Pilatus...Production and News...Juin 2014

Production and News : 
 

Le tableau (non exhaustif) ci-dessous reprend les appareils sortis des chaînes de Pilatus pour essais et vols de réception avant livraison aux clients (N = News - C = Cancellation). Ce document est réalisé grâce aux données issues de l'OFAC (Office Fédéral de l'Aviation Civile Suisse), AMCAR (Wordlwide Register Updates), Air Britain Business Turboprops International, FAA Registry ainsi qu'au croisement de différentes

informations.

N	HB-FSA 14	PC-12/47E	1479	02-juin	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FSB 14	PC-12/47E	1480	02-juin	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FSC 14	PC-12/47E	1481	02-juin	Pilatus Flugzeugwerke AG
C	HB-HWE	PC-21	159	05-juin	f/f to Saudi Arabia 02/06	to RSAF 905
C	HB-HWF	PC-21	160	05-juin	f/f to Saudi Arabia 02/06	to RSAF 906
C	HB-HWG	PC-21	161	05-juin	f/f to Saudi Arabia 02/06	to RSAF 907
C	HB-FRY 14	PC-12/47E	1477	10-juin	f/f Buochs/Prestwick  03/06	to N477NG
C	HB-HWH	PC-21	162	11-juin	f/f to Saudi Arabia 09/06	to RSAF 908
C	HB-HWI	PC-21	163	11-juin	f/f to Saudi Arabia 09/06	to RSAF 909
C	HB-HWJ	PC-21	164	11-juin	f/f to Saudi Arabia 09/06	to RSAF 910
C	HB-HDN 6	PC-7/MkII	729	13-juin	ferry flight to India 02/06	to P140 IAF
C	HB-HDO 6	PC-7/MkII	730	13-juin	ferry flight to India 02/06	to P141 IAF
N	HB-HVE	PC-21	214	13-juin	Pilatus Flugzeugwerke AG	Qatar 354
N	HB-HDT 6	PC-7/MkII	735	13-juin	Pilatus Flugzeugwerke AG	to P146 IAF
N	HB-HDU 6	PC-7/MkII	736	13-juin	Pilatus Flugzeugwerke AG	to P147 IAF
N	HB-FSD 14	PC-12/47E	1482	16-juin	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HBFSE 14	PC-12/47E	1483	16-juin	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FSF 14	PC-12/47E	1484	16-juin	Pilatus Flugzeugwerke AG
C	HB-FRW 14	PC-12/47E	1475	18-juin	f/f Buochs/Prestwick  13/06	to N475MJ
N	HB-HWS	PC-21	173	24-juin	Pilatus Flugzeugwerke AG	RSAF 919
N	HB-HWT	PC-21	174	24-juin	Pilatus Flugzeugwerke AG	RSAF 920
C	HB-FQY 14	PC-12/47E	1450	27-juin	f/f Buochs/Prestwick  23/06	to N450NX

Pilatus PC-6 :

Pilatus PC-6/B2.H4 s/n 989 pour la Fédération des Sports Chinois 
Stans 20/06/2014

© Photo Stephan Widmer

http://www.spotting-pilatus-aircraft.ch/pages/de/pc6/index.html 

http://www.flickr.com/photos/88541753@N05/ 
http://www.abpic.co.uk/search.php?q=Stephan%20Widmer&u=photographer 

 Pilatus PC-6/B2.H4 s/n 991 destiné à un utilisateur Chinois

Stans le 06/06/2014

© Photo Stephan Widmer

http://www.spotting-pilatus-aircraft.ch/pages/de/pc6/index.html 

http://www.flickr.com/photos/88541753@N05/ 
http://www.abpic.co.uk/search.php?q=Stephan%20Widmer&u=photographer 

Pilatus PC-6/B2H2 s/n 517 F-GOYE à la décoration agressive - Agen 02/07/2014

© Photo Benjamin Ballande

https://www.flickr.com/photos/bballandephotographe/ 

Pilatus PC-7 MkII :

Les livraisons des Pilatus PC-7 MkII destinés à l'Inde se poursuivent au rythme de 3 à 4 appareils par mois.

