Pilatus...Remorquage

(Mise à jour du 16/02/2014)

Le Pilatus PC-6 Porter à la possibilité d'être équipé en option d'un crochet de remorquage. Cet équipement lui permet ainsi de procéder au remorquage de planeurs ou de banderoles publicitaires.

Des vols pour valider le système ont été réalisés au début des années 1960.

© Document Pilatus

Quelques années plus tard la Société Pilatus proposera à ses clients, un équipement embarqué pour le remorquage de cibles pour l'entraînement des unités de DCA (Défense contre avions). Ce système était pourvu d'un câble de 2000 mètres qui passait par la trappe de soute et permettait le remorquage d'une cible en toile.

© Document Pilatus

Remorquage cible par un PC-6 Autrichien © photo X  - D R Collection A Genève

En 1965 deux remorquages insolites auront lieu en Suisse : En mars un pilote à bord d'un Aero L-60 "Brigadyr" se posera d'urgence sur le glacier de la Bernina à 2700 mètres d'altitude, le moteur gravement endommagé ne pouvait être changé en ce lieu et cette altitude. Le pilote des "glaciers" Herman Geiger fut contacté pour évaluer la possibilité d'un remorquage et c'est ainsi que le 29 mars 1965 le "Brigadyr" fut remorqué grâce au Pilatus Turbo Porter HB-FAD, il se posera sur l'aéroport de Samedan en vol plané après avoir été largué à 1000 mètres d'altitude.

Pour mener à bien cette opération le mécanicien de Geiger conçu un ingénieux système de remorquage .

Document X - Collection Alain Genève

Herman Geiger devant le "Brigadyr"
Photo X  - D R - Collection Alain Genève

Remorquage du "Brigadyr"  Photo X  - D R - Collection Alain Genève

Le 4 août un Piper PA-18 effectuant un vol en montagne fut lui aussi contraint à un atterrissage d'urgence sur le Glacier du Théodule suite à une panne de moteur. La panne se révélant relativement grave, le changement de moteur doit se faire en plaine, Herman Geiger sera sollicité pour procéder au remorquage de l'avion, c'est ainsi que le Pilatus PC-6 Porter va réaliser pour la deuxième fois le remorquage d'un avion depuis un glacier, le décollage se déroula sans incident et 1/2 heure plus tard après avoir été largué à proximité de Berne le Piper se posera en vol plané sur l'aéroport de Berne/Belpmos.

En 1962 le Pilatus Porter F-BJSZ de la Société Air Alpes sera utilisé pour de la publicité aérienne. Au départ de l'aérodrome de Fayence dans le Var il remorquera une grande banderole représentant un paquet de cigarettes "Peter Stuyvesant", il survolera ainsi pendant plusieurs jours les plages de la Côte d'Azur. La taille conséquente de cette banderole n'était pas sans poser des problèmes de pilotage dès que le vent se levait.

Le 15 juillet 1999 le Pilatus Porter D-FAXI remorquera une banderole publicitaire pour les montres "Tutima"  de 25m x 60 m (1500 m2).

 

Photo by Anke Gehlken

En France, le PC-6 Porter F-GPRO de Tarade Aviation basé sur l'aérodrome de Gap/Tallard est équipé du crochet de remorquage et permet ainsi de temps en temps à des planeurs de prendre leur envol au départ de cet aérodrome.

© Document Tarade Aviation

Dans la série remorquage il faut également mentionner la version du Pilatus PC-9 spécialement adaptée à cette activité (voir rubriques) :
http://pilatus-history-and-news.blogspot.fr/2011/01/pilatuspc-9-zielflugstaffel-12.html
http://pilatus-history-and-news.blogspot.fr/2013/03/pilatuspc-9eisaircraft_30.html

© Photo Swiss Air Force

© Photo by Swiss Air Force

© Photo EIS Aircraft 

Pilatus...PC-12...RFDS

Si PlaneSense est le plus important utilisateur de Pilatus PC-12 (49 appareils) devant l'US Air Force (40 PC-12 des versions U-28A et U-28B) un troisième opérateur les suit de près avec 38 Pilatus PC-12.

