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Le but de ce blog est de raconter l'histoire de la Société Pilatus Aircraft, mais également de tout ce qui a un lien avec cette entreprise.

The purpose of this blog is to tell the story of the Pilatus Aircraft Company, but also anything that has a connection with this company.

Je suis intéressé par toutes informations, documents, manuels, photos ou histoires concernant la Société Pilatus Aircraft.

I'm interested in any informations, documents, manuals, pictures or stories concerning the Pilatus Aircraft.


A découvrir également

Air Alpes Aviation de Montagne et Régionale

de 1961/1981, en particulier l'exploitation de 7 Pilatus PC-6/A Turbo Porter sur le blog :

http://airalpeshistoire.blogspot.fr/


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"Pilatus...PC-6...Royal Thai Police Aviation" - "Pilatus...PC-12...Jetfly" - "Pilatus...PC-6...Kaset" - "Pilatus...PC-6...Royal Thai Army Aviation" - "Pilatus...PC-6...Herman Geiger" etc.....

lundi 11 septembre 2017

Pilatus...History and News...Août 2017

Production and News : 

Le tableau (non exhaustif) ci-dessous reprend les appareils sortis des chaînes de Pilatus pour essais et vols de réception avant livraison aux clients (N = News - C = Cancellation). Ce document est réalisé grâce aux données issues de l'OFAC (Office Fédéral de l'Aviation Civile Suisse), AMCAR (Wordlwide Register Updates), Air Britain Business Turboprops International, FAA Registry ainsi qu'au croisement de différentes informations.

C HB-FSQ 17 PC-12/47E 1728 02-août Pilatus Flugzeugwerke AG to ZS-KPR
C HB-HWE 1 PC-21 238 03-août f/f Buochs/Bari 02/06 RAAF A54-005
C HB-HWF 1 PC-21 239 03-août f/f Buochs/Bari 02/06 RAAF A54-006
N HB-FQA 18 PC-12/47E 1738 11-août Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSX 17 PC-12/47E 1735 11-août Pilatus Flugzeugwerke AG
C HB-FSP 17 PC-12/47E 1727 14-août f/f Buochs/Heraklion 25/08 to ZS-TKA
N HB-FQB 18 PC-12/47E 1739 17-août Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FQC 18 PC-12/47E 1740 17-août Pilatus Flugzeugwerke AG
C HB-FSR 17 PC-12/47E 1729 18-août f/f Buochs/Prestwick 14/08 to N500DW
N HB-FQD 18 PC-12/47E 1741 21-août Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FQE 18 PC-12/47E 1742 21-août Pilatus Flugzeugwerke AG
C HB-FSO 17 PC-12/47E 1726 21-août f/f Buochs/Prestwick 16/08 to N726NG
N HB-FBW 2 PC-6/B2.H4 1012 21-août Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-HVE 2 PC-21 297 23-août Pilatus Flugzeugwerke AG "05" AA 709 FG
N HB-HVF 2 PC-21 298 23-août Pilatus Flugzeugwerke AG "06" AA 709 FH
C HB-FRZ 17 PC-12/47E 1710 23-août f/f Buochs/Moscow/Mongolia 17/07 to ? ?
N HB-FQG 18 PC-12/47E 1744 24-août Pilatus Flugzeugwerke AG
C HB-FSW 17 PC-12/47E 1734 24-août f/f Buochs/Prestwick 21/08 to N17NX
N HB-HWK 1 PC-21 244 24-août Pilatus Flugzeugwerke AG A54-011 RAAF
C HB-FSS 17 PC-12/47E 1730 25-août f/f Buochs/Prestwick 22/08 to N730NG
C HB-HXA 3 PC-21 283 29-août f/f Buochs/Pescara 21/08 RJAF 1170
C HB-HXB 3 PC-21 284 29-août f/f Buochs/Pescara 21/08 RJAF 1171

Pilatus PC-6 :

Incident le 3 août du D-FROH qui percute le treuil des planeurs, hélice et sans doute turbine endommagées


La fin d'une époque: Pilatus l'arrêt de la production du légendaire PC-6 Porter.

