Rubriques

Le but de ce blog est de raconter l'histoire de la Société Pilatus Aircraft, mais également de tout ce qui a un lien avec cette entreprise.

The purpose of this blog is to tell the story of the Pilatus Aircraft Company, but also anything that has a connection with this company.

Je suis intéressé par toutes informations, documents, manuels, photos ou histoires concernant la Société Pilatus Aircraft.

I'm interested in any informations, documents, manuals, pictures or stories concerning the Pilatus Aircraft.


A découvrir également

Air Alpes Aviation de Montagne et Régionale

de 1961/1981, en particulier l'exploitation de 7 Pilatus PC-6/A Turbo Porter sur le blog :

http://airalpeshistoire.blogspot.fr/


Prochaines rubriques/Upcoming Topics

"Pilatus...PC-6...Royal Thai Police Aviation" - "Pilatus...PC-12...Jetfly" - "Pilatus...PC-6...Kaset" - "Pilatus...PC-6...Royal Thai Army Aviation" - "Pilatus...PC-6...Herman Geiger" etc.....

lundi 12 décembre 2016

Pilatus...History and News...Novembre 2016

Production and News : 

Le tableau (non exhaustif) ci-dessous reprend les appareils sortis des chaînes de Pilatus pour essais et vols de réception avant livraison aux clients (N = News - C = Cancellation). Ce document est réalisé grâce aux données issues de l'OFAC (Office Fédéral de l'Aviation Civile Suisse), AMCAR (Wordlwide Register Updates), Air Britain Business Turboprops International, FAA Registry ainsi qu'au croisement de différentes informations.


C HB-FQF 17 PC-12/47E 1665 07-nov Canx. to OK-PVG
N HB-FQO 17 PC-12/47E 1674 08-nov Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FQP 17 PC-12/47E 1675 08-nov Pilatus Flugzeugwerke AG
C HB-FQI 17 PC-12/47E 1668 09-nov f/f Buochs/Prestwick 15/11 to N668AF
N HB-HWF 1 PC-21 239 09-nov Pilatus Flugzeugwerke AG RAAF A54-006
C HB-FQH 17 PC-12/47E 1667 11-nov f/f Buochs/Prestwick 08/11 to N667NG
N HB-FQQ 17 PC-12/47E 1676 15-nov Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FQR 17 PC-12/47E 1677 15-nov Pilatus Flugzeugwerke AG
C HB-FQK 17 PC-12/47E 1670 21-nov f/f Buochs/Prestwick 16/11 to N521TX
N HB-FBV 2 PC-6/B2.H4 1011 24-nov Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FQS 17 PC-12/47E 1678 24-nov Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FQT 17 PC-12/47E 1679 24-nov Pilatus Flugzeugwerke AG
C HB-FQN 16 PC-12/47E 1595 28-nov f/f Buochs/Moscow 22/11 to B-10HG
N HB-HXC 3 PC-21 285 29-nov Pilatus Flugzeugwerke AG RJAF 1172
 


Pilatus PC-6 :

 Fairchild PC-6/B1-H2 s/n 2009 - St Mathieu-de-Beloeil - Canada 06/08/2016
Pilatus PC-6/B2-H4 HB-FBU  s/n 1010 Stans le 23/11/2016

Pilatus PC-7 :

 Premier Pilatus PC-7 de série HB-HAO s/n 101 en 1978
© Collection Alain Genève



Pilatus PC-9 :

Royal Australian Air Force  en attendant l'arrivée des PC-21
© Document Collection Alain Genève
Pilatus PC-12 :

 Pilatus PC-12/47E HB-FQK s/n 1670 Prestwick le 16/11/2016

Pilatus PC-21 :

 Pilatus PC-24 Royal Jordanian Air Force HB-HXA s/n 283 Stans 14/11/2016


Pilatus PC-24 :

 Pilatus PC-24 HB-VXB s/n P02 en essais sur piste mouillée - Buochs 23/11/2016

Photo Archive du mois : 

 Pilatus P2-01 "A-101" s/n 20
Photo X - Collection Anton Hayoz
Publié par alain à 18:42 0 commentaires

dimanche 6 novembre 2016

Pilatus...History and News...Octobre 2016

Production and News : 

Le tableau (non exhaustif) ci-dessous reprend les appareils sortis des chaînes de Pilatus pour essais et vols de réception avant livraison aux clients (N = News - C = Cancellation). Ce document est réalisé grâce aux données issues de l'OFAC (Office Fédéral de l'Aviation Civile Suisse), AMCAR (Wordlwide Register Updates), Air Britain Business Turboprops International, FAA Registry ainsi qu'au croisement de différentes informations.