Il s'agit de la Royal Flying Doctor Service, et c'est en 1989 lors de la présentation de la maquette grandeur nature du Pilatus PC-XII à la Convention de la NBAA à Atlanta, que tout a commencer. La Royal Flying Doctor Service prend une option pour 2 appareils, elle devient ainsi la compagnie de lancement du Pilatus PC-12 en passant commande de 5 appareils en 1993.

La fiabilité de cet appareil, ses performances, sa grande grande porte cargo et la possibilité d'utiliser des pistes non préparées va séduire cet opérateur.

Une collaboration et une confiance va s'établir entre les deux parties et au fil des ans RFDS va  régulièrement commander de nouveaux exemplaires.

 Pilatus PC-12/47E  VH-FVD s/n 1206 © Photo Pilatus Aircraft

Tous ces appareils sont utilisés pour les évacuations sanitaires sur le vaste territoire australien.

Immat.	s/n	Model	Sector	Base	du	au	to
VH-FMC	109	PC-12/45			09/02/1995	13/08/2010	to N109U
VH-FMF	110	PC-12/45			09/02/1995	2010	to N108U
VH-FMP	122	PC-12/45	central operations	Alice Springs	sept-95
VH-FMW	123	PC-12/45	central operations	Alice Springs	sept-95
VH-FMZ	138	PC-12/45	central operations	Alice Springs	mai-96
VH-FDE	332	PC-12/45	central operations	Port Augusta	sept-00
VH-KWO	363	PC-12/45	Western Operations		juin-01
VH-MWO	379	PC-12/45	Western Operations		août-01
VH-NWO	396	PC-12/45	Western Operations		nov-01
VH-VWO	400	PC-12/45	Western Operations		déc-01
VH-FDC	426	PC-12/45	Queensland Section		nov-01
VH-FDM	428	PC-12/45	to VH-NQB		nov-01
VH-NQB	428	PC-12/45	Queensland Section	Mount Isa	nov-01
VH-FDP	434	PC-12/45	Queensland Section	Mount Isa	nov-01
VH-FGR	438	PC-12/45	central operations	Adelaide	déc-01
VH-FGS	440	PC-12/45	central operations	Adelaide	déc-01
VH-FGT	442	PC-12/45	central operations	Adelaide	déc-01
VH-FDK	466	PC-12/45	central operations	Adelaide	déc-03
VH-ZWO	467	PC-12/45	Western Operations		févr-04
VH-YWO	725	PC-12/47	Western Operations		sept-06
VH-FDJ	861	PC-12/47	central operations	Alice Springs	janv-08
VH-OWP	1032	PC-12/47E	Western Operations		août-08
VH-OWQ	1052	PC-12/47E	Western Operations		nov-08
VH-OWR	1082	PC-12/47E	Western Operations		janv-09
VH-OWB	1104	PC-12/47E	Western Operations		déc-09
VH-OWA	1115	PC-12/47E	Western Operations		juin-09
VH-OWD	1140	PC-12/47E	Western Operations		janv-10
VH-OWG	1155	PC-12/47E	Western Operations		mars-10
VH-FVA	1182	PC-12/47E	central operations		mars-10
VH-FVB	1187	PC-12/47E	central operations		avr-10
VH-FVD	1206	PC-12/47E	central operations		juil-10
VH-FVE	1221	PC-12/47E	central operations		sept-10
VH-FVF	1228	PC-12/47E	central operations		oct-10
VH-OWI	1232	PC-12/47E	Western Operations		déc-10
VH-0WJ	1411	PC-12/47E			oct-13
VH-OWS	1428	PC-12/47E			nov-13
VH-OWU	1433	PC-12/47E			févr-14
VH-OWX	1439	PC-12/47E			2014

 Pilatus PC-12/47E VH-OWU s/n 1433 Stans 10/02/2014 en attente de convoyage vers l'Australie

© Photo Stephan Widmer
http://www.spotting-pilatus-aircraft.ch/pages/de/pc6/index.html 
http://www.flickr.com/photos/88541753@N05/

voir article :  http://pilatus-history-and-news.blogspot.fr/search?q=royal+flying+doctor

Pilatus...Production and News....Janvier 2014

Le tableau (non exhaustif) ci-dessous reprend les appareils sortis des chaînes de Pilatus pour essais et vols de réception avant livraison aux clients (N = News - C = Cancellation). Ce document est réalisé grâce aux données issues de l'OFAC (Office Fédéral de l'Aviation Civile Suisse), AMCAR (Wordlwide Register Updates), Air Britain Business Turboprops International, FAA Registry ainsi qu'au croisement de différentes

informations.

