Pilatus.... SB-2 "Pelikan" (MAJ 20/04/2014)

Cet appareil étudié par le bureau d'études de la Schweizerisher Flugtechnischer de Zurich sera le premier avion construit et testé par la Société Pilatus Flugzeugwerke.
Il s'agissait d'un monoplan métallique à aile haute haubanée et bi-dérive à décollage et atterrissage court.

Son aile en bois à flèche négative fabriquée en contreplaqué avec revêtement travaillant était doté de fentes automatiques ainsi que d'importants volets lui permettant de décoller sur de courtes distances. Le fuselage monocoque réalisé en alliage léger comportait un poste de pilotage surélevé (2 pilotes) par rapport au reste de la cabine qui pouvait recevoir 3 ou 4 passagers. Il était équipé d'un train d'atterrissage tricycle fixe à longue course.

Il sera équipé d'un moteur Pratt &Whitney Wasp Junior R-985 de 446 hp et d'une hélice Hamilton à pas variable.

Envergure : 15, 55 m
Longueur : 9,90 m
Hauteur : 2,90 m
Poids à vide 1600 kgs
Poids total : 2400 kgs
Vitesse de croisière : 200 km/h - vitesse mini : 75 km/h
Autonomie 800 km - altitude 6000 m

 Moteur Pratt & Whitney Wasp Junior R-985

exposé chez Pilatus Aircraft

© Photo Alain Genève

Immatriculé HB-AEP il effectua son premier vol le 30 mai 1944 aux mains du pilote d'essais Ernst Nyffenegger.

 © Photo X - D R - Collection Alain Genève

Après la période d'essais, il fut utilisé pendant une courte période pour une liaison aérienne vers une piste improvisée à Täsch à proximité de Zermatt.
 

 à l’atterrissage à proximité du village de Täsch

© Photo X (Aéro Revue ?) - D R - Collection Alain Genève

 au décollage de Täsch

© Photo X (Aéro Revue ?) - D R - Collection Alain Genève

Le Pilatus SB-2 "Pelikan" ou (Pelican comme peint sur sur le fuselage) ne fut jamais produit en série, il fut cédé à la Société Alpar installé sur l'aéroport de Berne/Belp. Il sera gravement endommagé à l'atterrissage le 13 juin 1948 lors d'un meeting et ferraillé.

 Photo X - Collection U.Wenger

Un successeur fut envisagé :  le projet du SB-5 d'environ 5 tonnes propulsé par un moteur de 1000 cv et pouvant emporter 9 passagers  ne verra jamais le jour.

Sur le lien ci-dessous une belle réalisation d'une maquette du SB-2

http://pilatus-history-and-news.blogspot.fr/2012/11/pilatusmaquettesb-2-pelikan.html

Pilatus...Production and News...Mars 2014

Production and News : 

Le tableau (non exhaustif) ci-dessous reprend les appareils sortis des chaînes de Pilatus pour essais et vols de réception avant livraison aux clients (N = News - C = Cancellation). Ce document est réalisé grâce aux données issues de l'OFAC (Office Fédéral de l'Aviation Civile Suisse), AMCAR (Wordlwide Register Updates), Air Britain News, FAA Registry ainsi qu'au croisement de différentes informations.

