Pilatus...PC-6...Indonésie...Irian Jaya... Papouasie Nouvelle Guinée

Depuis 1964 les Pilatus Porter sont présents sur ce vaste territoire, les premiers arriveront en 1964 pour équiper la compagnie aérienne nouvellement créée Merpati Nusantara Airlines, il seront utilisés pour défricher de nouvelles liaisons aériennes dans les secteurs difficiles d’accès par voie terrestre, tous ces appareils seront de la version équipée du moteur Lycoming, certains seront utilisés sur flotteurs.

Pilatus PC-6/H2 s/n 623 © Photo X Collection Alain Genève D - R

En 1977 c'est la Force Aérienne Indonésienne (TNI AU Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara) qui s'équipera à son tour de 5 Pilatus Porter PC-6/B2.H2, ils seront destinés aux missions de transport de passagers et fret, largages de parachutistes, pour l'épandage agricole et la lutte contre les incendies de forêts. 

Pilatus PC-6/B2.H2 TNI-AU en épandage agricole

Photo X .Collection Alain Genève D - R

Il existe en Indonésie de nombreuses Missions religieuses, certaines d'entre elles vont intégrer dans leur flotte aérienne le Pilatus PC-6 pour porter assistance aux populations retirées en particulier dans les montagnes de l'Irian Jaya (Associated Mission Aviation, JAARS, Adventist Aviation Ltd).
 

Pilatus PC-6/B2.H4 Yajasi/JAARS © JAAR via Nate Gordon

Pilatus PC-6/B2.H4 AMA © photo AMA

Le PC-6 Porter rejoindra au début des années 2000 les flottes de plusieurs compagnies aériennes Indonésiennes Trigana Air Services, Mimika, Tariku ou Susi Air.

 Pilatus PC-6/B2.H4 s/n 982 sur l'aérodrome de Buochs

Photo © Stephan Widmer

http://www.spotting-pilatus-aircraft.ch/pages/de/pc6/index.html

http://www.flickr.com/photos/88541753@N05/

Trois PC-6 Porter seront utilisés sur le territoire de la Papouasie Nouvelle Guinée, pays ayant une frontière commune avec l'Irian Jaya, par Papuan Airlines, Macair, Melanesian Airline Company, ou Talair.

Pilatus PC-6/B2.H2 s/n 584 © Photo X Collection U. Wenger

Sur ce même territoire de Papouasie Nouvelle Guinée le "183 Independent Reconnaissance Flight" de la  Royal Australian Air Force stationnera dans les années 70 sur la base de Lae un détachement de PC-6 Porter dans le cadres de missions diverses.