N	HB-FJD	PC-6/B2.H4	984	07-janv	Pilatus Flugzeugwerke AG	to PK-VVZ
N	HB-HDG 6	PC-7/MkII	722	14-janv	Pilatus Flugzeugwerke AG	to P133 IAF
N	HB-HDH 6	PC-7/MkII	723	14-janv	Pilatus Flugzeugwerke AG	to P134 IAF
C	HB-FRD 14	PC-12/47E	1456	16-janv	f/f Buochs/Prestwick  10/01	to N456NG
N	HB-FRH 14	PC-12/47E	1460	17-janv	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FRI 14	PC-12/47E	1463	17-janv	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FRJ 14	PC-12/47E	1464	17-janv	Pilatus Flugzeugwerke AG
C	HB-FRE 14	PC-12/47E	1457	20-janv	f/f Buochs/Prestwick  13/01	to N457NX
C	HB-FQS 14	PC-12/47E	1444	20-janv	f/f Buochs/Prestwick  14/01	to N444NG
N	HB-FVX	PC-12/47E	1461	21-janv	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-HDI 6	PC-7/MkII	724	21-janv	Pilatus Flugzeugwerke AG	to P135 IAF
C	HB-FRF 14	PC-12/47E	1458	28-janv	f/f Buochs/Prestwick  21/01	to N58NG
C	HB-HDA 6	PC-7/MkII	716	31-janv	ferry flight to India	to P127 IAF
C	HB-HDC 6	PC-7/MkII	718	31-janv	ferry flight to India	to P129 IAF

Pilatus PC-6 : 

Un nouveau PC-6/B2.H4 s/n 984 vient de commencer ses essais en vol, il devrait rejoindre prochainement la flotte de Susi Air en Indonésie.

Pilatus PC-6/B2.H4 s/n 984 Stans 28/01/2014

© Photo Stephan Widmer
http://www.spotting-pilatus-aircraft.ch/pages/de/pc6/index.html 
http://www.flickr.com/photos/88541753@N05/

 Saison d'hiver chez Icarius Aerotechnics durant laquelle de nombreux Pilatus PC-6 sont en maintenance.

http://pilatus-history-and-news.blogspot.fr/2010/09/icarius-aerotechnics.html

 Pilatus PC-6/B2.H4 s/n 778 après maintenance à Gap/Tallard le 31/1/2014

© Photo Corinne Fitzgerald

http://www.icarius.fr/ 

https://www.facebook.com/pages/ICARIUS-AEROTECHNICS/206324579543735?fref=ts 

Pilatus PC-7 :

Le Pilatus PC-7 s/n 447 racheté en juin 2012 par RUAG à la Force Aérienne Autrichienne (ex 3H-FI) vient de commencer depuis le 24 janvier une nouvelle carrière civile aux États Unis sous l'immatriculation N657AS.

Pilatus PC-7 Mk II :

L'Inde envisage de passer commande pour sa Force Aérienne une nouvelle tranche de 106 appareils. Les autorités Indiennes souhaiteraient pour cette nouvelle tranche une fabrication sous licence, des négociations sont en cours avec Pilatus afin de définir le meilleur compromis pour les deux parties. Toutefois cette commande n'interviendra sans doute pas avant les prochaines élections législatives indiennes prévues en avril et mai 2014.