C	HB-FQU 14	PC-12/47E	1446	05-mars	f/f Buochs/Prestwick  26/02	to N446NX
C	HB-FQM 14	PC-12/47E	1439	07-mars	to Royal Flying Doctor Service	to VH-OWX
C	HB-FRK 14	PC-12/47E	1465	11-mars	f/f Buochs/USA	to N154WA
N	HB-HWG	PC-21	161	12-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG	RSAF 907
N	HB-HWH	PC-21	162	12-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG	RSAF 908
N	HB-HWI	PC-21	163	12-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG	RSAF 909
N	HB-HVB	PC-21	211	13-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG	QATAR 351
C	HB-HDG 6	PC-7/MkII	722	15-mars	ferry flight to India	to P133 IAF
C	HB-FRL 14	PC-12/47E	1466	17-mars	f/f Buochs/Prestwick  10/03	to N947HM
N	HB-HDM 6	PC-7/MkII	728	17-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG	to P139 IAF
N	HB-HDN 6	PC-7/MkII	729	17-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG	to P140 IAF
N	HB-HDO 6	PC-7/MkII	730	17-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG	to P141 IAF
N	HB-FQV 14	PC-12/47E	1448	21-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG	to N448NX
C	HB-FRM 14	PC-12/47E	1462	21-mars	f/f Buochs/Prestwick  17/03	to N62NG
N	HB-FRQ 14	PC-12/47E	1469	21-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FRR 14	PC-12/47E	1470	21-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FRS 14	PC-12/47E	1471	21-mars	Pilatus Flugzeugwerke AG
C	HB-FQW 14	PC-12/47E	1447	31-mars	f/f Buochs/Prestwick  24/03	to N447NX

 Pilatus PC-12/47E s/n ? Stans 11/03/2014

© Photo Alain Genève

Pilatus PC-6 :

Pilatus PC-6/B2.H4 5T-MAR s/n 981 de la Force Aérienne Islamique de Mauritanie

à l'issue d'importants travaux de maintenance - Stans  07/03/2014

© Photo Max Fankhauser

Pilatus PC-7 :

De superbes profils de PC-7 à découvrir sur le site ci-dessous.

http://www.airfighters.com/page.php?id=132 

Et pour découvrir d'autres profils de P2 . P3 . PC-6 . PC-7 . PC-9 . PC-21 sur les liens suivants :
http://wp.scn.ru/en/ww3/o/1270
http://wp.scn.ru/en/ww3/o/1148 
http://wp.scn.ru/en/ww3/o/88/21
http://wp.scn.ru/en/ww3/o/1004 
http://gaubs.free.fr/-PROFILS-/!Profils.htm
http://www.ipas.com.au/pages/Page_Art_PC-9.htm
http://www.wings-aviation.ch/52-Aircraft-in-Detail/Pilatus-PC-6/Porter.htm
http://www.eusebio.ch/flugzeuge.htm

Pilatus PC-7 MkII :

Des informations en provenance de médias indiens précisent que dans le cadre d'une commande éventuelle de 106 Pilatus PC-7 MkII supplémentaires les négociations avec Pilatus porteraient sur :

• 10 appareils fabriqués en Stans

• 28 kits fabriqués chez Pilatus et dont le montage final serait assuré en Inde

• 68 appareils fabriqués à Sulur dans le sud de l'Inde.

à suivre en attendant un communiqué de Pilatus sur la réalisation et des modalités de ce nouveau contrat.

Pilatus PC-7 MkII - HB-HDH s/n 723 "P 134" Force Aérienne Indienne

Buochs le 14/03/2014 © Photo Stephan Widmer

http://www.spotting-pilatus-aircraft.ch/pages/de/pc6/index.html 
http://www.flickr.com/photos/88541753@N05/

Pilatus PC-9 :

Interruption temporaire de vol pour les Pilatus PC-9 de la Force Aérienne Suisse;

Le 26 mars les Forces Aériennes Suisses ont publié un communiqué précisant qu'un contrôle récent à permis de détecter sur 4 appareils des fissures dans la structure interne de la dérive, deux autres appareils sont encore à vérifier, la remise en état devrait prendre une quinzaine de jours et permettre la reprise des vols.

La Force Aérienne suisse utilisent encore 8 appareils de ce type sur les 12 initialement commandés en 1988 et 1996.

 Pilatus PC-9 - C-407 s/n 215 Emmen 18/10/2013

© Photo Alain Genève

Lien vers l'article sur les PC-9 de l'Armée Suisse.
http://pilatus-history-and-news.blogspot.fr/2011/01/pilatuspc-9-zielflugstaffel-12.html


Pilatus PC-21 :

La fabrication des Pilatus PC-21 destinés à la Force Aérienne Saoudienne et à la Force Aérienne du Qatar se poursuit à un rythme soutenu.