	S/N	TYPE	EX	OPERATEUR	OBS.
PK-NPY	538	PC-6/340-H2	HB-FBS	Merpati Nusantara Airlines	w/o 1966
PK-NPX	542	PC-6/340-H2	HB-FBR	Merpati Nusantara Airlines	w/o 1966
PK-NPZ	560	PC-6/H2	HB-FBP	Merpati Nusantara Airlines	w/o 1967
PK-NPU	577	PC-6/H2		Merpati Nusantara Airlines	ferraillé 1977
PK-NPV	578	PC-6/H2		Merpati Nusantara Airlines	ferraillé 1977
PK-NPW	579	PC-6/H2		Merpati Nusantara Airlines	ferraillé 1977
PK-NPT	588	PC-6/H2		Merpati Nusantara Airlines	ferraillé 1979
PK-NPS	589	PC-6/H2		Merpati Nusantara Airlines	ferraillé 1979
PK-NPR	590	PC-6/H2		Merpati Nusantara Airlines	ferraillé 1979
PK-NPQ	621	PC-6/H2		Merpati Nusantara Airlines	ferraillé
PK-NPP	622	PC-6/H2		Merpati Nusantara Airlines	ferraillé
PK-NPO	623	PC-6/H2		Merpati Nusantara Airlines	ferraillé
PK-YPC	726	PC-6/B2.H4	HB-FGA/N30TU/F-GAMV/HB-FGA	Trigana Air Services	dmg 18/01/2002
PK-SDI	760	PC-6/B2.H2	FAP-316/OB-1164/N4113F	Adventist Aviation Ltd	en état de vol
PK-AFE	799	PC-6/B2.H2	HB-FHF/ AG-604/ ST-0604	Departemen Pertanian Republik Indonesia	dmg 2003
PK-RCZ	903	PC-6/B2.H4	E-195/ N1158T/N338CC	Associated Mission Aviation	w/o 09/08/2008
PK-RCQ	911	PC-6/B2.H4	OO-JDV	Associated Mission Aviation	en état de vol
PK-RCX	922	PC-6/B2.H4	HB-FLO	Associated Mission Aviation	en état de vol
PK-RCY	923	PC-6/B2.H4	HB-FLP	Associated Mission Aviation	en état de vol
PK-UCI	927	PC-6/B2.H4	HB-FLS/N927MX	Yajasi Aviation / JAARS Aviation	en état de vol
PK-UCE	943	PC-6/B2.H4	HB-FMN/PK-JAB (ntu)	Yajasi Aviation / JAARS Aviation	w/o 22/09/2011
PK-UCF	945	PC-6/B2.H4	HB-FMO	Yajasi Aviation / JAARS Aviation	en état de vol
PK-RCS	948	PC-6/B2.H4	HB-FMT	Associated Mission Aviation	en état de vol
PK-UCJ	956	PC-6/B2.H4	HB-FMZ	Yajasi Aviation / JAARS Aviation	en état de vol
PK-VVP	957	PC-6/B2.H4	HB-FNA	Susi Air	en état de vol
PK-VVK	958	PC-6/B2.H4	HB-FNB	Susi Air	en état de vol
PK-LTJ	959	PC-6/B2.H4	HB-FND	Mimika Air	w/o 17/04/2009
PK-UCL	962	PC-6/B2.H4	HB-FNG/9N-AIU	Yajasi Aviation / JAARS Aviation	en état de vol
PK-VVQ	965	PC-6/B2.H4	HB-FNJ	Susi Air	w/o 25/04/2012
PK-VVU	967	PC-6/B2.H4	HB-FNK	Susi Air	en état de vol
PK-BVT	968	PC-6/B2.H4	HB-FNM	Susi Air	en état de vol
PK-RWM	970	PC-6/B2.H4	HB-FNO	Tariku Aviation	en état de vol
PK-BVY	973	PC-6/B2.H4	HB-FNS	Associated Mission Aviation	en état de vol
PK-BVM	975	PC-6/B2.H4	HB-FNU	Susi Air	en état de vol
PK-RKA	977	PC-6/B2.H4	HB-FNW	Associated Mission Aviation	en état de vol
PK-VVW	982	PC-6/B2.H4	HB-FJB	Susi Air	en état de vol

Pilatus PC-6/B2.H4 s/n 959 © Photo X   D - R

ST-0601	785	PC-6/B2.H2	HB-FGY/AG-601	Satuan Udara Pertanian	en état de vol
ST-0602	792	PC-6/B2.H2	HB-FGZ/AG-602	Satuan Udara Pertanian	en état de vol
ST-0603	798	PC-6/B2.H2	HB-FHE/AG-603	Satuan Udara Pertanian	to N12LH/F-HFLC
ST-0604	799	PC-6/B2.H2	HB-FHF/AG-604	Satuan Udara Pertanian	to PK-AFE
ST-0605	801	PC-6/B2.H2	HB-FHG/AG-605	Satuan Udara Pertanian	to N80LH

 Pilatus PC-6/B2.H4 Susi Air © Photo Sven Imsand avec son aimable autorisation

P2-SEA	584	PC-6/B.H2	HB-FBZ/VH-PNG/P2-PNG	Talair	HB-FBZ/F-GIDS
P2-SEZ	660	PC-6/B.H2	HB-FDB/VH-UIC/P2-UIC	Talair	accidenté
VH-PNF	580	PC-6/H2	HB-FBW	Papuan Airlines Pty Ltd	w/o 14/12/1965

Pilatus PC-6/B2.H2 s/n 792 ST-0602 TNI AU © Photo X - Collection Alain Genève  D - R

liens vers les différentes compagnies ou organismes cités ci-dessus
http://www.ama-papua.com/home.php
http://ama-papua.blogspot.fr/2012/03/new-pilatus-porter-pc-6-pk-rka.html
https://www.jaars.org/
https://www.jaars.org/about/partners/yajasi
http://www.tariku.org/
http://www.susiair.com/