Pilatus PC-7 Mk II s/n 732 destiné à la Force Aérienne Indienne en cours de finition
Stans 09/04/2014 

© Photo Stephan Widmer

http://www.spotting-pilatus-aircraft.ch/pages/de/pc6/index.html 

http://www.flickr.com/photos/88541753@N05/
http://www.abpic.co.uk/search.php?q=Stephan%20Widmer&u=photographer  

Pilatus PC-9 :

La Royal Air Force Omanaise exploite 12 Pilatus PC-9 M depuis début 2000, plusieurs de ces appareils sont actuellement en travaux de maintenance à Stans (s/n 643, 646, 647, 650, 652).

Pilatus PC-12 :

Pilatus PC-12/47E s/n 1487 en cours de montage à Stans 01/07/2014

© Photo Max Fankhauser

Forces Spéciales Afghanes : 

Le 4 mai dernier le 645th Aeronautical Systems Group (AESG) de l' US Air Force installé à Wright-Patterson a attribué à Sierra Nevada Corporation un contrat de 34,425,000 US $ pour l 'assistance et la maintenance des Pilatus PC-12/47NG des Forces Spéciales Afghanes. Il est intéressant de noter que depuis quelques semaines les PC-12 s/n 378, 383, 387, 392, 407 et 419 immatriculés respectivement N378NX, N383NX, N387NX, N392NG, N407NX et N419NX et livrés aux Forces Spéciales Afghanes apparaissent désormais au registre des immatriculations de la FAA avec comme propriétaire le 645th Aeronautical Engineering Systems Group.

Amelia Project : Pilatus...PC-12/47NG...19 jours...19 Stops...24.301 nm

Amelia Rose Earhart, 30 ans journaliste américaine et lointaine parente d'Amelia Earhart, est partie le 25 juin 2014 avec son copilote Shane Jordan pour refaire le parcours de cette aviatrice américaine disparue dans le Pacifique en 1937 à bord de son Lockheed Electra. (voir article : http://pilatus-history-and-news.blogspot.fr/2013/11/le-tableau-non-exhaustif-ci-dessous.html

Ils espèrent boucler ce tour du monde vers l'est de 45 000 km en 19 jours et une centaine d'heures de vol.

Pilatus PC-12/47E s/n 1458 N458NG © Photo flywithamelia

© Document flywhitamelia

Pour mener à bien ce périple, le Pilatus PC-12/47NG  s/n 1458 N58NG est équipé d'un réservoir supplémentaire de 436 gallons installé dans la cabine, des équipements spéciaux pour la retransmission d'images et vidéos aux différents médias qui suivront ce parcours ont été installés à bord de l'appareil.

 www.ameliaearhartproject.com 

11 juillet 2014 dernières infos : Amelia Rose Earhart et son copilote ont bouclé leur tour du monde.
 

Pilatus PC-12/47E s/n 1458 N458NG Oakland Airport 11 juillet 2014 © Photo pointnshoot

 https://www.flickr.com/photos/18244673@N00/with/14446446918/

10 000 heures de vol sur PC-12

 © Iliamana Air Taxi

Tim Laporte pilote et propriétaire de la compagnie de transports aériens Iliamna Air Taxi Service installé sur aéroport d'Iliamna en Alaska s'est vu honoré par le Vice Président de Pilatus Business Aircraft Piotr “Pete” Wolak pour les 10 000 heures de vol réalisés sur un Pilatus PC-12

 Tim Laporte à droite et Pete Wolak à gauche

© photo via Pilatus Aircraft

Iliamna Air Taxi a été créée en 1977, c'est une entreprise familiale dirigée par Tim, son épouse Nancy et leur fille Heidi. Leur secteur d'activités se trouve dans la région d'Anchorage, du lac Lliamna, du lac Clark et de la baie de Bristol.

Leur flotte aérienne se compose d'un Beechcraft Bonanza, un Beechcraft Baron, trois Cessna 207, trois DHC-2 Beaver, un Piper Navajo  et de trois Pilatus PC-12/45 immatriculés :

N715NL s/n 109 pour Nancy Laporte
N715HL s/n 292 pour Heidi Laporte
N715TL s/n 548 pour Tim Laporte
le chiffre 7 c'est en souvenir du numéro porté sur le maillot de hockeyeur de Tim Laporte et le nombre 15 celui porté sur le maillot de basketteuse de Heidi
http://www.iliamnaair.com/Iliamna.htm 

Pilatus PC-21 :

Livraison des premiers Pilatus PC-21 destinés à l'Arabie Saoudite, les trois premiers sont partis de Stans le 2 juin  : s/n 159/160/161 immatriculés HB-HWE/F/G et portant les codes militaires Saoudiens 905, 906 et 907, ils seront suivis le 11 juin par les s/n 162, 163, 164 immatriculés HB-HWH/I/J codes militaires  908, 909 et 910.