C HB-FSZ 16 PC-12/47E 1659 03-oct Canx.  to OO-JWB
C HB-FQW 16 PC-12/47E 1604 05-oct f/f Buochs/Heraklion 25/09 to A6-GIA
C HB-FRT 16 PC-12/47E 1627 05-oct f/f Buochs/Genève 04/10 to SP-NCL
C  HB-FRZ 16 PC-12/47E 1633 05-oct f/f Buochs/Genève 04/10 to LX-JFA
N HB-HWE 1 PC-21 238 07-oct Pilatus Flugzeugwerke AG RAAF A54-005
N HB-FQH 17 PC-12/47E 1667 11-oct Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FQJ 17 PC-12/47E 1669 11-oct Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FQJ 17 PC-12/47E 1669 11-oct Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-HXA 3 PC-21 283 13-oct Pilatus Flugzeugwerke AG RJAF 1170
C HB-FQC 17 PC-12/47E 1662 13-oct f/f Buochs/Prestwick 10/10 to N662PE
N HB-FQK 17 PC-12/47E 1670 19-oct Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FQL 17 PC-12/47E 1671 19-oct Pilatus Flugzeugwerke AG
C HB-FQE 17 PC-12/47E 1664 20-oct f/f Buochs/Prestwick 17/10 to N816WG
C HB-FSS 16 PC-12/47E 1652 24-oct f/f Buochs/Heraklion 28/10 to VH-FXW
N HB-FBU 2 PC-6/B2.H4 1010 24-oct Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FQM 17 PC-12/47E 1672 26-oct Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FRW 17 PC-12/47E 1673 26-oct Pilatus Flugzeugwerke AG
C HB-FSY 16 PC-12/47E 1658 26-oct Canx. to 2-FLYY
N HB-HXB 3 PC-21 284 28-oct Pilatus Flugzeugwerke AG RJAF 1171
C HB-FQG 17 PC-12/47E 1666 31-oct f/f Buochs/Prestwick 26/10 to N213AL
 


Lors du salon Airshow China qui doit se dérouler du 01 au 06 novembre Zhuhai présentera au statique un PC-6 et un PC-12NG.

A Stans les travaux de construction de la nouvelle halle d'assemblage destinée au PC-24 avance rapidement.


Pilatus PC-6 :

Pilatus PC-6/B2-H4 HB-FBR s/n 1007 Stans 16/07/2016

Pilatus PC-6/B2-H4 HB-FBS s/n 1008 Stans 25/08/2016 
© Photo Max Fankhauser

Pilatus PC-6/B2-H4 "MCB" de l'ALAT sur la base RAF de Northolt 
lors du "Night Photoshoot XXI" le 06/10/2016
© Photo Fabrice Saint-Arroman

 
Pilatus PC-12 :

Les ventes mondiales de l'appareil ont progressées de 20 % cette année devenant l'avion d'affaires le plus vendu au monde. Cette progression devrait permettre à Pilatus de livrer 90 PC-12 sur l’exercice 2016.

Ces derniers mois de nombreuses améliorations ont été apportées tant sur la plan aérodynamique que du confort. Un autre point fort de l'année a été le service à la clientèle, Pilatus étant classé numéro 1 pour la 15e année consécutive par les propriétaires et les opérateurs dans une enquête annuelle menée par le magazine Professional Pilot.

Pilatus prévoit de livrer le 1500 éme PC-12 à la mi-2017, la flotte mondiale de PC-12 dépassera alors les 6.000.000 heures de vol. 

Au Salon NBAA BACE d'Orlando Pilatus présentait en statique les PC-12NG  N645PE s/n 1645 et N285KT s/n 1589, sur le stand IS&S c'était le PC-12 N271SS.  


 Pilatus PC-12/47E  N10TB s/n 1471 Charlottetown Airport Canada 30/09/2016
© Photo Benoît Genève 
 Pilatus PC-12/47E HB-FQG s/n 1666 Prestwick 26/10/2016
Pilatus PC-12 NG HB-FRN  s/n 1621 destiné à la Chine - Buochs 13/10/2016

 Pilatus PC-12 NG OO-JWB s/n 1659 08/10/2016
© Photo Pierre Gillard
Pilatus PC-21 :

Lors du salon NBAA BACE qui s'est tenu à Orlando du 01 au 03 novembre, Markus Bucher Directeur Général de Pilatus à laissé entendre que l'Armée de l'Air Française pourrait s'engager très prochainement pour 20 à 25 PC-21 achetés en leasing. Ces avions devront remplacer les Alpha Jet dans le cadre du FOMEDEC (formation modernisée et entraînement différencié des équipages de chasse).