 Pilatus PC-21 HB-HVB s/n 211 "351" Force Aérienne du Qatar - Buochs 14/03/2014

© Photo Stephan Widmer

http://www.spotting-pilatus-aircraft.ch/pages/de/pc6/index.html 
http://www.flickr.com/photos/88541753@N05/

 Pilatus PC-21 HB-HWE s/n 159 "905" RSAF

Buochs 11/03/2014 © Photo Alain Genève

Pilatus - Saab : 

Vendredi 28 mars, signature d'un mémorandum entre Pilatus et Saab qui prévoit, en cas de commande par la Suisse de 22 "Gripen" d'un contrat pour l'Armée Suédoise d'une vingtaine de Pilatus PC-21.

Ce contrat prévoit que la fabrication d'une partie des Grpen soit réalisée en Suisse dans un site à définir.

Un centre de développement commun de logiciels destinés à l’aéronautique pourrait également voir le jour en Suisse, ces différents aspects pourraient générer un chiffre d'affaires de un demi milliards de francs suisses sur les 5 à 8 années à venir et permettre la création d'une centaines d'emplois supplémentaires. 

Personnel et Installations Pilatus :

Pour face aux différents contrats pour les PC-7 MkII et PC-21 signés en 2012 (Inde, Arabie Saoudite, Qatar) la fabrication des PC-12 NG et le développement du PC-24, Pilatus à procédé à un important recrutement de personnel au cours de l'année 2013. Le nombre d'employés (toutes catégories confondues) et passé de 1302 fin 2012 à 1716 ces derniers mois dont 102 apprentis.

Parallèlement de nouvelles installations ont été réalisées ou sont en cours de construction sur le site de Stans.

• Nouveau parking véhicules de 1000 places sur plusieurs niveaux (travaux en cours)
• Nouveau centre de logistique (travaux en cours)
• Hall fabrication et tests PC-24 (réalisé en 2012 - 2013)
• Agrandissement hangar test moteur (2013)
• Parking voitures temporaire pendant les gros travaux

Sur la photo ci-dessous les emplacements des nouvelles réalisations et bâtiments.

Visite Usine :

Une visite le 11 mars chez Pilatus en compagnie d'un groupe d'étudiants Canadiens de l’École Nationale d’Aérotechnique (ÉNA) de St Hubert (Québec).

Lien vers le compte rendu et les photos de leur séjour en Suisse

http://www.pierregillard.com/blog/index.html

École Nationale d’Aérotechnique (ÉNA)
http://ena.college-em.qc.ca/

AIR14 Payerne :

Les Forces Aériennes Suisses organisent dans le cadre de leur centième anniversaire un grand meeting aérien qui se déroulera sur 2 weekends les 30 et 31 août et 6 et 7 septembre 2014 sur la base aérienne de Payerne.
Parmi les différents appareils présents à cette occasion les Pilatus figureront en bonne place avec notamment la Patrouille Suisse "PC-7 Team" sur PC-7, la Patrouille Croate "Wings of Storm" sur PC-9, les "P3 Flyers" avec leurs 5 Pilatus P3, cette manifestation sera ainsi  l'occasion de voir rassembler au statique toute une génération d'appareils issus des usines Pilatus de Stans et utilisés au fil des années par l'Armée Suisse et armasuisse : P2 . P3 . PC-6 . PC-7 . PC-9 . PC-12 et PC-21.

http://www.air14.ch/

  Pilatus PC-12/45 Eagle HB-FOG s/n 134 utilisé par armasuisse

Stans le 05/03/2013 © Photo Alain Genève

http://www.ar.admin.ch/internet/armasuisse/fr/home.html

La photo "Archives du mois" :

Pilatus  P4 HB-AET  s/n 50/1 - © Photo X - Collection U.Wenger

Rollout du PC-24 le 1 août 2014 - Buochs

 © Document Pilatus Aircraft

à cette occasion Pilatus organisera sur l'aérodrome de Buochs une grande fête ouverte au public
au programme : la Patrouille PC-7 Team et la formation des P3 Flyers, PC-6 STOL Takeoff, planeur B4/PC-11, démonstrations PC-9 et PC-21, largage de parachutistes depuis le PC-6 Porter de Swissboogie, oltimers P2 et P3.