Pilatus PC-21 s/n 164 HB-HWJ lors de son départ 

pour rejoindre l'Arabie Saoudite Buochs le 09/06/2014

© Photo Stephan Widmer

http://www.spotting-pilatus-aircraft.ch/pages/de/pc6/index.html

http://www.flickr.com/photos/88541753@N05/
 http://www.abpic.co.uk/search.php?q=Stephan%20Widmer&u=photographer

L'Armée de l'Air Française envisage dans le cadre du remplacement de l'Alpha Jet la possibilité d'utiliser le Pilatus PC-21 pour la formation de ses pilotes, lors du grand meeting aérien pour les 80 ans de l'Armée de l'Air sur la Base aérienne Aérienne de Cazaux un appareil de ce type appartenent aux Forces Aériennes Suisses (A-107) était présent.


Pilatus PC-24 :  

Le chef du Département Fédéral de la Défense et de la Protection de la Population (DDPS) Ueli Maurer, souhaiterait que la Confédération Suisse se prononce pour l'achat d'un Pilatus PC-24 destiné à remplacer le Cessna 560XL utilisé pour le transport des personnalités.


La photo "Archives du mois" :   

Rollout PC-9 HB-HPA s/n 001 Stans 1984

© Photo Pilatus Aircraft - Collection U Wenger

Pilatus...Production and News...Mai 2014

Production and News : 
 

Le tableau (non exhaustif) ci-dessous reprend les appareils sortis des chaînes de Pilatus pour essais et vols de réception avant livraison aux clients (N = News - C = Cancellation). Ce document est réalisé grâce aux données issues de l'OFAC (Office Fédéral de l'Aviation Civile Suisse), AMCAR (Wordlwide Register Updates), Air Britain Business Turboprops International, FAA Registry ainsi qu'au croisement de différentes

informations.

C	HB-FRS 14	PC-12/47E	1471	06-mai	f/f Buochs/Prestwick  29/04
N	HB-FBA 2	PC-6/B2.H4	989	09-mai	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FBC 2	PC-6/B2.H4	991	09-mai	Pilatus Flugzeugwerke AG
C	HB-HDJ 6	PC-7/MkII	725	09-mai	ferry flight to India
C	HB-HDK 6	PC-7/MkII	726	09-mai	ferry flight to India
N	HB-FQY 14	PC-12/47E	1450	12-mai	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FRW 14	PC-12/47E	1475	12-mai	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FRZ 14	PC-12/47E	1478	12-mai	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-HDR 6	PC-7/MkII	733	12-mai	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-HDS 6	PC-7/MkII	734	12-mai	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-HVD	PC-21	213	12-mai	Pilatus Flugzeugwerke AG
C	HB-FRT 14	PC-12/47E	1472	14-mai	f/f Buochs/Prestwick  07/05
C	HB-FQX 14	PC-12/47E	1449	15-mai	f/f Buochs/Prestwick  07/05
N	HB-HWQ	PC-21	171	22-mai	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-HWR	PC-21	172	22-mai	Pilatus Flugzeugwerke AG
C	HB-HDL 6	PC-7/MkII	727	23-mai	ferry flight to India
C	HB-HDM 6	PC-7/MkII	728	23-mai	ferry flight to India
C	HB-FRH 14	PC-12/47E	1460	26-mai	f/f Buochs/Prestwick  19/05
C	HB-FRV 14	PC-12/47E	1474	26-mai	f/f Buochs/Prestwick  20/05
C	HB-FRX 14	PC-12/47E	1476	30-mai	f/f Buochs/Prestwick  26/05

Traditions ou  le hasard du calendrier, le mois de mai à souvent été l’occasion de premiers vols pour Pilatus :