 Pilatus PC-21 HB-HZD s/n 102
© Photo Pilatus Aircraft
 

Pilatus PC-24 :

Intermède dans ses essais aux USA, le Pilatus PC-24 s/n P02 est présenté lors du Salon NBAA BACE  le mercredi 2 novembre avant son retour à Stans prévu le 5 novembre.

Les deux prototypes ont effectués prés de 1000 heures de vol en 600 vols. Le HB-VXA  a effectué ses test en Europe, tests portant sur l'aérodynamique, le comportement en vol et des essais sur piste inondée.

Le HB-VXB qui avait rejoint les Etats Unis a exploré les essais par temps froid et chaud mais également l'avionique et le pilote automatique.

La certification de l'AESA et de la FAA étant prévue au troisième trimestre 2017. Un troisième appareil devrait sortir des chaînes d'assemblage de Stans début 2017.

 Pilatus envisage de ré ouvrir le carnet de commande fin 2017 (prix de vente 8,9 millions $), le premier appareil livré et destiné à Plane Sense étant prévu pour le quatrième trimestre 2017

Pilatus PC-24 P02 au dessus des Alpes Suisses
© Photo Pilatus Aircraft

Fairchild PC-6 : 

 Le 28 octobre dernier le Fairchild PC-6/C-H2 s/n 2068 N5308F et son pilote ont été portés disparus dans des conditions météorologiques difficiles lors d'un vol de ravitaillement entre  Anchorage et Lake Clark (AK), la balise de détresse s'est déclenchée, et à permis aux sauveteurs de définir une zone de recherche de 10 à 25-miles entre Merrill Pass et le lac Telaquana. Les mauvaises conditions de vol ont perturbées les recherches, l'épave de l'avion et le corps du malheureux pilote ne seront retrouvés que le 3 novembre.

 http://pilatus-history-and-news.blogspot.fr/2016/06/pilatusproduction-and-newsmai-2016.html


Photo Archive du mois : 

 Pilatus PC-7 F-ZWVI s/n 410 pendant son évaluation par le CEV en 1984
au fond du hangar le s/n 411 F-GDME
© Archives M.Rostaing



Publié par alain à 11:32 1 commentaires

mercredi 19 octobre 2016

Pilatus..."Yeti"

L'expérience avec les essais des Pilatus SB2 et P4 amena le bureau d'études de la firme à proposer un nouvel avion avec des capacités S.T.O.L, c'est ainsi que le projet PC-6 vit le jour (C pour commercial, cette désignation PC sera adopté définitivement pour tous les autres types d'avions Pilatus).

C'est un appareil monoplan à ailes hautes haubanées de construction métallique, il est équipé d'un moteur à pistons Lycoming

Les travaux de construction du prototype allaient commencer en 1958 et le 4 mai 1959 Mr Rolf Böhm réalisa le premier vol du PC-6 Porter HB-FAN s/n 337.



Les premiers essais satisfaisants démontrèrent toutefois les limites au niveau puissance moteur (Lycoming GSO-480 de 340 cv), mais l'arrivée prochaine des turbopropulseurs sur le marché permettrait une nouvelle motorisation. L'appareil sera présenté au Salon Aéronautique du Bourget quelques semaines plus tard.

HB-FAN au Salon Aéronautique du Bourget en juin 1960
© Photo X - Collection Alain Genève
 
En 1960 la participation du prototype à l'expédition Suisse pour l'ascension du Daulaghiri au Népal  allait offrir au Porter une publicité à point nommé. Pour cette occasion il lui sera appliqué un décoration spéciale.
 
Prototype PC-6 Porter HB-FAN à Châteu d'Oex quelques jours 
avant son départ pour le Népal
© Photo X - Collection Alain Genève

Le Dhaulagiri, sommet inviolé culminant à 8167 mètres d'altitude dans la chaîne de l'Himalaya, la première ascension a été réalisée par une expédition suisse le 13 mai 1960 composée de Max Eiselin chef d'expédition et de ses compagnons Peter Diener, Michel Vaucher, Hugo Weber, Albin Schelbert, Ernst Forrer, Jean-Jacques Roussi, le cinéaste américain Norman Dyhrenfurth, les Polonais Georges Hajdukiewicz et Adam Skoczylas ainsi qu’un Autrichien, Kurt Diemberger.

