Pilatus...History and News...Août 2017

Production and News : 

Le tableau (non exhaustif) ci-dessous reprend les appareils sortis des chaînes de Pilatus pour essais et vols de réception avant livraison aux clients (N = News - C = Cancellation). Ce document est réalisé grâce aux données issues de l'OFAC (Office Fédéral de l'Aviation Civile Suisse), AMCAR (Wordlwide Register Updates), Air Britain Business Turboprops International, FAA Registry ainsi qu'au croisement de différentes informations.

C	HB-FSQ 17	PC-12/47E	1728	02-août	Pilatus Flugzeugwerke AG	to ZS-KPR
C	HB-HWE 1	PC-21	238	03-août	f/f Buochs/Bari 02/06	RAAF A54-005
C	HB-HWF 1	PC-21	239	03-août	f/f Buochs/Bari 02/06	RAAF A54-006
N	HB-FQA 18	PC-12/47E	1738	11-août	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FSX 17	PC-12/47E	1735	11-août	Pilatus Flugzeugwerke AG
C	HB-FSP 17	PC-12/47E	1727	14-août	f/f Buochs/Heraklion 25/08	to ZS-TKA
N	HB-FQB 18	PC-12/47E	1739	17-août	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FQC 18	PC-12/47E	1740	17-août	Pilatus Flugzeugwerke AG
C	HB-FSR 17	PC-12/47E	1729	18-août	f/f Buochs/Prestwick 14/08	to N500DW
N	HB-FQD 18	PC-12/47E	1741	21-août	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FQE 18	PC-12/47E	1742	21-août	Pilatus Flugzeugwerke AG
C	HB-FSO 17	PC-12/47E	1726	21-août	f/f Buochs/Prestwick 16/08	to N726NG
N	HB-FBW 2	PC-6/B2.H4	1012	21-août	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-HVE 2	PC-21	297	23-août	Pilatus Flugzeugwerke AG	"05" AA 709 FG
N	HB-HVF 2	PC-21	298	23-août	Pilatus Flugzeugwerke AG	"06" AA 709 FH
C	HB-FRZ 17	PC-12/47E	1710	23-août	f/f Buochs/Moscow/Mongolia 17/07	to ? ?
N	HB-FQG 18	PC-12/47E	1744	24-août	Pilatus Flugzeugwerke AG
C	HB-FSW 17	PC-12/47E	1734	24-août	f/f Buochs/Prestwick 21/08	to N17NX
N	HB-HWK 1	PC-21	244	24-août	Pilatus Flugzeugwerke AG	A54-011 RAAF
C	HB-FSS 17	PC-12/47E	1730	25-août	f/f Buochs/Prestwick 22/08	to N730NG
C	HB-HXA 3	PC-21	283	29-août	f/f Buochs/Pescara 21/08	RJAF 1170
C	HB-HXB 3	PC-21	284	29-août	f/f Buochs/Pescara 21/08	RJAF 1171

Pilatus PC-6 :

Incident le 3 août du D-FROH qui percute le treuil des planeurs, hélice et sans doute turbine endommagées

La fin d'une époque: Pilatus l'arrêt de la production du légendaire PC-6 Porter.

Il a fait la renommée de Pilatus dans le monde entier. Cet avion multi-rôle a été produit à Stans sans interruption depuis 1959, actuellement en petit nombre, soit dix machines par an au plus. La PC-6 est l'une des histoires de production les plus longs du monde dans l'industrie de l'aviation. Cela prendra fin au début de 2019, lorsque la production aura cessé. Un soutien et la fourniture de pièces détachées seront apportés aux clients existants pour les 20 prochaines années au moins, assurant ainsi au PC-6 sa fiabilité en opérations.

Pilatus a produit un total de 500 PC-6s à Stans depuis 1959. Un peu moins de 100 machines ont été produites en plus aux Etats-Unis sous licence. 

 Chaîne de montage Stans juin 2010 

© Photo Alain Genève 

Pilatus accepte les commandes pour le PC-6 jusqu'à la mi 2018. Le nombre d'appareils disponibles est limité. 

voir article sur les numéros de série du PC-6 Porter : https://pilatus-history-and-news.blogspot.fr/2015/04/pilatuspc-61000583.html

Pilatus PC-7 :

 Pilatus PC-7 HB-HPR s/n 314 ex "A-906" de l'AMPA 

lors du meeting aérien d'Albertville (LFKA) le 16/07/2017

© Photo Alain Genève

Pilatus PC-12 :

 Pilatus PC-12 NG HB-FSV s/n 1733 Buochs le 04/08/2017

Pilatus PC-21 :

Les deux premiers exemplaires commandés par la Royal Jordanian Air Force (RJAF) ont décollés depuis l'aérodrome de Buochs le 21 août  pour rejoindre leur destination finale, il s'agit des appareils s/n 283 HB-HXA et 284 HB-HXB et portant les codes militaires respectifs 1170 et 1171.