• Pilatus SB-2 "Pelikan" - le 30 mai 1944 - Pilote Ernst Nyffenegger

• Pilatus PC-6 HB-FAN s/n 337 - le 4 mai 1959 - Pilote Rolf Böhm

• Pilatus PC-7 HB-HOZ s/n 509-58 - le 12 mai 1975 - Pilote Hans Galli

• Pilatus B4/PC-11 HB-1100 - le 5 mai 1972 - Pilote A. Widmer

• Pilatus PC-9 HB-HPA s/n 001 - le 7 mai 1984 - Pilote Hans Galli

• Pilatus PC-XII HB-FOA s/n le 31 mai 1991 - Pilote Hans Galli

mais également le premier vol pour des appareils avec une nouvelle motorisation

• Pilatus PC-6/A HB-FAD s/n 515 avec Turboméca Astazou II le 02 mai 1961

• Pilatus PC-6/B N187H s/n 564 avec Pratt & Whitney PT6A-6 le 02 mai 1964

• Pilatus PC-6/B1 HB-FCD s/n 585 avec Pratt & Whitney PT6A-20 le 18 mai 1966

• Pilatus PC-6/A1 HB-FCT s/n 637 avec Turboméca Astazou XII le 05 mai 1967

Pilatus PC-6/A1 HB-FCT s/n 637 © Photo X - Collection U.Wenger

• Pilatus PC-6/B2 HB-FHZ s/n 840 avec Pratt & Whitney PT6A-27 le 09 mai 1984 pour cet appareil il s'agit de la nouvelle version proposée par Pilatus le PC-6/B2.H4

 Pilatus PC-6/B2.H4 s/n 840 © Photo Pilatus Aircraft

• Il faut aussi mentionner en mai 2001 le premier vol du F-GODZ s/n 340 réalisé à Gap/Tallard, avion reconstruit et remotorisé par Icarius Aerotechnics avec une turbine Pratt & Whitney PT6A-34 (STC)

Pilatus PC-6 :


Plusieurs PC-6/B2.H4 (s/n 989, 990 et 991) sont à différents stades de fabrication dans les ateliers de Pilatus à Stans, le s/n 991 devrait effectuer son premier vol dans les jours à venir.

Le Pilatus PC-6 N4795P s/n 341 l'un des deux derniers appareils équipés du moteur Lycoming qui était proposé à la vente depuis de nombreux mois à trouvé un nouveau propriétaire aux USA le 6 mai dernier. 

 Pilatus PC-6 N4795P s/n 341 © Photo X - D R - Collection Alain Genève

       
Pilatus PC-7 MkII :

La Force Aérienne Indienne a déjà réalisé depuis la mise en service du Pilatus PC-7 MkII dans son école de formation en novembre 2013 plus 12 000 heures de vol et 24 000 atterrissages. A ce jour près de quarante avions ont été livrés à l'Inde et en mars dernier le simulateur de vol PC-7 MkII à été installé sur la base de Dundigal, un second simulateur devrait être opérationnel d'ici la fin de l'année. 

Pilatus PC-7 MkII s/n 727 HB-HDL "P138" de la Force Aérienne Indienne

Buochs le 5 mai 2014 © Photo Stephan Widmer

http://www.spotting-pilatus-aircraft.ch/pages/de/pc6/index.html

http://www.flickr.com/photos/88541753@N05/

Pilatus PC-9 :
 

Un accord a été signé le 5 mars dernier entre le Brigadier Général de la "Royal Air Force of Oman" (RAFO) et son homologue de la Force Aérienne Croate pour la formation de pilotes Omanais.

Cet accord d'une durée de 9 mois prévoit l'instruction de base et la formation sur Pilatus PC-9 de 16 élèves pilotes et 2 instructeurs Omanais.

Cette formation sera assuré par la « Eskadrila Aviona » au sein du « 93 Zrakoplovna Baza » installé sur la base de Zadar/Zemunik.

La Royal Air Force Omanaise exploite 12 Pilatus PC-9 depuis début 2000, plusieurs de ces appareils sont actuellement en travaux de maintenance à Stans.

Pilatus PC-12 : 

Sierra Nevada Corporation a obtenu un contrat de 34 425 000 US $ pour la maintenance des Pilatus PC-12 des Forces Spéciales Afghanes. La Maintenance sera assurée sur les bases de Kaboul et de Kandahar.

Pilatus PC-12/47E s/n 144 HB-FQS à Stans le 6 janvier 2014 avant livraison 

aux USA, cet appareil est en cours d'intégration de systèmes de surveillance

 chez Sierra Nevada Corp.sous l'immatriculation US N444NG © Photo Max Fankhauser

        
Pilatus PC-21 :

Malgré le refus du peuple Suisse à la votation du 18 mai dernier concernant le financement du Saab Grippen, Pilatus reste confiant quant aux négociations pour la vente de PC-21 à la Suède.