Il a fait la renommée de Pilatus dans le monde entier. Cet avion multi-rôle a été produit à Stans sans interruption depuis 1959, actuellement en petit nombre, soit dix machines par an au plus. La PC-6 est l'une des histoires de production les plus longs du monde dans l'industrie de l'aviation. Cela prendra fin au début de 2019, lorsque la production aura cessé. Un soutien et la fourniture de pièces détachées seront apportés aux clients existants pour les 20 prochaines années au moins, assurant ainsi au PC-6 sa fiabilité en opérations.

Pilatus a produit un total de 500 PC-6s à Stans depuis 1959. Un peu moins de 100 machines ont été produites en plus aux Etats-Unis sous licence. 

 Chaîne de montage Stans juin 2010 
© Photo Alain Genève 

Pilatus accepte les commandes pour le PC-6 jusqu'à la mi 2018. Le nombre d'appareils disponibles est limité. 

voir article sur les numéros de série du PC-6 Porter : https://pilatus-history-and-news.blogspot.fr/2015/04/pilatuspc-61000583.html

Pilatus PC-7 :

 Pilatus PC-7 HB-HPR s/n 314 ex "A-906" de l'AMPA 
lors du meeting aérien d'Albertville (LFKA) le 16/07/2017
© Photo Alain Genève

Pilatus PC-12 :

 Pilatus PC-12 NG HB-FSV s/n 1733 Buochs le 04/08/2017



Pilatus PC-21 :

Les deux premiers exemplaires commandés par la Royal Jordanian Air Force (RJAF) ont décollés depuis l'aérodrome de Buochs le 21 août  pour rejoindre leur destination finale, il s'agit des appareils s/n 283 HB-HXA et 284 HB-HXB et portant les codes militaires respectifs 1170 et 1171.


Pilatus PC-21 HB-HXA s/n 283 RJAF "1170" Buochs le 21/08/2017
https://www.flickr.com/photos/88541753@N05/


Les six premiers Pilatus PC-21 de la Royal Australian Air Force ont été officiellement mis en service lors d'une cérémonie sur la base de la RAAF le vendredi 11/08.

Quarante-neuf PC-21, des simulateurs de vol et un soutien à la formation ont été commandés par l'Australie. dans le cadre du système de formation AIR 5428.



Pilatus PC-21 A54-003 s/n 236 et 004 s/n 237
© Photo Defence RAAF

Pilatus PC-21 A54-002 s/n 235 et 003 s/n 236 
© Photo Defence RAAF

Pilatus PC-24 :

Williams International a reçu le feu vert de l'Agence Fédérale Américaine de l'aviation (FAA) et de l'Agence Européenne de Sécurité Aérienne (AESA) pour ses moteurs FJ-44-4A-QPM, ces réacteurs équipent le Pilatus PC-24 qui devrait voir son homologation accordée dans le courant du dernier trimestre 2017.

Moteur Williams International FJ44-4A
© Photo Williams International



Photo Archive du mois :  

 Pilatus P2-06 U-135 s/n 52 Swis Air Force
© X - Photo via Swiss Air Force

Publié par alain à 07:29 0 commentaires

Pilatus...PC-6....1012...595 (MAJ)

Depuis sa création et jusqu'aux années 70, le suivi des numéros de série des appareils produits chez Pilatus n'est pas évident, ainsi le prototype du PC-6 HB-FAN "Yeti" porte le numéro de série 337, il vient en fait s'intégrer à la suite des Pilatus P3-03 et P3-04 (c/n 317 à 336).

 Prototype Pilatus PC-6 s/n 337 HB-FAN
© Photo Pilatus Aicraft
  • c/n 337 à 350 : 14 exemplaires fabriqués
  © Document Pilatus Aircraft

 © Document Pilatus Aircraft
Pilatus PC-6 s/n 350 HB-FAI
© Photo IRCR

Les numéros de série 351 à 450 * ont été attribués dans le cadre de la participation par Pilatus à la fabrication sous licence des 100 premiers exemplaires du De Havilland Venom immatriculés J-1701 à J-1800. (remerciements à Christoph Kugler : http://www.airpic.ch/ pour les précisions sur cette série de numéros constructeur).

 les numéros de fabrication c/n 452 à 511 * sont attribués à l'assemblage des Pilatus P3-05.

* les numéros constructeur 451 et 512 n’apparaissent nulle part, si un lecteur à des informations, elles seront les bienvenues pour la compréhension de la logique des numéros de série.