Rollout PC-24

Pilatus...1939 - 2014..."75 ans"

 Pilatus SB-2 "Pelikan" - Premier vol le 30 mai 1944 - Pilote Ernst Nyffenegger

Pilatus P2 HB-GAB s/n 20 - Premier vol le 27 avril 1945 - Pilote Siegfried

© Photo Pilatus Aircraft

 Pilatus P4 HB-AET - Premier vol le 22 mars 1948 - Pilote Schmitt

© Photo Pilatus Aircraft

Pilatus P3 HB-HON s/n 317 - Premier vol 3 septembre 1953 - Pilote Georg Gissler

© Photo Pilatus Aircraft - Collection U-Wenger

Pilatus PC-6 HB-FAN s/n 337 - Premier vol le 4 mai 1959 - Pilote Rolf Böhm

© Photo Pilatus Aircraft

 Pilatus P-3B HB-HON s/n 317 - Premier vol le 7 avril 1966 - Pilote Rolf Böhm

© Photo X - D R - Collection Alain Genève

Pilatus PC-7 HB-HOZ s/n 509-58 - Premier vol le 12 mai 1975 - Pilote Hans Galli

© Photo Pilatus Aircraft

 Pilatus PC-8D HB-KOA s/n 625 - Premier vol le 28 novembre 1967 - Pilote Hans Galli

 © Photo Pilatus Aircraft

 Pilatus PC-6/D-H3 HB-FFW s/n 735 - Premier vol le 3 avril 1970 - Pilote Hans Galli

 © Photo Pilatus Aircraft

Pilatus B4/PC-11 HB-1100 - Premier vol le 5 mai 1972 - Pilote A. Widmer

 © Photo Pilatus Aircraft

 Pilatus PC-9 HB-HPA s/n 001 - Premier vol 7 mai 1984 - Pilote Hans Galli

© Photo Pilatus Aircraft

 Pilatus PC-XII HB-FOA s/n Premier vol le 31 mai 1991 - Pilote Hans Galli

© Photo Pilatus Aircraft

 Pilatus PC-7 MkII HB-HMR s/n 010 - Premier vol le 28 septembre 1992 - Pilote Hans Galli

© Photo Alain Genève

 

Pilatus PC-21 HB-HZA s/n P01 - Premier vol le 1 juillet 2002 - Pilote Bill Tyndall

 © Photo Pilatus Aircraft

 Pilatus PC-24 Premier vol prévu en 2015 

© Document Pilatus Aircraft 

Rollout du PC-24 le 1 août 2014
à cette occasion Pilatus organisera sur l'aérodrome de Buochs une grande fête ouverte au public

Rollout PC-24

Pilatus...Production and News... Février 2014

 Pilatus SB-2 "Pélikan" premier appareil fabriqué par Pilatus
© Photo X - D R - Collection Alain Genève
http://pilatus-history-and-news.blogspot.fr/2010/09/pilatus-sb2.html

2014 sera  une année importante pour la société Pilatus car au delà des 75 ans d'existence pour la première fois de son histoire le prototype d'un jet issu de son bureau d'études sera dévoilé au public début août.

 Vue d'artiste du Pilatus PC-24 © Document Pilatus Aircraft

Afin de marquer cet anniversaire tous les appareils sortant des chaînes d'assemblage portent sur le fuselage le logo ci-dessus.

Production and News :

Le tableau (non exhaustif) ci-dessous reprend les appareils sortis des chaînes de Pilatus pour essais et vols de réception avant livraison aux clients (N = News - C = Cancellation). Ce document est réalisé grâce aux données issues de l'OFAC (Office Fédéral de l'Aviation Civile Suisse), AMCAR (Wordlwide Register Updates), Air Britain Business Turboprops International, FAA Registry ainsi qu'au croisement de différentes

informations.

