 PC-7 Turbo Trainer.

 Photo by Austria Air Force

412	PC-7	HB-HCG 4	Pilatus Flugzeugwerke AG	25/10/1983	05/12/1983
		3H-FA	Austria Air Force	11/1983
413	PC-7	HB-HCH 4	Pilatus Flugzeugwerke AG	25/10/1983	05/12/1983
		3H-FB	Austria Air Force	11/1983
414	PC-7	3H-FC	Austria Air Force	12/1983
415	PC-7	3H-FD	Austria Air Force	12/1983
416	PC-7	3H-FE	Austria Air Force	01/1984
417	PC-7	3H-FF	Austria Air Force	01/1984
445	PC-7	3H-FG	Austria Air Force	11/1984	accidenté 30.06.2010
446	PC-7	3H-FH	Austria Air Force	11/1984
447	PC-7	3H-FI	Austria Air Force	11/1984
448	PC-7	3H-FJ	Austria Air Force	11/1984
482	PC-7	3H-FK	Austria Air Force	11/1985
483	PC-7	3H-FL	Austria Air Force	11/1985
484	PC-7	3H-FM	Austria Air Force	11/1985
485	PC-7	3H-FN	Austria Air Force	11/1985
486	PC-7	3H-FO	Austria Air Force	11/1985
487	PC-7	3H-FP	Austria Air Force	11/1985

Ces appareils sont affectés à l'École de Formation du "Fliergerregiment 3" basé à Zeltweg pour la formation avancée des élèves pilotes avant leur passage sur Saab 105OE.

 Photo by Austria Air Force

En 2007 la restructuration des Forces aériennes Autrichiennes regroupera les moyens de formation au sein de la "FIATS" (Fliegerabwehr Truppen Schule) de Zeltweg.

Les Pilatus PC-7 Autrichiens ont la possibilité de recevoir un armement grâce à 6 points d'attaches sous les ailes (2 nacelles FN-Hertzal de mitrailleuses Browning de 12,7 mm ou 2 lances roquettes non guidées, réservoirs supplémentaires, bombes d'exercice etc) dans le cadre de la formation avancée ou lors de la surveillance de l'espace aérien lors du "Worl Economic Forum" qui se déroule à Davos (Suisse) à quelques kilomètres de la frontière Autrichienne.

Mission de surveillance dans le cadre du World Economic Forum 2005
Photo avec l'aimable autorisation d'Andreas Stöeckl

http://www.airliners.net/search/photo.search?photographersearch=Andreas+Stoeckl

En 2002 afin de préparer les 20 ans du Pilatus PC-7 dans la Force Aérienne Autrichienne, décision est prise de décorer spécialement un appareil et de le présenter au meeting aérien de Zeltweg de 2003. Cette décoration confiée au graphiste Gerhard Kempf permettra aux spectateurs découvrir la superbe réalisation "Viper" (code radio des PC-7 autrichiens) réalisée sur le Pilatus PC-7 3H-FG.

s/n 446 "Viper" équipé 2 nacelles mitrailleuses, 2 réservoirs supplémentaires et 2 lances roquettes
Photo Wikimedia

Photo K. Tokunaga by Austria Air Force

s/n 414 3H-FC Photo D R Collection Alain Genève