La suite d'attribution des numéros de série reprendra pour le PC-6 à 513.

 Pilatus PC-6 s/n 513 D-EDTF
© Photo X - Collection U Wenger - D R
  • c/n 513 à 603 : 91 exemplaires fabriqués
  • c/n 604 à 613 : 10 kits fabriqués à Stans et livrés à Faichild/Hiller aux USA pour assemblage, ils deviendront les s/n 2001 à 2010 * chez cet industriel aéronautique.

 © Document Pilatus Aircraft
  • c/n 614 à 1012 : 399 exemplaires fabriqués
  • c/n 2001 à 2092 : 92 exemplaires assemblés * et fabriqués par Fairchild/Hiller

 Fairchild PC-6/C-H2 s/n 2002 (kit Pilatus c/n 605)
© Photo Fairchild - Collection U.Wenger

soit un total de 596 exemplaires toutes versions confondues (PC-6, PC-6-275, PC-6/350, PC-6/A/B/C et Fairchild AU-23A) sortis des usines Pilatus et Fairchild/Hiller

A ce total il convient d'enlever le c/n 625 qui correspond au prototype du Pilatus  PC-8 Twin Porter

Donc le PC-6/B2-H4 c/n 1 012 HB-FBW2 est en fait le 595 ème appareil fabriqué.

 Pilatus PC-6/B2-H4 s/n 1000 HB-FBL2
Stans le 16/04/2015 © Photo Alain Genève

Pilatus PC-/B2-H4 HB-FBW s/n 1012 Stans le 06/09/2017

Sur tous les appareils produits, 4 ou 5 ne seront que des fuselages fabriqués pour la remise en état d'appareils accidentés .



Publié par alain à 05:30 0 commentaires

jeudi 10 août 2017

Pilatus History and News juillet 2017

Production and News : 

Le tableau (non exhaustif) ci-dessous reprend les appareils sortis des chaînes de Pilatus pour essais et vols de réception avant livraison aux clients (N = News - C = Cancellation). Ce document est réalisé grâce aux données issues de l'OFAC (Office Fédéral de l'Aviation Civile Suisse), AMCAR (Wordlwide Register Updates), Air Britain Business Turboprops International, FAA Registry ainsi qu'au croisement de différentes informations.


N HB-FSR 17 PC-12/47E 1729 03-juil Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSS 17 PC-12/47E 1730 03-juil Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSP 17 PC-12/47E 1727 11-juil Pilatus Flugzeugwerke AG to ZS-TKA
N HB-FST 17 PC-12/47E 1731 11-juil Pilatus Flugzeugwerke AG to SE-MIX
N HB-FSU 17 PC-12/47E 1732 11-juil Pilatus Flugzeugwerke AG
C HB-FSB 17 PC-12/47E 1712 12-juil f/f Buochs/Heraklion 31/07 to VH-FXZ
C HB-FSL 17 PC-12/47E 1723 12-juil f/f Buochs/Prestwick 05/07 to N917JG
C HB-FSJ 17 PC-12/47E 1721 12-juil f/f Buochs/Prestwick 18/07 to N721AF
C HB-FSI 17 PC-12/47E 1719 17-juil Canx. to ?
C HB-FSH 17 PC-12/47E 1718 19-juil f/f Buochs/Prestwick 12/07 to N718LA
C HB-FSF 17 PC-12/47E 1716 19-juil f/f Buochs/Prestwick 12/07 to N880AM
N HB-FSV 17 PC-12/47E 1733 21-juil Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSY 17 PC-12/47E 1736 21-juil Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSZ 17 PC-12/47E 1737 21-juil Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-HVC 2 PC-21 295 21-juil Pilatus Flugzeugwerke AG AdA 709 FE
C HB-FSK 17 PC-12/47E 1722 21-juil f/f Buochs/Prestwick 18/07 to N722NX
N HB-FSW 17 PC-12/47E 1734 24-juil Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-HVB 2 PC-21 294 25-juil Pilatus Flugzeugwerke AG AdA 709 FD
N HB-HVD 2 PC-21 296 25-juil Pilatus Flugzeugwerke AG AdA 709 FF
N HB-HXH 3 PC-21 290 26-juil Pilatus Flugzeugwerke AG to RJAF 1177
C HB-FSM 17 PC-12/47E 1724 27-juil f/f Buochs/Prestwick 20/07 to N724F


Pilatus PC-6 :

Le succès du Pilatus PC-6 Porter continue, en 2017 soit 58 ans après son premier vol, la Slovaquie vient d'inscrire sur son registre des aéronefs, le premier PC-6/B2-H4 (OM-FAA) exploité par ce pays et devenant ainsi le 76 ème pays utilisateurs... 