Les premiers appareils destinés à l'Arabie Saoudite ont été préparés pour leur convoyage vers leur destination finale. ( 3 appareils ont décollé de Buochs le 2 juin, s/n 159, 160 et 161 immatriculés HB-HWE/F/G et porteur des codes 905, 906 et 907)

Pilatus PC-21 Saoudiens en attente de livraison Stans le 12 mai 2014

© Photo Alain Genève

Pilatus PC-24 :  

.

 Pilatus PC-24 © Document Pilatus Aircraft

Énorme succés pour le Pilatus PC-24 lors du Salon EBACE de Genève, 84 commandes enregistrées, un carnet de commande plein jusqu'à fin 2019. (voir compte rendu http://pilatus-history-and-news.blogspot.fr/2014/05/pilatuspc-248984.html

La photo "Archives du mois" :

 Pilatus PC-6 F-BKRR s/n 524 à moteur Lycoming du SFA

sur l'altiport de La Plagne à la fin des années 60

© Photo Marcel Collot

Pilatus...PC-6...MTA Aviation

C'est en 1989 que Michel Huici va créer son entreprise de maintenance aéronautique sur le petit aérodrome de la Bâtie Montsaléon dans les Hautes Alpes.

Après démontage sur l'aéroport de Bangkok par Mike Fitzgerald

 le PC-6/B1.H2 HS-TFD s/n 581 arrive à la Bâtie Montsaléon en 1991,

 il deviendra quelques mois plus tard le F-GIHM - © Photo via Michel Huici - MTA Aviation

Très rapidement cette Société va être en mesure de proposer un service maintenance pour différents types d'appareils : MS Rallye, Mooney M20, Cessna 208, Robin DR 400 et le Pilatus Porter pour lequel elle se spécialisera entre autres dans l'entretien des démarreurs, pompes à carburant, trains d’atterrissage etc...

Afin d'améliorer la sécurité MTA Aviation procédera pour le Pilatus PC-6 à la mise au point de l'alarme de trim de profondeur, des poignées vidéoman ainsi que du marche pieds, ces modifications recevront un agrément officiel. 
http://www.mta-aviation.com/

MTA Aviation a procédé à la reconstruction de plusieurs Pilatus PC-6 et assure la maintenance et grandes visites d'une douzaine d'appareils exploités par des centres de parachutisme.

 Pilatus PC-6 s/n 740 F-GFUM arrivant à la Batie Montsaléon pour travaux de remise en état de vol 

© Photo via Michel Huici - MTA Aviation

Travaux de grande visite pour MTA Aviation sur ce Pilatus PC-6B1.H4 s/n 667 F-GOCC

La Bâtie Montsaléon 28 février 2012 © Photo Alain Genève

 Pilatus PC-6/B2.H2 F-GOAG s/n 658 en maintenance chez MTA Aviation

La Bâtie Montsaléon 28 février 2012 © Photo Alain Genève

 Pilatus PC-6/B2.H4 F-GOMB s/n 819 en maintenance chez MTA Aviation

 La Bâtie Montsaléon 28 février 2012 © Photo Alain Genève

MTA Aviation réalisera les inspections des parties chaudes (HSI) des moteurs Pratt & Whitney PT6-A, l'entreprise recevra l’agrément "Authorized Part145/FAA Certified Repair Station"

  Pilatus PC-6/B2.H4 F-GLEU s/n 627 en maintenance chez MTA Aviation

La Bâtie Montsaléon 20 février 2013 © Photo Alain Genève

Pilatus PC-6/B2.H2 F-BTCG s/n 551 en maintenance chez MTA Aviation

 La Bâtie Montsaléon 20 février 2013 © Photo Alain Genève

MTA Aviation c'est une quinzaine de techniciens qualifiés et de personnel administratif. Michel Huici et le Président de la Société d’exploitation de l’aérodrome de la Bâtie Montsaléon, en 2005 il créera à Casablanca la Société MDS Aviation spécialisée dans la maintenance aéronautique.
http://www.mdsaviation.com/

En Juin 2013 MTA Aviation est racheté par Blue Aéro autre entreprise de maintenance aéronautique installée sur l'aéroport de Grenoble/Isère.http://www.ledauphine.com/hautes-alpes/2014/03/18/mta-aviation-reprise-par-blue-aero-qlfh

 Vue aérienne de l’aérodrome de la Bâtie Montsaléon, c'est également sur ce site qu'est installé Quo Vadis école de vol à voile dirigé par Klaus Ohlmann titulaire de 39 records mondiaux dans ce sport.
http://www.quovadis-aero.com/ 

© Photo volavoile.net

Pilatus..."PC-24...8,9...84"

Oscar Schwenk Président de Pilatus Aircraft avait annoncé que  l'ouverture des ventes du nouvel avion PC-24 se ferait à l'occasion du salon EBACE de Genève.