Pilatus PC-21 HB-HXA s/n 283 RJAF "1170" Buochs le 21/08/2017

© Photo Stephan Widmer
http://www.spotting-pilatus-aircraft.ch/pages/de/pc6/index.html
http://www.abpic.co.uk/search.php?q=Stephan%20Widmer&u=photographer

https://www.flickr.com/photos/88541753@N05/

Les six premiers Pilatus PC-21 de la Royal Australian Air Force ont été officiellement mis en service lors d'une cérémonie sur la base de la RAAF le vendredi 11/08.

Quarante-neuf PC-21, des simulateurs de vol et un soutien à la formation ont été commandés par l'Australie. dans le cadre du système de formation AIR 5428.

Pilatus PC-21 A54-003 s/n 236 et 004 s/n 237

© Photo Defence RAAF

Pilatus PC-21 A54-002 s/n 235 et 003 s/n 236 

© Photo Defence RAAF

Pilatus PC-24 :

Williams International a reçu le feu vert de l'Agence Fédérale Américaine de l'aviation (FAA) et de l'Agence Européenne de Sécurité Aérienne (AESA) pour ses moteurs FJ-44-4A-QPM, ces réacteurs équipent le Pilatus PC-24 qui devrait voir son homologation accordée dans le courant du dernier trimestre 2017.

Moteur Williams International FJ44-4A

© Photo Williams International

Photo Archive du mois :  

 Pilatus P2-06 U-135 s/n 52 Swis Air Force

© X - Photo via Swiss Air Force

Pilatus...PC-6....1012...595 (MAJ)

Depuis sa création et jusqu'aux années 70, le suivi des numéros de série des appareils produits chez Pilatus n'est pas évident, ainsi le prototype du PC-6 HB-FAN "Yeti" porte le numéro de série 337, il vient en fait s'intégrer à la suite des Pilatus P3-03 et P3-04 (c/n 317 à 336).

 Prototype Pilatus PC-6 s/n 337 HB-FAN

© Photo Pilatus Aicraft

• c/n 337 à 350 : 14 exemplaires fabriqués

  © Document Pilatus Aircraft

 © Document Pilatus Aircraft

Pilatus PC-6 s/n 350 HB-FAI

© Photo IRCR

Les numéros de série 351 à 450 * ont été attribués dans le cadre de la participation par Pilatus à la fabrication sous licence des 100 premiers exemplaires du De Havilland Venom immatriculés J-1701 à J-1800. (remerciements à Christoph Kugler : http://www.airpic.ch/ pour les précisions sur cette série de numéros constructeur).

 les numéros de fabrication c/n 452 à 511 * sont attribués à l'assemblage des Pilatus P3-05.

* les numéros constructeur 451 et 512 n’apparaissent nulle part, si un lecteur à des informations, elles seront les bienvenues pour la compréhension de la logique des numéros de série.


La suite d'attribution des numéros de série reprendra pour le PC-6 à 513.

 Pilatus PC-6 s/n 513 D-EDTF

© Photo X - Collection U Wenger - D R

• c/n 513 à 603 : 91 exemplaires fabriqués
• c/n 604 à 613 : 10 kits fabriqués à Stans et livrés à Faichild/Hiller aux USA pour assemblage, ils deviendront les s/n 2001 à 2010 * chez cet industriel aéronautique.

 © Document Pilatus Aircraft

• c/n 614 à 1012 : 399 exemplaires fabriqués
• c/n 2001 à 2092 : 92 exemplaires assemblés * et fabriqués par Fairchild/Hiller

 Fairchild PC-6/C-H2 s/n 2002 (kit Pilatus c/n 605)

© Photo Fairchild - Collection U.Wenger

soit un total de 596 exemplaires toutes versions confondues (PC-6, PC-6-275, PC-6/350, PC-6/A/B/C et Fairchild AU-23A) sortis des usines Pilatus et Fairchild/Hiller

A ce total il convient d'enlever le c/n 625 qui correspond au prototype du Pilatus  PC-8 Twin Porter

Donc le PC-6/B2-H4 c/n 1 012 HB-FBW2 est en fait le 595 ème appareil fabriqué.

 Pilatus PC-6/B2-H4 s/n 1000 HB-FBL2

Stans le 16/04/2015 © Photo Alain Genève

Pilatus PC-/B2-H4 HB-FBW s/n 1012 Stans le 06/09/2017

© Photo Stephan Widmer
http://www.spotting-pilatus-aircraft.ch/pages/de/pc6/index.html
http://www.abpic.co.uk/search.php?q=Stephan%20Widmer&u=photographer
https://www.flickr.com/photos/88541753@N05/

Sur tous les appareils produits, 4 ou 5 ne seront que des fuselages fabriqués pour la remise en état d'appareils accidentés .