Pilatus PC-6/B2-H4 OM-FAA s/n 848
© Photo Aerokub/Skydive Dubnica

Le 5 juillet tragique accident du PC-6/B2-H4 s/n 922 immatriculé PK-RCX appartenant à Associated Mission Aviation (AMA). L'appareil s'est écrasé dans de mauvaises conditions météorologiques près de Wamena en Papouasie, il entrainera malheureusement la morts de ses 5 occupants.

Pilatus PC-7 :
Deux nouveaux PC-7 de l'EMVO (L-07 et L-11) ont rejoints Stans pour la mise à niveau de l'avionique avec l'installation d'un glass cockpit.

 Pilatus PC-7 EMVO Buochs 17/07/2017

Pilatus PC-9 :
C'est au tour du PC-9 M (264) suivi au mois d'août du (267) Irlandais de subir une mise à niveau de leur avionique avec le nouveau glass cockpit.

Pilatus PC-9 M "264" Irish Air Force  Buochs 03/07/2017

Pilatus PC-12 :
Ce mois ci plusieurs PC-12 en cours d'assemblage final et tests au sol et en vol.

Pilatus PC-12 NG s/n 1732 HB-FSU Stans 27/07/2017

Pilatus PC-12 NG HB-FSS s/n 1730 Stans 17/07/2017

Pilatus PC-12 NG s/n 1712 VH-FXZ  (1500 ème PC-12 fabriqué)
Buochs 24/04/2017
© Photo Mirko Bleuer http://www.jetphotos.net/showphotos.php?userid=16074

Pilatus PC-21 :
Le mercredi 12 juillet 2017, le premier Pilatus PC-21 destiné à l'Armée de l'Air Françaises portant le numéro de série 293 immatriculation militaire "709-FC" a effectué son premier vol d'essais.
A ce jour, au moins sept PC-21 français sont actuellement sur les chaînes d'assemblage.

 Pilatus PC-21 Armée de l'Air s/n 293 "709-FC" Buochs 13/07/2017


Pilatus PC-24 :
L'assemblage final sur le premier appareil de série destiné à PlaneSense se poursuit à un rythme rapide, le fuselage et les ailes ont été réunis sur le site du siège social le 12 Juillet 2017. La production en série est continuellement accélérée pour assurer des livraisons rapides aux premiers clients dès la certification de l'avion obtenue.
PlaneSense exploite actuellement aux États Unis 34 Pilatus PC-12, auxquels s'ajouteront 6 PC-24.

 Pilatus PC-24 à la mise en croix
© Photo Pilatus Aircraft

Photo archives du mois :

 Pilatus PC-7 N128PC s/n 548 en 1995 ?
© Photo G. Janes via Pilatus Aircraft
Publié par alain à 11:36 0 commentaires

dimanche 2 juillet 2017

Pilatus History and News juin 2017

Production and News : 

Le tableau (non exhaustif) ci-dessous reprend les appareils sortis des chaînes de Pilatus pour essais et vols de réception avant livraison aux clients (N = News - C = Cancellation). Ce document est réalisé grâce aux données issues de l'OFAC (Office Fédéral de l'Aviation Civile Suisse), AMCAR (Wordlwide Register Updates), Air Britain Business Turboprops International, FAA Registry ainsi qu'au croisement de différentes informations.