Pour cette expédition, une assistance par avion sera réalisée, permettant ainsi d’éviter de longues marches d'approches et d'éviter de constituer des colonnes de sherpas paur acheminer matériel et vivres. C'est ainsi que le prototype du Pilatus PC-6 Porter HB-FAN (s/n 337) recevra une splendide décoration aux couleurs de l'expédition.

De gauche à droite, le chef d'expédition Max Eiselin et Peter Diener, 
les pilotes Emile Wick, Ernst Saxer, avec Henry Alioth, directeur de Pilatus. 
 © Photo X - Collection Alain Genève
Après avoir quitté l'aéroport de Zurich Kloten le 12 mars 1960 aux mains d'Ernest Saxer et Emile Wick et après un vol ponctué de plusieurs étapes (Florence, Rome, Brindisi, Athènes, Rhodes, Nicosie, Damas, Bagdad, Abadan, Buschir, Dschask, Jiwani, Karachi, Ahmedabad, New Delhi, Katmandou) le "Yeti" rejoint Pokhara qui servira de base de départ pour l'expedition.

Le premier vol de ravitaillement interviendra le 28 mars à 5.200m, le 30 mars l'appareil est immobilisé 48 heures pour réparation de la dérive, d'autres problèmes techniques suivront les jours suivants, mais les ravitaillement se poursuivent toutefois, l'avion sera cloué au sol le 13 avril pour changement du moteur Lycoming

Changement de moteur à Pokhara
Photo X - © Collection : igl eroplan24

Le Yeti lors d'un ravitaillement
Photo X - © Collection : igl eroplan24

Le 5 mai, au cours du 17ème vol, le ravitaillement prévoit un atterrissage au col Nord Est à 5.200m d'altitude à la "Dhampus Pass". Au moment de redécoller, Ernest Saxer se retrouve avec le pommeau du manche à balai dans la main, celui ci venant de se désolidariser, ne pouvant plus contrôler l'avion, le "Yeti" heurte alors violemment le glacier, l'appareil est gravement endommagé, hélice tordue, moteur, ailes et plan fixe, les deux pilotes ne sont que légèrement blessés mais devront rejoindre la vallée par leurs propres moyens. Emile Wick dira dans ses souvenirs "Nous sommes les seuls à avoir descendu le Dhaulagiri sans l’avoir jamais escaladé..." 

En raison de l'altitude et des dégâts occasionnés, une possible réparation était impossible, "Yeti" allait donc finir sa vie dans le massif de l’Himalaya.

Le "Yeti" accidenté à la "Dhampus Pass"
Photo X - © Collection : igl eroplan24

Pour Pilatus cette expédition démontrera toutefois les capacités exceptionnelles de son PC-6 Porter.

Au début des années 2000 une équipe de passionné se rendra au Népal pour essayer de ramener quelques éléments de l'avion afin des les exposer au Musée des Transports de Lucerne, malheureusement après 40 ans passés il ne restait plus grand chose de l'avion.

 Photo courtesy Karl Scheuber © 2000 Collection Markus Herzig

En 2016, le Pilatus PC-6/350-H2 N283SW s/n 540 est mis en vente, 

 Pilatus PC-6 N283SW s/n 540 sur un glacier d'Alaska
© Photo X - Via MLCH
Philipp Sturm pilote chez Fly Alaska http://www.flyalaska.ch/ et passionné par le Pilatus Porter rachète cet appareil pour le remettre aux couleurs du "Yeti". En mai 2016 il est présenté revêtu de sa nouvelle décoration au Salon Aero de Friedrichshafen. 

 Pilatus PC-6 Porter s/n 540 repeint aux couleurs "Yeti"
  Salon Aero de Friedrichshafen 20/04/2016
© Photo MirKo Bleuer

Depuis septembre 2016 l'avion est exposé au Musée des Transports de Lucerne.

Pilatus PC-6 s/n 540 aux couleurs du "Yeti" - le 11/10/2016 
Musée des Transports Lucerne (CH)
© Photo Alain Genève
Pilatus PC-6 s/n 540 aux couleurs du "Yeti" - le 11/10/2016 
Musée des Transports Lucerne (CH)
© Photo Alain Genève
 
Pilatus PC-6 s/n 540 aux couleurs du "Yeti" - le 11/10/2016 
Musée des Transports Lucerne (CH)
© Photo Alain Genève

Pilatus PC-6 s/n 540 aux couleurs du "Yeti" - le 11/10/2016 
Musée des Transports Lucerne (CH)
© Photo Alain Genève
Le "Yeti" - le 11/10/2016 
Musée des Transports Lucerne (CH)
© Photo Alain Genève
Publié par alain à 12:38 0 commentaires

dimanche 9 octobre 2016

Pilatus...History and News..."Septembre 2016"

Production and News : 

Le tableau (non exhaustif) ci-dessous reprend les appareils sortis des chaînes de Pilatus pour essais et vols de réception avant livraison aux clients (N = News - C = Cancellation). Ce document est réalisé grâce aux données issues de l'OFAC (Office Fédéral de l'Aviation Civile Suisse), AMCAR (Wordlwide Register Updates), Air Britain Business Turboprops International, FAA Registry ainsi qu'au croisement de différentes informations.