Un excellent livre sur la vie d'un pilote en Indonésie :

http://pilotedejunglechezlespapous.blogspot.fr/

mais également  le blog de Matt Dearden pilote chez Susi Air avec de magnifiques photos et vidéos
http://indopilot.blogspot.fr/

Pilatus...Production and News ...Août 2013

Le tableau (non exhaustif) ci-dessous reprend les appareils sortis des chaînes de Pilatus pour essais et vols de réception avant livraison aux clients (N = News - C = Cancellation). Ce document est réalisé grâce aux données issues de l'OFAC (Office Fédéral de l'Aviation Civile Suisse), AMCAR (Wordlwide Register Updates), Air Britain Business Turboprops International, FAA Registry ainsi qu'au croisement de différentes informations.

C	HB-FQO 14	PC-12/47E	1427	06-août	f/f Buochs/Prestwick  30/07	to N427NX
N	HB-HCU 6	PC-7/MkII	710	07-août	Pilatus Flugzeugwerke AG	to P121 IAF
N	HB-HCV 6	PC-7/MkII	711	07-août	Pilatus Flugzeugwerke AG	to P122 IAF
C	HB-HCR 6	PC-7/MkII	707	08-août	ferry flight to India	to P118 IAF
C	HB-HCQ 6	PC-7/MkII	706	23-août	ferry flight to India	to P117 IAF
C	HB-FSZ 13	PC-12/47E	1426	28-août	f/f Buochs/Prestwick  21/08	to N26NG
C	HB-FQK 14	PC-12/47E	1437	28-août	f/f Buochs/Prestwick  21/08	to N437NX
C	HB-FQA 13	PC-12/47E	1349	/08/2013	canx for ?

Pilatus PC-12/47E s/n 1437 Stans 12/08/2013 © Photo Eric Bannwarth / Avia Scribe Intl.

http://www.flickr.com/photos/chaika12/sets/ 

 Pilatus PC-7 MkII s/n 708 Buochs © Photo Stephan Widmer

http://www.spotting-pilatus-aircraft.ch/pages/de/pc6/index.html 

 http://www.flickr.com/photos/88541753@N05/

Pilatus News : 

• Pilatus à confirmé la création en collaboration avec Beijing Tian Xing Jian Yu Science Co d'une Joint Venture sur le territoire chinois. Cette nouvelle entreprise, Pilatus Aircraft Industry (China) Co. Ltd installée dans la nouvelle zone industrielle de Chongqing (Sichuan) et dont la première pierre avait été posée le 18 décembre dernier produira les Pilatus PC-6 et PC-12 destinés au marché chinois , une cinquantaine d'appareils sont déjà programmés.

•  Pilatus a par ailleurs confirmé que cette unité de production ne fabriquera pas d'appareils d'entrainement militaire (PC-7 MkII, PC-9 o PC-21). 

• Pilatus vient d'être honoré pour la douzième fois consécutive par les lecteurs du magazine "Professional Pilot Magazine" comme l'entreprise ayant le meilleur service d'assistance pour les avions turbopropulseurs.

Pilatus PC-6/B2.H4 s/n 779 Gap/Tallard (LFNA) 05/06/2013

Pilatus PC-7 MkII :

La South African Air Force (SAAF) n'a toujours pas trouvé d'acquéreur pour les 18 Pilatus PC-7 MkII en surplus, appareils qui n'ont pas bénéficier du programme de modernisation de l'avionique.

La photo "archives" du mois :

 Pilatus PC-6/H2M s/n 624 Stans Swiss Air Force © Photo Pilatus Aircraft - Collection U. Wenger

 

L’avionneur suisse Pilatus a créé une joint-venture à Chongqing (Chine) le 5 août, marquant les premiers pas d’une future implantation industrielle dans l’Empire du Milieu.

Baptisée Pilatus Aircraft Industry (China) Co. Ltd, cette structure est majoritairement détenue par Pilatus et va permettre de créer une usine qui produira des éléments pour les avions civils PC-12 et PC-6 Porter.