N HB-FSJ 17 PC-12/47E 1721 02-juin Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSK 17 PC-12/47E 1722 02-juin Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSL 17 PC-12/47E 1723 02-juin Pilatus Flugzeugwerke AG
C HB-FRW 16 PC-12/47E 1707 06-juin f/f Buochs/Prestwick 31/05 to N707NG
N HB-HVA 2 PC-21 293 08-juin Pilatus Flugzeugwerke AG AdA 709FC
C HB-HWA 1 PC-21 234 08-juin f/f Buochs/Bari 10/02 RAAF A54-001
C HB-HWB 1 PC-21 235 08-juin f/f Buochs/Bari 10/02 RAAF A54-002
C HB-HWC 1 PC-21 236 08-juin f/f Buochs/Bari 28/04 RAAF A54-003
C HB-FSA 17 PC-12/47E 1711 12-juin f/f Buochs/Prestwick 07/06 to N711NX
C HB-FRX 17 PC-12/47E 1708 13-juin Canx. To France to F-HJFP
N HB-FSM 17 PC-12/47E 1424 14-juin Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSO 17 PC-12/47E 1726 15-juin Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FSQ 17 PC-12/47E 1728 15-juin Pilatus Flugzeugwerke AG to ZS-KPR
C HB-FSC 17 PC-12/47E 1713 16-juin f/f Buochs/Prestwick 12/06 to N713PE
C HB-FRY 17 PC-12/47E 1709 16-juin f/f Buochs/Prestwick 12/06 to N79NX
C HB-FRT 17 PC-12/47E 1704 21-juin f/f Buochs/Genève 16/06 RUAG to ?
C HB-FSD 17 PC-12/47E 1714 22-juin f/f Buochs/Prestwick 19/06 to N288SE
C HB-FSE 17 PC-12/47E 1715 22-juin f/f Buochs/Prestwick 24/06 to N715AF
C HB-FSG 17 PC-12/47E 1717 23-juin Canx. to ?
C HB-HXI 1 PC-9(M) 779 29-juin Canx. to Irish Air Corps to  "269"
 

Pilatus PC-6 :

Le 16 juin, incident peu banal qui aurait pu avoir des conséquences tragiques pour le Pilatus Porter PK-BVC de Susi Air assurant la liaison entre Lumo et Kota Mulia, atterrissage d'urgence après que le pilote eut constaté qu'un pneu du train d'atterrissage semblait crevé, après l'atterrissage, le pilote constate que ce pneu a été crevé par un tir de balle, d'autres impacts seront relevés sur le fuselage, aucun des passagers présents à bord n'a été blessé.
voir la vidéo ci-dessous.
https://youtu.be/CVv1UPczJj8


 Pilatus PC-6/ B2-H4 HB-FKL s/n 867 en maitenance à Stans le 29/06/2017
© Photo Alain Genève
Pilatus PC-6/B2-H4 HB-FJI s/n 1004 appareil de démonstration
Stans le 30/06/2017
© Photo Alain Genève

Pilatus PC-7 :

Le 26 juin, atterrissage d’urgence suite problème moteur du PC-7 FAB-471 s/n 254 de la Force Aérienne Bolivienne à proximité de la ville de Tarija. Les deux pilotes ont été blessés lors de cet atterrissage brutal, l'avion subissant lui des dégâts importants.


http://www.paginasiete.bo/seguridad/2017/6/26/accidente-avioneta-deja-heridos-tarija-142479.html

Le premier PC-7 de la Force Aérienne des Pays Bas du contrat de mise à niveau signé avec Pilatus en 2016 à commencer ses essais de réception.

Pilatus PC-7 s/n 538 "L-01" du 131 EMVO Sqn 
en maintenance à Stans le 30/06/2017
© Photo Alain Genève

Pilatus PC-9 :

 Pilatus PC-9 (M) HB-HPJ s/n 605 appareil de démonstration de Pilatus
au départ d'un vol d'entraînement Stans le 30/06/2017
© Photo Alain Genève

Pilatus PC-12 :

Le 30 juin Pilatus a remis au Royal Flying Doctor Services le 1500 ème PC-12 (s/n 1612 VH-FXZ) sorti des chaînes d’assemblages de Stans.

Remiise des documents du 1500e PC-12 entre Oscar J. Schwenk, Chairman of Pilatus 
et John Lynch, CEO Royal Flying Doctors Service Central Operations
© Photo Pilatus Aircraft

Une cérémonie de transfert a été organisée pour marquer cette étape importante dans l'histoire du Pilatus PC-12. Un peu moins de 2 000 employés et invités de Pilatus ont participé, en regardant avec fierté alors que le 1.500e PC-12 avec sa livrée spéciale été remis à la RFDS par Oscar J. Schwenk, président de Pilatus. À la veille du transfert, les employés de Pilatus ont été invités à écrire des messages de remerciement au client, à afficher sur le 1.500e PC-12, le résultat était resplendissant dans une livrée unique avec une touche très personnelle, et avec la devise "Client First" de Pilatus!