C HB-FST 16 PC-12/47E 1653 07-sept Canx.  to N653AF
C HB-FSJ 16 PC-12/47E 1643 08-sept Canx. to V5-TGI
C HB-FSU 16 PC-12/47E 1654 08-sept f/f Buochs/Prestwick 05/09 to N373EZ
C HB-FSV 16 PC-12/47E 1655 08-sept f/f Buochs/Prestwick 05/09 to N655NG
N HB-FQB 17 PC-12/47E 1661 09-sept Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FQC 17 PC-12/47E 1662 09-sept Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FQD 17 PC-12/47E 1663 09-sept Pilatus Flugzeugwerke AG
C HB-FSR 16 PC-12/47E 1651 09-sept Canx. to 3A-MIG
C HB-FSW 16 PC-12/47E 1656 15-sept f/f Buochs/Prestwick 12/09 to N16HQ
C HB-FSX 16 PC-12/47E 1657 15-sept f/f Buochs/Prestwick 12/09 to N24XZ
N HB-FBT 2 PC-6/B2-H4 1009 16-sept Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-HWD 1 PC-21 237 20-sept Pilatus Flugzeugwerke AG RAAF A54-004
N HB-FQE 17 PC-12/47E 1664 26-sept Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FQF 17 PC-12/47E 1665 26-sept Pilatus Flugzeugwerke AG
C  HB-FQA 17 PC-12/47E 1660 27-sept f/f Buochs/Prestwick 23/09 to N42PN
N HB-FQG 17 PC-12/47E 1666 29-sept Pilatus Flugzeugwerke AG
N HB-FQI 17 PC-12/47E 1668 29-sept Pilatus Flugzeugwerke AG to N668AF

En juillet dernier Pilatus a entrepris la construction de la halle 25, cet investissement de 30 millions de Francs Suisses permettra ainsi à l'avionneur d'être prêt pour le démarrage de la chaîne de production des PC-24 prévue pour 2017.

Pilatus PC-6 : 

Le nouveau PC-6/B2-H4 HB-FBT s/n 1009 sorti d'assemblage courant septembre devrait prochainement rejoindre son client en Chine.

 Pilatus PC-6/B2-H4 HB-FBT (2) s/n 1009 Stans 23/09/2016
 

Pilatus PC-12 :  

La chaîne de fabrication et d'assemblage des PC-12 fonctionne a un rythme soutenu, près d'une quinzaine d'appareils sont ainsi a différents stade de fabrication ou de finition. 


Pilatus PC-12 NG HB-FSX s/n 1657 Prestwick 12/09/2016
 © Photo David Townsend

Le PC-12 "020" s/n 518 de la Force Aérienne Bulgare endommagé lors d'un atterrissage train rentré suite à un problème technique à Graf Ignatievo Air Base le 29 juillet 2015 est de nouveau en état de vol. C'est la deuxième fois depuis sa mise en service dans la Force Aérienne Bulgare que cet appareil est victime de la même mésaventure.

 PC-12 "020" s/n 518 de la Force Aérienne Bulgare Stans 06/10/2016
© Photo Stephan Widmer
Pilatus PC-21 : 

Sur chaîne d'assemblage les PC-21 destinés à la "Royal Australian Air Force" et à la "Royal Jordanian Air Force".



Pilatus PC-21 HB-HWD s/n 237 RAAF (A54-004)  Stans 06/10/2016
Pilatus PC-24 : 

Après ses essais sur piste mouillée sur l'aéroport de Crandfiel (UK) le prototype P01 HB-VXA est revenu à Stans pour la suite de son programme d'essais. 

Une intéressante photo de ces essais sur le lien suivant :

https://www.flickr.com/photos/adriancourt/29993123202/ 


La Photo "Archives du Mois" : 

 Pilatus PC-6/A1-H2 s/n 664 OE-BBL de l'Office Fédéral de cartographie Autrichien
équipé d'une turbine Turbomeca "Astazou XII (1968/1970)
© Photo X - Collection : igl eroplan24
 
Publié par alain à 11:19 0 commentaires
Inscription à : Articles (Atom)