L’avionneur suisse a précisé que cette implantation permettra également de vendre ses appareils en Chine, ce qui lui était impossible jusqu’à présent sans une réelle présence en Chine. Pilatus a par ailleurs annoncé un contrat initial portant sur 50 PC-12 et PC-6 destinés au marché chinois.

L’avionneur de Stans s’est par ailleurs montré rassurant auprès de ses salariés, indiquant que la production chinoise « n’impactera pas négativement » ses activités helvètes et assurant que les perspectives de ventes en Chine renforceraient sa production en Suisse.

Pilatus a également indiqué que la production de composants en Chine ne concernait aucun de ses programmes militaires, à savoir les PC-21, PC-9M et PC-7 MkII.

À noter que Pilatus vient de livrer le 1200ème exemplaire de son PC-12 le 12 août, un PC-12NG destiné à l’opérateur américain PlaneSense, spécialisé dans la propriété partagée. - See more at: http://www.journal-aviation.com/actualites/detail-article-new.php?ID=23860&utm_campaign=Newsletter&utm_medium=email&utm_source=20130813#sthash.gKVm6Dus.dpuf

L’avionneur suisse Pilatus a créé une joint-venture à Chongqing (Chine) le 5 août, marquant les premiers pas d’une future implantation industrielle dans l’Empire du Milieu.

Baptisée Pilatus Aircraft Industry (China) Co. Ltd, cette structure est majoritairement détenue par Pilatus et va permettre de créer une usine qui produira des éléments pour les avions civils PC-12 et PC-6 Porter.

L’avionneur suisse a précisé que cette implantation permettra également de vendre ses appareils en Chine, ce qui lui était impossible jusqu’à présent sans une réelle présence en Chine. Pilatus a par ailleurs annoncé un contrat initial portant sur 50 PC-12 et PC-6 destinés au marché chinois.

L’avionneur de Stans s’est par ailleurs montré rassurant auprès de ses salariés, indiquant que la production chinoise « n’impactera pas négativement » ses activités helvètes et assurant que les perspectives de ventes en Chine renforceraient sa production en Suisse.

Pilatus a également indiqué que la production de composants en Chine ne concernait aucun de ses programmes militaires, à savoir les PC-21, PC-9M et PC-7 MkII.

À noter que Pilatus vient de livrer le 1200ème exemplaire de son PC-12 le 12 août, un PC-12NG destiné à l’opérateur américain PlaneSense, spécialisé dans la propriété partagée. - See more at: http://www.journal-aviation.com/actualites/detail-article-new.php?ID=23860&utm_campaign=Newsletter&utm_medium=email&utm_source=20130813#sthash.gKVm6Dus.dpuf

L’avionneur suisse Pilatus a créé une joint-venture à Chongqing (Chine) le 5 août, marquant les premiers pas d’une future implantation industrielle dans l’Empire du Milieu.

Baptisée Pilatus Aircraft Industry (China) Co. Ltd, cette structure est majoritairement détenue par Pilatus et va permettre de créer une usine qui produira des éléments pour les avions civils PC-12 et PC-6 Porter.

L’avionneur suisse a précisé que cette implantation permettra également de vendre ses appareils en Chine, ce qui lui était impossible jusqu’à présent sans une réelle présence en Chine. Pilatus a par ailleurs annoncé un contrat initial portant sur 50 PC-12 et PC-6 destinés au marché chinois.

L’avionneur de Stans s’est par ailleurs montré rassurant auprès de ses salariés, indiquant que la production chinoise « n’impactera pas négativement » ses activités helvètes et assurant que les perspectives de ventes en Chine renforceraient sa production en Suisse.

Pilatus a également indiqué que la production de composants en Chine ne concernait aucun de ses programmes militaires, à savoir les PC-21, PC-9M et PC-7 MkII.

À noter que Pilatus vient de livrer le 1200ème exemplaire de son PC-12 le 12 août, un PC-12NG destiné à l’opérateur américain PlaneSense, spécialisé dans la propriété partagée.

- See more at: http://www.journal-aviation.com/actualites/detail-article-new.php?ID=23860&utm_campaign=Newsletter&utm_medium=email&utm_source=20130813#sthash.XRISoB9e.dpuf