C	HB-FQT 14	PC-12/47E	1445	04-févr	f/f Buochs/Prestwick  29/01	to N445NX
C	HB-FRG 14	PC-12/47E	1459	04-févr	f/f Buochs/Prestwick  29/01	to N48XB
C	HB-HDB 6	PC-7/MkII	717	05-févr	ferry flight to India	to P128 IAF
C	HB-FQG 14	PC-12/47E	1433	06-févr	for RFDS Australia	to VH-OWU
N	HB-FQU 14	PC-12/47E	1446	07-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FRK 14	PC-12/47E	1465	07-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FRL 14	PC-12/47E	1466	07-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-HVA	PC-21	210	11-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG	Qatari AF
C	HB-FRI 14	PC-12/47E	1463	17-févr	f/f Buochs/Prestwick  10/02	to N63NX
N	HB-HDJ 6	PC-7/MkII	725	17-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG	to P136 IAF
N	HB-HDK 6	PC-7/MkII	726	17-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG	to P137 IAF
N	HB-HDL 6	PC-7/MkII	727	17-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG	to P138 IAF
C	HB-FJD	PC-6/B2.H4	984	19-févr	ferry flight to Indonesia	to PK-VVZ
C	HB-HDD 6	PC-7/MkII	719	21-févr	ferry flight to India 10/02	to P130 IAF
C	HB-HDE 6	PC-7/MkII	720	21-févr	ferry flight to India 10/02	to P131 IAF
C	HB-FRJ 14	PC-12/47E	1464	21-févr	f/f Buochs/Prestwick  17/02	to N464PE
N	HB-FQW 14	PC-12/47E	1447	24-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FRM 14	PC-12/47E	1462	24-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FRP 14	PC-12/47E	1468	24-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-FVY	PC-12/47E	1467	26-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG
N	HB-HWE	PC-21	159	26-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG	to RSAF 905
N	HB-HWF	PC-21	160	26-févr	Pilatus Flugzeugwerke AG	to RSAF 906

 Pilatus PC-6/B2.H2 Austria Air Force
© Austrian Armed Forces Photograph/Luftuntersttzung

Pilatus PC-21 :

Le 24 février premier vol du Pilatus PC-21 s/n 210 destiné aux Forces Aériennes Qatari sous son immatriculation provisoire HB-HVA. 

Départ pour son premier vol du PC-21 s/n 210 le 24/02/2014 - Stans

© Photo Stephan Widmer

http://www.spotting-pilatus-aircraft.ch/pages/de/pc6/index.html 
http://www.flickr.com/photos/88541753@N05/

 

Pilatus PC-21 s/n 210 Qatar Air Forces 

© Photo Stephan Widmer

http://www.spotting-pilatus-aircraft.ch/pages/de/pc6/index.html 
http://www.flickr.com/photos/88541753@N05/ 

Pilatus PC-12 : 

Pour répondre aux souhaits de sa clientèle Pilatus Aircraft propose en 2014 différentes améliorations de son PC-12 NG :

• Six nouveaux choix d’aménagement de la cabine réalisés par BMW Group Designworks USA ainsi qu'une palette de nouvelles décorations extérieures.

• Nouvel éclairage extérieur par des phares à technologie LED.

• Remplacement du système hydraulique du train d'atterrissage par un nouveau modèle électrique.

•  Un système de divertissement et le Wifi gratuit pour les passagers.

Pilatus PC-12/47E HB-FVX s/n 1461

© Photo Stephan Widmer

http://www.spotting-pilatus-aircraft.ch/pages/de/pc6/index.html 
http://www.flickr.com/photos/88541753@N05/

Accidents, incidents février 2014 :

Deux accidents à quelques jours d'intervalle vont impliquér des Pilatus PC-12 sans conséquences fâcheuses pour les occupants, dans les deux cas il s'agira d'atterrissage train rentré.

Date	Type	Immat.	s/n	Opérateur	Lieu
03/02/2014	Pilatus PC-12/47	XA-UFN	701	Private	Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta
14/02/2014	Pilatus PC-12/45	N58VS	341	SeaPort Airlines	Salina Regional Airport

La photo "Archives du mois" :

Dans les années 70 Pilatus assurait en plus de la production et l'entretien de ses productions, la maintenance de différents appareils des Troupes d'Aviation Suisses.