 Pilatus PC-7 Mk II s/n 721 Indian Air Force Stans 22/01/2014

© Photo Stephan Widmer

http://www.spotting-pilatus-aircraft.ch/pages/de/pc6/index.html  http://www.flickr.com/photos/88541753@N05/

Des informations récentes provenant de Malaisie font état d'un prochain déblocage de crédits pour financer  l'achat de Pilatus PC-7 Mk II supplémentaires pour la Royal Malaysian Air Force. La RMAF est utilisatrice de Pilatus PC-7 et PC-7 Mk II depuis de nombreuses années.  (voir  http://pilatus-history-and-news.blogspot.fr/2010/12/pilatusnews2010_09.html

 

Pilatus PC-12 :

Comme chaque année de décembre à avril  la station de sports d'hiver de Courchevel accueille sur son altiport de nombreux Pilatus PC-12.  

 Pilatus PC-12/47E s/n 1277 de Ruag au décollage de l'altiport de Courchevel le 21/12/2013

© Photo Fabienne Grillon

http://www.pictaero.com/fr/search/search?u1=5912 

http://fabphoto3.blog4ever.com/ 

Livraison via Prestwick le 24 janvier dernier du Pilatus PC-12/47E s/n 1407 N407NX destiné aux Forces Spéciales Afghanes. Il s'agit du cinquième appareil modifié par Sierra Nevada Corp. sur une commande totale de 18 appareils à rejoindre l'Afghanistan.


Pilatus PC-21 :

Le premier exemplaire du Pilatus PC-21 destiné au Qatar est en cours d'assemblage final.

Livraisons 2013 :

Le tableau ci dessous reprend pour chaque mois les appareils sortis des chaînes d'assemblage et immatriculés sur le registre de l'OFAC pour essais et réception, chiffres non officiels, recoupement d'informations des appareils immatriculés dans les différents registres aéronautiques.
Ne sont pas pris en compte dans ce tableau les appareils ayant commencé leurs essais sous leur numéro de série.
* Livraison : les appareils livrés mais apparaissant toujours sur le registre de l'OFAC ne sont pas pris en compte dans les livraisons. 

Pilatus PC-12/45 s/n 682 sur l'aéroport d'Annecy Meythet 24/01/2014

© Photo Alain Genève

ANNEE 2013	JAN	FEB	MAR	APR	MAY	JUN	JUL	AUG	SEP	OCT	NOV	DEC	TOTAL
PILATUS PC-12/47E	7	5	7	4	6	4	5	0	6	6	6	4	60
LIVRAISONS PC-12	1	5	5	3	7	3	6	4	11	5	8	6	64
PILATUS PC-6	0	0	2	0	0	0	0	0	0	0	0	1	3
LIVRAISONS PC-6	2	0	1	0	0	0	0	0	0	0	1	2	6
PILATUS PC-21	0	0	0	0	4	0	0	0	0	0	0	0	4
LIVRAISONS PC-21	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
PILATUS PC-7 MkII	1	2	3	2	2	2	2	2	2	2	5	1	26
LIVRAISONS PC-7 MkII	0	2	2	2	3	4	3	3	0	2	4	2	27

Incidents, accidents 2013 : (Pilatus, Fairchild PC-6 et AU-23A)  

16/01/2013	PC-12/45	N68PK	265	Private	near Burlington-Alamance Regional Apt	1 K
21/02/2013	PC-6/B2.H4	3303	883	FAM	near Santa Lucía AFB, Estado de Mexico	2 K
20/03/2013	PC-7 MkII	M50-17		RMAF	belly landing - Alor Setar AFB
07/05/2013	PC-6/B2.H4	HB-FKT	876	Private	Glacier du Trient Suisse - minor damage
20/07/2013	Fairchild A-23A	?	?	Thai AF	reported crashed	OK
12/09/2013	PC-12/47E	N617BG		Private	Austin APT  - TX - minor damage
15/09/2013	PC-12/45	ZS-SRP	317	Twain Air	Lephalale area (damaging the left gear and wing)
19/10/2013	PC-6/B2.H4	OO-NAC	710	Private	near Namur Belgium	11 K
13/12/2013	Fairchild A-23A	?	?	Thai AF	Prachuap Khiri Khan AFB	OK

Photo  "Archives" du mois : 

 Pilatus P2-05 A-124 s/n 44 et A-117 s/n 37

Photo X  - D R - Collection Alain Genève