 Salon EBACE 2014 Genève © Photo Alain Genève

Et c'est un succès, car après l'annonce hier des clients de lancement du programme :

• Falcon Aviation Services, United Arab Emirates: 2 PC-24

• Jetfly, Luxembourg: 4 PC-24

• PlaneSense, USA: 6 PC-24

• Royal Flying Doctor Service of Australia (Western Operations): 3 PC-24, incl. option for 1 additional aircraft

• U-Haul International, USA: 2 PC-24

 © Document Pilatus Aircraft

 

Le tableau lumineux installé sur le stand reprenait les commandes enregistrées et mercredi 21 mai en fin de matinée il indiquait 84 commandes fermes et dépôts d'acompte non remboursables, ce qui représente pour Pilatus une production jusqu'à la fin 2019.

L'avion proposé au prix catalogue de 8,9 mio US $, effectuera son rollout le 1 août, le premier vol étant prévu début 2015, la certification et les premières livraisons devraient intervenir courant 2017. 

© Document Pilatus Aircraft

© Document Pilatus Aircraft

Pilatus...PC-6..."517...536...716"

Ces dernières semaines trois Pilatus Porter ont repris l'air en France après travaux de grande visite et nouvelle décoration.

• F-GOYE

Le Pilatus PC-6/B2.H2.F-GOYE s/n 517 récemment sorti des ateliers de MTA Aviation à la Batie Montsaléon 
http://www.mta-aviation.com/

Ce Pilatus PC-6 à moteur Lycomming sorti de la chaîne de fabrication de Stans en mai 1961 va être utilisé en Allemagne et Autriche sous l'immatriculation D-ENLJ jusqu'en 1966 date à laquelle il reviendra chez Pilatus pour être modifiée avec l'installation d'un turbopropulseur Pratt & Whitney PT6A-6 en version PC-6B.H2. Il devient alors le HB-FCI.

Pilatus PC-6 D-ENLJ s/n 517 équipé du moteur Lycoming

© Photo X - D R- Collection Alain Genève

PC-6/B.H2 HB-FCI s/n 517 lors de son convoyage vers le Laos

© Photo X - D R - Collection Alain Genève

Continental Air Services International (CASI) le prend en compte et le transfert au Laos ou il sera exploité en tant que XW-PDG. La compagnie Laotienne locale Boun Oum le louera quelques mois, c'est durant cette période qu'il sera accidenté (11 avril 1967) à Moung Oum, après remise en état il continue à voler pour Continental Air Services International jusqu'à la fin du conflit Vietnamien.
voir rubrique : http://pilatus-history-and-news.blogspot.fr/2011/08/pilatusfairchildpc-6bird-sonscasi.html

  XW-PDG de CASI au Laos s/n 517 et 583 

© Photo X - D R -  Collection Alain Genève

Il est alors proposé à la vente par Omni Aircraft Sales en 1974 sous l'immatriculation N62150 et deviendra propriété de l' Armée Thaïlandaise code militaire "0517" 

En 1991 un citoyen Thaïlandais rachète auprès de la "Thai Army" un lot de Pilatus PC-6 parmi lesquels figure le s/n 517

Après démontage et transport il va alors se trouver stocké chez Seattle Aviation à Sultan dans l'état de Washington, où il recevra l’immatriculation N517SA.

Pilatus PC-6 s/n 517 stocké chez Seattle Aviation © Photo via Seattle Aviation

En 1988 il arrive chez Icarius Aerotechnics qui le remet en état de vol et l'équipe d'un turbopropulseur Pratt & Whitney PT6A-27, il devient alors un PC-6/B2.H2 et depuis 2000 il vole au sein du Para Club Agenais en tant que F-GOYE.