© Photo X - Collection U-Wenger

Pilatus...Remorquage

(Mise à jour du 16/02/2014)

Le Pilatus PC-6 Porter à la possibilité d'être équipé en option d'un crochet de remorquage. Cet équipement lui permet ainsi de procéder au remorquage de planeurs ou de banderoles publicitaires.

Des vols pour valider le système ont été réalisés au début des années 1960.

© Document Pilatus

Quelques années plus tard la Société Pilatus proposera à ses clients, un équipement embarqué pour le remorquage de cibles pour l'entraînement des unités de DCA (Défense contre avions). Ce système était pourvu d'un câble de 2000 mètres qui passait par la trappe de soute et permettait le remorquage d'une cible en toile.

© Document Pilatus

Remorquage cible par un PC-6 Autrichien © photo X  - D R Collection A Genève

En 1965 deux remorquages insolites auront lieu en Suisse : En mars un pilote à bord d'un Aero L-60 "Brigadyr" se posera d'urgence sur le glacier de la Bernina à 2700 mètres d'altitude, le moteur gravement endommagé ne pouvait être changé en ce lieu et cette altitude. Le pilote des "glaciers" Herman Geiger fut contacté pour évaluer la possibilité d'un remorquage et c'est ainsi que le 29 mars 1965 le "Brigadyr" fut remorqué grâce au Pilatus Turbo Porter HB-FAD, il se posera sur l'aéroport de Samedan en vol plané après avoir été largué à 1000 mètres d'altitude.

Pour mener à bien cette opération le mécanicien de Geiger conçu un ingénieux système de remorquage .

Document X - Collection Alain Genève

Herman Geiger devant le "Brigadyr"
Photo X  - D R - Collection Alain Genève

Remorquage du "Brigadyr"  Photo X  - D R - Collection Alain Genève

Le 4 août un Piper PA-18 effectuant un vol en montagne fut lui aussi contraint à un atterrissage d'urgence sur le Glacier du Théodule suite à une panne de moteur. La panne se révélant relativement grave, le changement de moteur doit se faire en plaine, Herman Geiger sera sollicité pour procéder au remorquage de l'avion, c'est ainsi que le Pilatus PC-6 Porter va réaliser pour la deuxième fois le remorquage d'un avion depuis un glacier, le décollage se déroula sans incident et 1/2 heure plus tard après avoir été largué à proximité de Berne le Piper se posera en vol plané sur l'aéroport de Berne/Belpmos.

En 1962 le Pilatus Porter F-BJSZ de la Société Air Alpes sera utilisé pour de la publicité aérienne. Au départ de l'aérodrome de Fayence dans le Var il remorquera une grande banderole représentant un paquet de cigarettes "Peter Stuyvesant", il survolera ainsi pendant plusieurs jours les plages de la Côte d'Azur. La taille conséquente de cette banderole n'était pas sans poser des problèmes de pilotage dès que le vent se levait.

Le 15 juillet 1999 le Pilatus Porter D-FAXI remorquera une banderole publicitaire pour les montres "Tutima"  de 25m x 60 m (1500 m2).

 

Photo by Anke Gehlken

En France, le PC-6 Porter F-GPRO de Tarade Aviation basé sur l'aérodrome de Gap/Tallard est équipé du crochet de remorquage et permet ainsi de temps en temps à des planeurs de prendre leur envol au départ de cet aérodrome.

© Document Tarade Aviation

Dans la série remorquage il faut également mentionner la version du Pilatus PC-9 spécialement adaptée à cette activité (voir rubriques) :
http://pilatus-history-and-news.blogspot.fr/2011/01/pilatuspc-9-zielflugstaffel-12.html
http://pilatus-history-and-news.blogspot.fr/2013/03/pilatuspc-9eisaircraft_30.html

© Photo Swiss Air Force

© Photo by Swiss Air Force

© Photo EIS Aircraft