Le 1500e PC-12 au dessus des installations de Stans 
© Photo Pilatus Aircraft


 PC-12/47E HB-FSB s/n 1612 (VH-FXZ) Buochs le 20/04/2017
PC-12/47E HB-FSB et PC-9 HB-HPJ au départ du vol photos 
Buochs le 20/04/2017 

La flotte mondiale PC-12 a déjà volé plus de six millions d'heures. La polyvalence de cet avion monomoteur est très appréciée par les opérateurs du monde entier et le PC-12 est déjà certifié dans 55 pays. Il est utilisé pour les voyages d'affaires, les vols cargo, les opérations d'ambulance et d'urgence, les vols de recherche et de sauvetage et la surveillance aérienne. Les statistiques montrent que 69 PC-12 sont dans l'air à tout moment. En 2016, Pilatus a produit 91 PC-12 dans les usines de Stans pour la livraison à des clients situés dans le monde entier. Le PC-12 est l'avion à turbopropulseur mono-moteur le plus sûr, le plus populaire et le plus vendu dans sa catégorie. Le PC-12 a subi un développement continu depuis ses débuts et la dernière version, le PC-12 NG, est une machine à la  pointe de la technologie. Le PC-12 a été approuvé pour des opérations commerciales en Europe en mars 2017, ce qui garantira une part de marché encore plus importante pour cet avion.

La célébration du transfert pour le 1.500e PC-12 a été combinée avec l'inauguration d'un nouveau hangar d'assemblage. Le hangar d'assemblage polyvalent fournit un espace supplémentaire de 10 000 mètres carrés et sera utilisé pour la production en série à partir de juillet. La construction autoportante a été construite en utilisant du bois local à partir de ressources durables - un engagement clair envers le site Stans.

Pilatus PC-12/47E HB-FSQ s/n 1728 (ZS-KPR) Stans le 30/06/2017
© Photo Alain Genève



Pilatus PC-12/47E HB-FWM s/n 1521 en maintenance à Stans le 30/06/2017 
© Photo Alain Genève


Pilatus PC-21 :

Textron Aviation annonce la délivrance par l’EASA du certificat de type européen à son avion d’entrainement militaire Beechcraft T-6C. A l'origine le T-6 Texan II est un dérivé du Pilatus PC-9, largement modifié par Beechcraft afin de pouvoir participer au concours "Joint Primary Aircraft Training System" (JPATS) dans les années 1990.
Cette certification s'applique à la configuration de base de l’avion. Cette certification était le préalable nécessaire à la livraison de 10 appareils à la Royal Air Force à partir de 2018. Le PC-21 trouve donc sur la marché Européen un concurrent sérieux, Pilatus percevant toutefois des royalties sur chaque T-6C produit...

Le 30 mai départ pour l'Australie de 2 nouveaux PC-21 destinés à la RAAF.

 Pilatus PC-21 HB-HWG s/n 240 RAAF A54-007 
au départ de Stans le 30/06/2017 pour rejoindre l'Australie
© Photo Alain Genève


  Pilatus PC-21 HB-HWH s/n 240 RAAF A54-008
au départ de Stans le 30/06/2017 pour rejoindre l'Australie
© Photo Alain Genève

Les PC-21 destinés à la Royal Jordanian Air Force poursuivent leurs vols de réception.

 Pilatus PC-21 HB-HXC s/n 285 RJAF "1172" Stans le 30/06/2017 
© Photo Alain Genève

 alors que la fabrication des PC-21 pour l'Armée de l'Air Française se poursuit à un rythme soutenu.

Pilatus PC-21 s/n 296 pour l'Armée de l'Air "04"
Stans le 29/06/2017 
© Photo Alain Genève

Pilatus PC-24 :

 Pilatus PC-24 HB-VXA s/n P01 au retour d'un vol d'essais Stans le 29/06/2017
© Photo Alain Genève

Photo Archives du mois :

 Pilatus PC-6/A-H2 d'Air America en fâcheuse posture au Laos dans les années 1970
© Photo X - Collection Alain Genève
Publié par alain à 12:49 0 commentaires
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