Pilatus PC-6/B2.H2 s/n 517 F-GOYE © Photo X - D R - Collection Alain Genève

Il y a quelques semaines il est sorti des ateliers de MTA Aviation à la Batie Montsaléon après plusieurs mois de maintenance et revêtu d'une nouvelle décoration agressive.
http://www.mta-aviation.com/

 Pilatus PC-6/B2H2.F-GOYE  s/n 517 équpié d'une PT6A-34

cet appareil est utilisé par le Para Club Agenais

La Batie Montsaléon © Photo Julie Deidda - MTA Aviation 
http://www.mta-aviation.com/ 

• F-GJBP

Le deuxième Pilatus Porter à revêtir une nouvelle décoration est le PC-6/B2.H4 s/n 716 F-GJBP. Les travaux de maintenance ont été réalisés par Blue Aero installé sur l'aéroport de Grenoble Isère. Blue Aero a racheté en juillet 2013 MTA Aviation.
http://www.ledauphine.com/hautes-alpes/2014/03/18/mta-aviation-reprise-par-blue-aero-qlfh

http://www.blueaero.fr/

Ce Pilatus version PC-6/B2.H2 est sorti d'usine en octobre 1969 et immatriculé HB-FFL. Il est affecté en 1970 à l'UNDP ( United Nations Development Programme) qui l'exploitera pour ses missions d'assistance auprès des populations de réfugiés au Népal. Immatriculé 9N-AAW il volera jusqu'au 31 mars 1975 où sa carrière sera interrompu suite à un accident. Rapatrié en Suisse et racheté par Zimex Aviation il sera remis en état de vol et modifié en PC-6/B2.H4.

 Pilatus PC-6/B2.H2  9N-AAW s/n 716 © (UN Photo/John Isaac)

Pilatus PC-6/B2.H2 HB-FFL s/n 716 de Zimex Aviation

 exploité pour le compte d'Aviation sans Frontières

© Photo X - DR - Collection Alain Genève

En avril 1993 il est racheté par le Centre École Régional de Parachutisme de Maubeuge, et devient F-GJBP, il volera quelques temps avec l'ancienne décoration Zimex, A l'occasion de travaux de maintenance il sera peint en noir et or et surnommé "Black Bird"

 Pilatus PC-6/B2.H4 F-GJBP s/n 716 du CERP de Maubeuge le 5 juillet 2008

© Jeroen Stroes 

http://www.jetphotos.net/showphotos.php?userid=836 

En 2013 de nouveaux travaux de maintenance sont réalisés et en avril 2014 il se verra gratifié d'une nouvelle décoration; il vole alors pour Space Dropping Sarl et le Centre de parachutisme de Bordeaux la Réole.

 Pilatus PC-6/B2.H4 F-GJBP s/n 716 du CERP de Maubeuge 

sur l'aéroport de Grenoble Isère © Photo Julie Deidda - MTA Aviation
http://www.mta-aviation.com/ 

•  F-GMEL

Le Pilatus PC-6/A.H2 s/n 536 est sorti d'usine le 31 octobre 1962, un mois plus tard il est pris en compte par la Compagnie NCA Northern Consolidated Airlines et immatriculé N4915.

Il est exploité pour des transports de passagers et fret dans les régions reculées d'Alaska, accidenté le 13 janvier 1967 à Marshall (AK), remis en état il sera de nouveau victime d'un accident le 26 juin de la même année à Kalskag (AK).

En juillet 1968 NCA devient Wien Northern et ce PC-6 vole sous ces nouvelles couleurs. En 1984 c'est  auprès d'Umiat Enterprise Inc. de Fairbanks qu'il continue son activité.

 Pilatus PC-6/A.H2 équipé de la turbine Turbomeca "Astazou"

© Photo X - D R - Collection Alain Genève

De 1988 à 1991 il sera la propriété d'un citoyen américain. Il arrivera en France pour être modifié en PC-6/B2.H2 et rejoindra le Centre Ecole Régional de Parachutisme de Lens le 30 avril 1992.

Pilatus PC-6/B2.H2  s/n 536 F-GMEL

© Photo X - D R - via CERP Lens

En 2013 il sera motorisé par le moteur Pratt & Whitney PT6A-34 et recevra une nouvelle décoration.

 

Pilatus PC-6/B2.H2  s/n 536 F-GMEL

 aérodrome Lens-Bénifontaine le 18 mai 2014

© Photo Rudy Guesquiere

https://www.flickr.com/photos/97650990@N08/